Các bác ơi mình lập topic này mong muốn anh em ô tô vào đây chia sẽ niềm vui nổi buồn, kinh ngiệm cho vị trí này nhé. Ra trường dân ô tô nào cũng muốn "nhất sale nhì cố vấn dịch vụ", nhưng đời không như là mơ. Đàn anh đi trước chia sẻ cho đàn em đi sau một chút được không ạ? Rất mong các bác nhiệt tình ủng hộ.
Cố Vấn Dịch Vụ-niềm vui hay nỗi buồn
M
Bình luận: 163Lượt xem: 55,845
Mèo Sạch Thỉu
Thành viên O-H
Cố vấn dịch vụ là nghề .. không được dậy ở trường lớp nào ở VN cả vì nó hội đủ nhứng yếu tố:
1. Hiểu biết sâu sắc về kỹ thuật xe
2. Kỹ năng bán hàng, giao tiếp, thương thảo .. phải tốt
3. Hiểu biết về xã hội ..
Có ba yếu tố trên thì phải học trường về ô tô, kinh nghiệm sửa xe sành sỏi. Am tường về marketing & bán hàng ngoài ra phải có trường .. đời để có kinh nghiệm phần xã hội tốt
1. Hiểu biết sâu sắc về kỹ thuật xe
2. Kỹ năng bán hàng, giao tiếp, thương thảo .. phải tốt
3. Hiểu biết về xã hội ..
Có ba yếu tố trên thì phải học trường về ô tô, kinh nghiệm sửa xe sành sỏi. Am tường về marketing & bán hàng ngoài ra phải có trường .. đời để có kinh nghiệm phần xã hội tốt
trantamhui12
Thành viên O-H
tất nhiên rồi..làm cố vấn mà..kỹ thuật chuẩn đoán+giao tiếp khách hàng(khách hàng sửa chữa, công ty bảo hiểm...)nhiều lắm, có đôi khi phải đi tiếp thị nữa đấy bạn.
cố vấn dịch vụ thật ra là người tài năng vẹn toàn: phải có ngoại hình tương đối tốt, am hiểu về kỹ thuật ô tô, giao tiếp tốt, hiểu biết tâm lý khách hàng, có khả năng lôi kéo khách hàng, cố vấn đầy đủ mọi khía cạnh cho khách hàng,...
Nếu làm tốt các công việc trên thì có thể nói thu nhập rất cao, nhưng bên cạnh đó là áp lực công việc khá nặng nề, rất khó có thời gian rãnh rỗi để nghiên cứu phát triễn nghề nghiệp
Nếu làm tốt các công việc trên thì có thể nói thu nhập rất cao, nhưng bên cạnh đó là áp lực công việc khá nặng nề, rất khó có thời gian rãnh rỗi để nghiên cứu phát triễn nghề nghiệp
Mình cũng xin góp ý với các bạn một chút về một trong những công vệc liên quan đến ô tô - Công việc của một Cố Vấn Dịch Vụ.
Theo như tiêu chí thì đúng thật đây là một công việc yêu cầu tổng hợp rất nhiều kỹ năng song tại Việt Nam ta, thì nghề cố vấn không khó khăn đến vậy đâu.
Ứng cứ với hãng Toyota thì họ tuyển dụng và đào tạo cho nhân viên mới một quy trình dịch vụ gồm 7 bước. Ở đây hoàn toàn có thể tuyển dụng một người có kiến thức và đã học về sửa chữa ô tô (không nhất thiết là kinh nghiệm đầy mình đâu), đồng thời có kiến thức chút ít về ngoại ngữ nhưng phải sử dụng thành thạo tin học văn phòng và đặc biệt hơn chút là giao tiếp. Ở đây nhiệm vụ của người cố vấn tuần tự đi qua các công việc sua:
1. Nghe điện thoại và đặt lịch hẹn sửa chữa cho khách hàng.
2. Tiếp xúc khách hàng và nghe ý kiến khách hàng về chiếc xe của họ.
3. Ghi nhận ý kiến khách hàng
4. Chuyển ý kiến khách hàng cho KTV (hoặc người có chuyên môn, kinh nghiệm)chẩn đoán bệnh.
5. Dựa trên bệnh cho KTV lên list sửa chữa, phụ tùng, giờ công,... để báo giá cho khách hàng.
6. Khách hàng ok. Tiến hành giao xe xuống xưởng để sửa chữa
7. kiểm tra và giao xe cho khách hàng.
