Phương pháp xác định xuppap cùng tên - Xupap Hút & Xả

dinhdai1010 · 14/3/12

Quả là em đang học chu kì nổ của động cơ nhưng ở động cơ V8 cái xupap hút và xả bằng nhau nên không biết cái cào xả cái nào hút các bác chỉ em nha.

3zoka · 26/9/12

thanh_bin1990 đã viết:
các bác không đọc kĩ gì cả , bác ở trên đã nói nhìn 2 xupap nó jong nhau và bằng nhau cả , thì sao là phân biệt bằng to nhỏ được .
cách 1 : bác có thể xem ở đế xupap , xupap nào đen thì là xupap xả
cách 2 : bác có thể nhìn đường xả đường hút thì cũng xác định được

Trong trường hợp chưa tháo nắp máy,thì sao xem đế xu pap ?Có những động cơ đường hút và xả nằm cùng một bên thì việc xác định chính xác các xupap là không đơn giản với người mới như bác đây
Theo em bác đang học nguyên lý động cơ thì làm đúng theo nguyên lý làm việc của động cơ này
-Đầu tiên bác xác định máy số 1 ,quay cho máy 1 về ĐCT(sao cho 2 súpap đều đóng-lắc thấy lỏng)
-Lập bảng thứ tự nổ của động cơ
-Quay trục cơ lần lượt đúng các góc lệch công tác (Đ/c V8 góc lệch =90 độ)
-Nhìn sự hoạt động củ các xupap ,kết hợp với bảng thứ tự nổ là xác định được các xupaps hut,nap
Sau đó bác đánh dấu lại./

Già Làng O-H · 26/9/12

Động cơ V rất dễ phân biệt nhất không cần tháo nắp máy gì cả. 2 dãy xut bap nằm ở giữa gom vào cổ hút là xut bap hút, 2 dãy xut bap bên hông máy là xut bap xả :d

duyngoc8x · 30/9/12

xupap nạp thì mũ to hơn và nó thường ướt hơn do tiếp xúc với hỗn hợp khí nạp và nhiên liệu, còn xupap xả thì mũ nhỏ hơn, khô và có muội than đen do tiếp xúc với khí xả!!!

xehuthisua · 2/10/13

Ðề: Làm thế nào để xác định xupap Hút và Xả

Hút vào khó hơn thải ra pác ạh! khi thải ra khí cháy có áp suất lớn hơn nên dể thoát nên làm xupap có tán nhỏ. Khi hút vào thì khó hơn j chỉ nhờ vào độ chân không trong xylanh mà đòi hỏi phải nạp đủ lượng hổn hợp nhiên liêu nên làm xupap hút có tán lớn! ngoài các cách phân piệt 2 xupap như các pác trên đã nêu thì theo mình còn 1 số cách sau:
+ Khi chưa tháo xupap ra khỏi động cơ:
- Quan sát xupap nào thông với cổ hút là xupap hut, thông với cổ xả là xupap xả.
- Quay máy theo chiều quay của động cơ quan sát thấy 1 cây vừa mở rồi đóng lại tiếp đến cây còn lại của máy đó mở rồi đóng thì cấy đầu là cây xả cây sau là cây hút theo nguyên lý cuối xả đầu hút.
+ Khi tháo xupap rồi:
- Tán lớn là hút, tán nhỏ là xả
- tán lõm là hút (thuận lợi cho dòng khí nạp lưu thông và tạo xoáy hòa trộn nhiên liệu), tán lồi là xả (đòi hỏi kết cấu vững hơn do chịu nhiệt cao).
- trên xupap ghi i là nạp e là xả
- có muội than bám nhiều là xả còn lại là nạp
-thả 2 cây xuống nền gạch cứng cây có tiêng vang hơn là xả vì làm từ vật liệu tốt hơn cứng hơn
- ngoài rả đối với 1 số động cơ cây xupap xả còn làm thân rỗng bên trong có bột Natri khi nhiệt độ cao Natri hóa lõng giúp hấp thu nhiệt tốt hơn!!!

born-@ · 3/10/13

Ðề: Làm thế nào để xác định xupap Hút và Xả

Có đến vài cách để xác định các Xupáp cùng tên. Sau đây mình xin liệt kê vài cách, có thể có những cách khác, bạn có thể trả lời để bổ sung thêm.

1 Căn cứ vào ống góp hút:
Nếu động cơ một xilanh thì xem xuppap nào thông với bộ chế hòa khí là xuppap hút còn lại là thải.
Đối với động cơ nhiều xilanh xuppap nào thông với đường ống nạp là xuppap hút xuppap nào thông với đường ống thải là xuppap thải .

2 Căn cứ vào cấu tạo và bố trí:
Nếu chúng ta nhìn thấy được xuppap , thì xuppap nào có đường kính lớn là xuppap hút , xuppap có đường kính bé là xuppap thải.
Căn cứ vào cơ cấu xoay của xuppap để làm kín nếu cơ cấu nào có bố trí cơ cấu xoay thì nó là xuppap thải.
Xuppap nào bố trí gần bugi nhất là xuppap thải.

3 Căn cứ vào chiều quay của động cơ:
Xác định từng cặp xuppap của từng xilanh một , quay cốt máy theo đúng chiều quay ,nếu xuppap nào vừa đóng lại là xuppap thải, xuppap nào vừa mở ra là xuppap hút.

