Komatsu PC200-8 cháy đỉnh quả piston

thaoha
Bình luận: 95Lượt xem: 16,184

news_tech

Tài xế O-H
Cụ thảo không chịu vén váy thì em lại có ý kiến tí! Con máy máy của cụ làm việc trong điều kiện ẩm ướt và bụi rất nhiều. Máy làm việc khói đen nhiều như đang đốt nhà vậy. Cụ xem cái đường cổ hút xem muội than bám đầy vào rồi dần nó bóp cổ chết thôi.
Em đã gặp như cụ nhưng ở con xuc lật Komatsu WA350-3.
 

sangdenso

Tài xế O-H
cũng vài lần thiên hạ mang vòi phun common rail đền nhà em. thấy cái dầu kim cháy rụi rất thương tâm. còn cái pittong cũng cháy như của bác vậy. 2 hôm chước cũng có một bác có con xe camc engine cummins isl9 cm2150 340hp đến nhà cũng với bệnh đó. bệnh này em thấy hơi khó. chắc bác thảo hà cũng chẳng biết đâu
 

thaoha

Moderator
Cụ thảo không chịu vén váy thì em lại có ý kiến tí! Con máy máy của cụ làm việc trong điều kiện ẩm ướt và bụi rất nhiều. Máy làm việc khói đen nhiều như đang đốt nhà vậy. Cụ xem cái đường cổ hút xem muội than bám đầy vào rồi dần nó bóp cổ chết thôi.
Em đã gặp như cụ nhưng ở con xuc lật Komatsu WA350-3.
bệnh này là chủ máy tự tay bóp cà nên mới đau thưa cụ tếch
 

thaoha

Moderator
cũng vài lần thiên hạ mang vòi phun common rail đền nhà em. thấy cái dầu kim cháy rụi rất thương tâm. còn cái pittong cũng cháy như của bác vậy. 2 hôm chước cũng có một bác có con xe camc engine cummins isl9 cm2150 340hp đến nhà cũng với bệnh đó. bệnh này em thấy hơi khó. chắc bác thảo hà cũng chẳng biết đâu

biết chứ sang đen sì.nhưng còn lâu mới nói;););)
 

thaoha

Moderator
Thưa cụ Thaoha topic này lập cũng lâu , ý kiến cũng nhiều sao chưa thấy cụ đưa nguyên nhân để anh em sáng mắt. Cụ lập topic rồi để đó em thấy có hơi bất nhã .
cụ thienhoa_auto cụ nói như thế là có ý gì??? mục đích tôi lập topic lên là có ý học hỏi trao đổi cùng tiến bộ.xin thưa với cụ còn 1 số thắc mắc chưa rõ ràng nên tôi mới lập topic để tìm hiểu thêm để khẳng định đc chắc chắn tôi sẽ trả lời cụ thỏa đáng.còn muốn xóa topic này tôi sẽ xóa ngay
 
Cụ thảo không chịu vén váy thì em lại có ý kiến tí! Con máy máy của cụ làm việc trong điều kiện ẩm ướt và bụi rất nhiều. Máy làm việc khói đen nhiều như đang đốt nhà vậy. Cụ xem cái đường cổ hút xem muội than bám đầy vào rồi dần nó bóp cổ chết thôi.
Em đã gặp như cụ nhưng ở con xuc lật Komatsu WA350-3.
Bẩm Cụ TẾCH! Nếu vậy thì piston máy số 2 phải bị chứ không phải là số 5 ợ! Lý do: Cổ hút của máy số 2 trực diện với luồng khí đi từ turbo vào. Nếu lọc khí bị hỏng, bụi sẽ chạy vào máy số 2 nhiều nhất.
 

vuquan.auto

Tài xế O-H
Cụ Thaoha ơi, cho em hỏi khí không phải chứ sao tự dưng cụ lại bổ con này tanh bành ra thế? Hay lâu lâu rảnh tháo ra kiểm tra chơi?
 

Hoàng Nhật

Tài xế O-H
cụ ném sắp đến đích rồi đó:D:D:D
Nhà cháu online bàng diên thoai mong các mod bỏ quá cho
Cho nhà cháu chém tiêp nhé
Con này có hiên tuong chêt kim phun máy số 5và máy có tiêng go kèm theo khói và máy yếu. Nhung chác là do dang làm dở công trình nên cố tình làm cho xong nên cứ cho máy hoạt dộng tiếp tục dẫn tới cháy piton
Dây là tội biết máy hỏng rùi mà vẫn cố tình cho máy chạy . nói chung là mức dộ hiểu biết của chủ máy có hạn nên hỏng ít không muốn mà muốn tốn thêm tiền
 

thaoha

Moderator
Nhà cháu online bàng diên thoai mong các mod bỏ quá cho
Cho nhà cháu chém tiêp nhé
Con này có hiên tuong chêt kim phun máy số 5và máy có tiêng go kèm theo khói và máy yếu. Nhung chác là do dang làm dở công trình nên cố tình làm cho xong nên cứ cho máy hoạt dộng tiếp tục dẫn tới cháy piton
Dây là tội biết máy hỏng rùi mà vẫn cố tình cho máy chạy . nói chung là mức dộ hiểu biết của chủ máy có hạn nên hỏng ít không muốn mà muốn tốn thêm tiền
nguyên nhân gây nên tội trạng này trình tự như sau
- máy đề khó nổ chủ máy cho thợ cty tháo kim gửi đi làm lại
- sau khi làm kim về lắp vào.thợ bỏ quên ko lắp long đen đầu kim.đề máy lên ko có hơi và ko nổ đc
-thấy ko nổ đc thợ mồi xăng hết 1 chai lavi nhỏ.vẫn ko nổ
- alo cho tôi .tôi hỏi đã lắp long đen đầu kim chưa.trả lời ôi chết quên chưa lắp
-khi lắp lại đúng khởi động máy nổ ngay.thợ alo về anh ơi nổ rồi nhưng nó gõ như phá máy .tôi bảo tắt máy đi
ko cho nổ nữa.nhưng cá ko ăn muối .chủ máy bảo do mồi xăng vào nhiều nên có tiếng gõ.để cho nổ hết xăng trong sẽ hết tiếng gõ.cuối cùng càng gõ to hơn
- buộc lòng tôi phải lên đường.vào máy mở kim ra thì kim của máy số 5 bị chửa ở đầu kim.nứt mặt máy nước lọt vào buồng đốt.
-sau khi ktra tôi báo lại chết kim & nứt mặt máy.chủ máy nói mua 1 cây kim lắp vào cho nổ chuyển về cty để sửa chữa.tôi bảo tháo động cơ tại chỗ lại cá ko ăn muối.cố tình mua kim và đánh bộ đi 5km để cho lên phọc nên mới nên cơ sự thế này.kết quả đi 1 quả piton . 1 cái mặt máy
mong đây cũng là bài học để các chủ máy biết đc giá trị của mấy ông nghiệp dầu mỡ
 
...
-thấy ko nổ đc thợ mồi xăng hết 1 chai lavi nhỏ.vẫn ko nổ
- alo cho tôi .tôi hỏi đã lắp long đen đầu kim chưa.trả lời ôi chết quên chưa lắp
-khi lắp lại đúng khởi động máy nổ ngay.thợ alo về anh ơi nổ rồi nhưng nó gõ như phá máy ...
Lão tư vấn cho người ta khâu bụng nhưng lại quên dặn trước khi khâu phải nhấc dao kéo ra ngoài. Vậy thì Lão phải chia đôi xiền sửa với chủ máy roài!!! :D:D:D
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên