doducdao92
Tài xế O-H
cần các cụ trợ giúp .em nó lúc mình đạp để nổ thỉnh thoảng hay bị trượt.và lúc đề nút start cảm giác máy bị nặng đề mấy giây máy với nổ được .chứ không 1 phát nổ lun đuợc ạ.mong trợ giúp để em có được giải pháp khắc phục
thế khi bị hỏng bạc .thường thì nguời ta có đóng bạc mới được không hay thay củ đề mới ạtheo bác mô tả có vẻ xe của bác cũng "TÃ" lắm rồi.
1. ĐẠp mà bị trượt có thể là đã bị mòn côn rồi đó bác. Bác đi làm lại đi là vừa.
2. Đề mà bác cảm thấy nặng thì có thể xe bác đã sắp hết than đề hoặc đề xe bác bị " cọ bạc đề "rồi
ko phải hỏng bạc mà gần hết chổi than họac roto bị ăn gờ.đạp hay trượt thị cụ kiểm tra lại bi lò xo 1chiều ở côn trưốc nhéthế khi bị hỏng bạc .thường thì nguời ta có đóng bạc mới được không hay thay củ đề mới ạ
xích đề ko liên quan đến đạp truợt hay ko cụ nhébác kiểm tra sên đề xem có bị trùng ko nữa....
a` em sorry, do em hiểu nhầm bác ah`....xích đề ko liên quan đến đạp truợt hay ko cụ nhé
- Nếu đạp mà bị trượt, có thể là do côn sau và khớp 1 chiều bị hỏng (trượt)cần các cụ trợ giúp .em nó lúc mình đạp để nổ thỉnh thoảng hay bị trượt.và lúc đề nút start cảm giác máy bị nặng đề mấy giây máy với nổ được .chứ không 1 phát nổ lun đuợc ạ.mong trợ giúp để em có được giải pháp khắc phục
bác có thể giải thích em hiểu đoạn "đạp trượt do hỏng ic đánh lửa ko?- Nếu đạp mà bị trượt, có thể là do côn sau và khớp 1 chiều bị hỏng (trượt)
- Ngoài ra, có thể xe bị hỏng IC đánh lửa
Nhiều IC đánh lửa bị hỏng, làm cho việc điều khiển đánh lửa bị sớm hơn. Trong lúc bác đạp, nó nổ sớm quá, làm tăng lực cản lên cần khởi động thông qua bộ côn và khóa 1 chiều nên côn dễ trượt hơn. Xe tôi bị đấy, tìm mãi mới rabác có thể giải thích em hiểu đoạn "đạp trượt do hỏng ic đánh lửa ko?
em cũng gẵp pan xe 81tắc lọc gió đạp trượt cụ ạNhiều IC đánh lửa bị hỏng, làm cho việc điều khiển đánh lửa bị sớm hơn. Trong lúc bác đạp, nó nổ sớm quá, làm tăng lực cản lên cần khởi động thông qua bộ côn và khóa 1 chiều nên côn dễ trượt hơn. Xe tôi bị đấy, tìm mãi mới ra
Cái này thì tôi không đồng ý với bác. Hơi yếu thì phải nhẹ hơn hơi khỏe, kín chứ báctheo em thì phần hơi của bác chưa ổn... do khi hơi trong buồng đốt của bác ko kín thì sẽ suất hiện tượng đạp trượt và một ý nữa là (để nổ thỉnh thoảng hay bị trượt.và lúc đề nút start cảm giác máy bị nặng đề mấy giây máy với nổ được) bác thử kiểm tra phần bánh răng cam và sên cam có mòn chưa.... nếu sên cam và bánh răng cam nó rãn và mòn thì sẽ làm thời điểm đánh lửa, hút-nén- nổ- xả của bác sai lệch đi,sẽ làm cho máy cảm giác hơi bị nặng....
ko biết có bác có thử hơi bao giờ chưa.... ở nhiều tiệm người ta có đồng hồ để kiểm tra áp suất khi bác làm hơi hay lắp giáp máy xong...nếu đủ áp suất thì máy của bác sẽ nổ ngon, còn nếu áp suất ko đủ chứng tỏ hơi của bác đã xì ở chỗ nào đó. Còn nếu ko có, thì nhiều người thử bằng cảm giác tay bằng cách tháo bugi rồi dùng tay bịt kín vào đạp nổ nếu hơi yếu thì sẽ kêu nhỏ, đạp cảm giác nhẹ và ngón tay của bác sẽ ko bị hút zo... nếu ko bác thử tháo bugi đạp dò đạp và gắn bugi rồi đạp dò đạp sẽ thấy ngay sự khác biệt... Cũng vì sự hơi yếu này + với bánh cam, sên cam ko chuẩn thì sẽ nổ ko ngon, nặng máy, lâu lâu bị trượt... Do máy vẫn đề dc và đạp vẫn nổ (lâu lâu bị trượt nặng máy) thì em nghĩ tới trường hợp này còn muốn bắt bệnh chính xác thì phải xem trực tiếp thì em mới tìm dc ạ...!Cái này thì tôi không đồng ý với bác. Hơi yếu thì phải nhẹ hơn hơi khỏe, kín chứ bác
nếu hơi bị hở tới mức đạp trượt thì sẽ ko có chuyện nổ lại được mà ko phải làm hơi nhé cụko biết có bác có thử hơi bao giờ chưa.... ở nhiều tiệm người ta có đồng hồ để kiểm tra áp suất khi bác làm hơi hay lắp giáp máy xong...nếu đủ áp suất thì máy của bác sẽ nổ ngon, còn nếu áp suất ko đủ chứng tỏ hơi của bác đã xì ở chỗ nào đó. Còn nếu ko có, thì nhiều người thử bằng cảm giác tay bằng cách tháo bugi rồi dùng tay bịt kín vào đạp nổ nếu hơi yếu thì sẽ kêu nhỏ, đạp cảm giác nhẹ và ngón tay của bác sẽ ko bị hút zo... nếu ko bác thử tháo bugi đạp dò đạp và gắn bugi rồi đạp dò đạp sẽ thấy ngay sự khác biệt... Cũng vì sự hơi yếu này + với bánh cam, sên cam ko chuẩn thì sẽ nổ ko ngon, nặng máy, lâu lâu bị trượt... Do máy vẫn đề dc và đạp vẫn nổ (lâu lâu bị trượt nặng máy) thì em nghĩ tới trường hợp này còn muốn bắt bệnh chính xác thì phải xem trực tiếp thì em mới tìm dc ạ...!
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.