Chú ý : Nếu động cơ diesel hai thì có cùng xuppap thì tất cả các xuppap là xuppap thải , trong cùng một xilanh người ta có thể bố trí nhiều xuppap .

giangkoi · 17/4/14

Quan sat supap 1 may roi quay truc cam dong co thay xupap nao vua dong ( nghia la no nen dct vua dong thi xupap kia hoat dong thi ) kai vua dong la xupap hut con kai hoat dong hoi nhic la xa

ctnguyenckd · 12/8/15

giangcoi1993 đã viết:
cái xupap to là thải nhỏ là hút

HÌnh như bác nói ngược rồi !

hanhthuy1990 · 12/8/15

giangcoi1993 đã viết:
cái xupap to là thải nhỏ là hút

bác này đúng là nói tầm bậy. bác chủ cứ theo ý của các bác trên mà xác định. trừ bác này ra.

Cai banh xe · 21/8/15

dinhdai1010 đã viết:
Quả là em đang học chu kì nổ của động cơ nhưng ở động cơ V8 cái xupap hút và xả bằng nhau nên không biết cái cào xả cái nào hút các bác chỉ em nha.

Cái nào nằm ở cửa xả thì là xuppap xả. Thật đơn giản, bác ạ

anhchanghocviec · 20/1/16

duyngoc8x đã viết:
xupap nạp thì mũ to hơn và nó thường ướt hơn do tiếp xúc với hỗn hợp khí nạp và nhiên liệu, còn xupap xả thì mũ nhỏ hơn, khô và có muội than đen do tiếp xúc với khí xả!!!

bác í đang hỏi động cơ v8 mà 2 cái hút và xả nó bằng nhau

giaothong91 · 21/1/16

dinhdai1010 đã viết:
Quả là em đang học chu kì nổ của động cơ nhưng ở động cơ V8 cái xupap hút và xả bằng nhau nên không biết cái cào xả cái nào hút các bác chỉ em nha.

bác cứ nhìn cái ống nạp với ống xã nó nối đến xupap nào thì bác biết thôi

thacthinh01 · 8/2/16

em thấy quan sát bề mặt làm việc các xupap là phân biệt được mà. xupap hút bề mặt làm việc nhẹ nhàng hơn nên cũng sạch và ít muội hơn xupap xả làm việc khí cháy nên nhiều muội hơn đen hơn

Cai banh xe · 19/7/16

thacthinh01 đã viết:
em thấy quan sát bề mặt làm việc các xupap là phân biệt được mà. xupap hút bề mặt làm việc nhẹ nhàng hơn nên cũng sạch và ít muội hơn xupap xả làm việc khí cháy nên nhiều muội hơn đen hơn

Bác chém, thường thì con nạp bẩn hơn

anhchanghocviec · 19/7/16

dinhdai1010 đã viết:
Quả là em đang học chu kì nổ của động cơ nhưng ở động cơ V8 cái xupap hút và xả bằng nhau nên không biết cái cào xả cái nào hút các bác chỉ em nha.

còn thắc mắc gì nữa không

ga_auto37 · 19/7/16

anhchanghocviec đã viết:
còn thắc mắc gì nữa không

Còn nhiều lắm bác ơi...bác giúp trả lời cháu cái này.kaka

anhchanghocviec · 19/7/16

ga_auto37 đã viết:
Còn nhiều lắm bác ơi...bác giúp trả lời cháu cái này.kaka

cụ lớn rồi mà sến vậy

ga_auto37 · 19/7/16

anhchanghocviec đã viết:
cụ lớn rồi mà sến vậy

Khè .mà tôi vẫn buồn chẳng biết vì sao xin số điện thoại cụ mà cụ không cho..chẳng khávc gì xin số gái đẹp mà gái nó chạnh..kaka

huutoan_na · 19/7/16

3zoka đã viết:
Trong trường hợp chưa tháo nắp máy,thì sao xem đế xu pap ?Có những động cơ đường hút và xả nằm cùng một bên thì việc xác định chính xác các xupap là không đơn giản với người mới như bác đây
Theo em bác đang học nguyên lý động cơ thì làm đúng theo nguyên lý làm việc của động cơ này
-Đầu tiên bác xác định máy số 1 ,quay cho máy 1 về ĐCT(sao cho 2 súpap đều đóng-lắc thấy lỏng)
-Lập bảng thứ tự nổ của động cơ
-Quay trục cơ lần lượt đúng các góc lệch công tác (Đ/c V8 góc lệch =90 độ)
-Nhìn sự hoạt động củ các xupap ,kết hợp với bảng thứ tự nổ là xác định được các xupaps hut,nap
Sau đó bác đánh dấu lại./

nói như cụ thì dài dòng quá, nhìn củ nạp và cổ xả là biết ngay ấy mà\

mayxaydunghk · 19/7/16

Xu páp xả thường có nhiều muộn bám hơn xu pap hút

Phương pháp xác định xuppap cùng tên - Xupap Hút & Xả

Thành viên O-H

Thành viên O-H

GIÀ LÀNG O-H

Thành viên O-H

Thành viên O-H

Trai Nghèo Xứ Quảng

Thành viên O-H

Thành viên O-H

Thành viên O-H

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

Thành viên O-H

Thành viên O-H

Thành viên O-H

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

Thành viên O-H

Thành viên O-H

Thành viên O-H

Thành viên O-H

Thành viên O-H

Thành viên O-H

Đã ghim