Sau khi giao xe thì có bộ phận chăm sóc khách hàng làm việc tiếp.
Trên đây là một quy trình cơ bản của CVDV mà mình nghĩ là tốt nhất hiện nay ở Việt Nam. Như vậy đây phải là quá khó đúng kông các bạn. Hy vọng giúp ích được cho các bạn và chúc các bạn thành công.
Theo như tiêu chí thì đúng thật đây là một công việc yêu cầu tổng hợp rất nhiều kỹ năng song tại Việt Nam ta, thì nghề cố vấn không khó khăn đến vậy đâu.
Ứng cứ với hãng Toyota thì họ tuyển dụng và đào tạo cho nhân viên mới một quy trình dịch vụ gồm 7 bước. Ở đây hoàn toàn có thể tuyển dụng một người có kiến thức và đã học về sửa chữa ô tô (không nhất thiết là kinh nghiệm đầy mình đâu), đồng thời có kiến thức chút ít về ngoại ngữ nhưng phải sử dụng thành thạo tin học văn phòng và đặc biệt hơn chút là giao tiếp. Ở đây nhiệm vụ của người cố vấn tuần tự đi qua các công việc sua:
1. Nghe điện thoại và đặt lịch hẹn sửa chữa cho khách hàng.
2. Tiếp xúc khách hàng và nghe ý kiến khách hàng về chiếc xe của họ.
3. Ghi nhận ý kiến khách hàng
4. Chuyển ý kiến khách hàng cho KTV (hoặc người có chuyên môn, kinh nghiệm)chẩn đoán bệnh.
5. Dựa trên bệnh cho KTV lên list sửa chữa, phụ tùng, giờ công,... để báo giá cho khách hàng.
6. Khách hàng ok. Tiến hành giao xe xuống xưởng để sửa chữa
7. kiểm tra và giao xe cho khách hàng.
Sau khi giao xe thì có bộ phận chăm sóc khách hàng làm việc tiếp.
Trên đây là một quy trình cơ bản của CVDV mà mình nghĩ là tốt nhất hiện nay ở Việt Nam. Như vậy đây phải là quá khó đúng kông các bạn. Hy vọng giúp ích được cho các bạn và chúc các bạn thành công.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cũng chỉ là lý thuyết thôi các bác ạ
Ở Việt nam mình rơi rụng nhiều lắm, về cơ bản thì để làm được việc này cũng không khó đâu. Cũng như bán, giám định bảo hiểm thôi, chủ yếu là le khách ý mà. Rất buồn nhưng đó là thật đấy. Mấy ông này hót là chính,ôtô thì cũng biết để chém gió, còn kỹ thuật thì toàn nói dựa, khám bệnh là do thợ thôi. Hỏi kỹ là ngọng ngay.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cũng chỉ là lý thuyết thôi các bác ạ
Ở Việt nam mình rơi rụng nhiều lắm, về cơ bản thì để làm được việc này cũng không khó đâu. Cũng như bán, giám định bảo hiểm thôi, chủ yếu là le khách ý mà. Rất buồn nhưng đó là thật đấy. Mấy ông này hót là chính,ôtô thì cũng biết để chém gió, còn kỹ thuật thì toàn nói dựa, khám bệnh là do thợ thôi. Hỏi kỹ là ngọng ngay.
tiendat_bmt
Thành viên O-H
theo mình sinh viên mới ra trường thì nên đi làm vài năm có kinh nghiệm rồi hãy nghĩ đến cố vấn dịch vụ.
phamthaoice
Thành viên O-H
ờ, mới ra trường là yêu cầu làm thợ, lương thấp thôi, trích lương để đóng cổ phần...nói chung là phải kiên trì, ko làm thợ thì ko có kiến thức thực tế mà tư vấn cho khách hàng đâu, yêu xe, yêu nghề thì theo, làm CVDV có thâm niên rồi thì có thể kiếm xiền không kém gì sale đâu. CVDV-->con đường gian nan nhưng đầy hấp dẫn.
bác nói chuẩn đấy.Có vấn dịch vụ chẳng khác nào sale đâu.nhưng nó yêu cầu cao hơn sale là phải hiểu biết về phụ tùng giá cả mã phụ tùng còn kĩ thuật về sửa chữa thì không cần phải biết nhiều.Nhưng đa số nhà tuyển dụng nó toàn tuyển những người đã có kinh nghiệm về sửa chữa thôi.còn sinh viên mới ra trường thì chắc là đừng nghĩ tơi=p~
Mèo Sạch Thỉu
Thành viên O-H
Bác xem ý kiến hai bác dưới đây nhé .. em nghĩ rất đúng đấy ...
Em mới ra trường đã tọt vào CVDV, nghe thì thơm mà làm thì chua lắm các bạn à. Đúng là đầu tiên nên làm thợ để có kinh nghiệm thực tế rồi lên CV dễ ăn nói với khách hàng hơn. Em giờ vừa làm vừa học hỏi nhìu lúc mệt lắm, chưa kể áp lực của sếp đòi hỏi vị trí cố vấn cái j cũng fải nắm.
Theo em thì CVDV nắm cho kỹ lý thuyết vào, rồi từ từ ra thực tế trau dồi thêm, khả năng ăn nói thuyết fục khách hàng thì thuộc về kỹ năng từng người rồi.
Theo em thì CVDV nắm cho kỹ lý thuyết vào, rồi từ từ ra thực tế trau dồi thêm, khả năng ăn nói thuyết fục khách hàng thì thuộc về kỹ năng từng người rồi.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cũng phải thôi! Các bạn cứ thích danh mà, bản chất người Việt nam ta là vậy. Ông nào cũng thích làm SA. Mình học trong trường về kỹ thuật, ra trường lại mơ làm việc trong môi trường gần như quên kỹ thuật. Làm SA không xấu, nhưng cũng không cần thiết phải học nhiều về chuyên môn đến thế, vì có dùng đâu (mặc định là ở trường dạy tốt nhé). Ra trường làm việc như một nhân viên bán hàng (bán dịch vụ). Tôi cảm thấy những năm học ở Đại học là lãng phí.
---------- Post added at 04:01 PM ---------- Previous post was at 03:58 PM ----------
Hề, nếu không giở trò của mấy con phe ra, như mấy ông sales thì đừng mơ. Toàn trò ma bùn thôi, còn lâu mới bằng được Tây nhé
namvuong47
Thành viên O-H
nghề CVDV hay lắm đó bạn. nếu bạn muốn ra trường và làm CVDV luôn vẫn được chứ ko phải không? chủ yếu là bạn có đam mê và có gặp được người thầy truyền lại hết nghề cho bạn không thôi ah. mình cũng như bạn. khi mới ra trường mình cũng chit thực tập có 5 tháng rồi đam mê theo nghề CVDV, tuy nhiên học phí cho nghề này hơi cao và đổ mồ hôi đó bạn ah. nhưng sau 3 năm thì thành quả cũng không phải là không xứng đáng với mình đâu. hiện tại giờ mình đã có một garage riêng với dàn thợ 12 người. hi vọng bạn cũng sẽ làm được. cố gắng nhé chúc bạn thành công
ngocthuc.bk
Thành viên O-H
Em nghĩ bác nói vậy chưa hẳn là đúng rồi, cố vấn dịch vụ tối thiểu nhất phải là người am hiểu rất rõ về bệnh của ô tô mới có thể chuẩn đoán bệnh và tư vấn cho chủ xe được. Và để có thể làm được điều đó cần ít nhất 1 đến 2 năm làm kỹ thuật viên dưới xưởng như thợ. Còn như bác Minh Hoang nói mới ra trường làm sao nổi cố vấn dịch vị thì đúng rồi bác, dù bác có tốt nghiệp những trường ĐH hàng đầu về chuyên ngành Ô tô (Bách Khoa hay Giao Thông) mà ko có vài năm lăn lộn dưới xưởng thì họ không nhận mình đâu.
vovannhatco07
Thành viên O-H
ko phai con ong chau cha thi dung mo.ki nang la phai biet du khach hang thay the phu tung.vay thoi
nguyenotoqn
Thành viên O-H
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
Chủ đề bác đang quan tâm
-
-
-
File Đào tạo động cơ 4J28TC FOTON ( thaco )
- Mới nhất: linhhd789
-
