Xe nổ ra khói trắng

[nguyenbinhH1]

các anh cho em hỏi tại sao xe máy bình thường không hư hỏng j hết nhưng để ngoài trời đêm tới sáng khi nổ ra khói trắng sau đó hết. e cảm ơn ak

 

[longx]

do dc dã có triệu chứng ăn nhớt rồi

 

[nguyenbinhH1]

là s a giải thích rõ chứ e chưa hiểu

 

[nguyenbinhH1]

đây là đc mới chưa hư j cả, chỉ để ngoài trời cả đêm mới bị z thôi, mà bị một chút là hết ek

 

[haoto]

các anh cho em hỏi tại sao xe máy bình thường không hư hỏng j hết nhưng để ngoài trời đêm tới sáng khi nổ ra khói trắng sau đó hết. e cảm ơn ak

đó là do hơi nước đọng trong ống xả bay hơi thôi, không có gì phải lo

 

[nguyenbinhH1]

có lí do nao khac co the xay ra nua hk a, vì lí do này tl thầy e ns hk phải

 

[Cai banh xe]

các anh cho em hỏi tại sao xe máy bình thường không hư hỏng j hết nhưng để ngoài trời đêm tới sáng khi nổ ra khói trắng sau đó hết. e cảm ơn ak

Thế là tốt chứ sao, bác không cần lo

 

[Tranminhket]

Tình hình xe bác bị lọt nhớt rồi, do xe để qua đêm nguội nên 1 số chi tiết chặn nhớt bị co lại nên khe hở lớn nên lọt nhớt, ví dụ như phớt chắn nhớt của xuppap chẳng hạn, nhưng khi bạn đề máy phớt nóng lên giản nở nên chắn nhớt tốt lại. thi xe không ra khói nữa.

 

[luongthuc]

sáng lạnh đề ra khói là do lượng ô xi nhiều, nên nhiên liệu phun nhiều, đốt không hết nên khói, khi nổ lên rồi nhiệt độ ấm dần lên thì tỷ lệ của nó đúng theo tiêu chuẩn, không ngèo, không giàu. còn mới khởi động nhiên liệu giàu nên có dư nên ra khói ít.

 

[KiuKiu]

Tình hình xe bác bị lọt nhớt rồi, do xe để qua đêm nguội nên 1 số chi tiết chặn nhớt bị co lại nên khe hở lớn nên lọt nhớt, ví dụ như phớt chắn nhớt của xuppap chẳng hạn, nhưng khi bạn đề máy phớt nóng lên giản nở nên chắn nhớt tốt lại. thi xe không ra khói nữa.

bác cho em hỏi chút, thường thì khi chi tiết chắn dầu bị co, thì chi tiết ôm lấy nó cũng bị co theo, và lượng co thường rất nhỏ. Ngoài ra, chưa kể đến vật liệu làm phớt có thể bị co và giãn vì nhiệt độ như vậy không? Trong khi nhiệt độ ban đêm cũng đâu quá thấp bác nhể?

 

[Cai banh xe]

sáng lạnh đề ra khói là do lượng ô xi nhiều, nên nhiên liệu phun nhiều, đốt không hết nên khói, khi nổ lên rồi nhiệt độ ấm dần lên thì tỷ lệ của nó đúng theo tiêu chuẩn, không ngèo, không giàu. còn mới khởi động nhiên liệu giàu nên có dư nên ra khói ít.

Bác nói rất vô lý và mâu thuẫn:
- Không có chuyện vì buổi sáng nhiều oxy nên phun xăng nhiều
- Mà đã dư oxy, thì sao lại bị giàu nhiên liệu, không đốt hết để thành khói

 

[NamLuu]

Tình hình xe bác bị lọt nhớt rồi, do xe để qua đêm nguội nên 1 số chi tiết chặn nhớt bị co lại nên khe hở lớn nên lọt nhớt, ví dụ như phớt chắn nhớt của xuppap chẳng hạn, nhưng khi bạn đề máy phớt nóng lên giản nở nên chắn nhớt tốt lại. thi xe không ra khói nữa.

bác ơi lọt nhớt thì phải ra khói đen nhé, mà phớt làm bằng gì mà lại có hay vậy.

 

[Cai banh xe]

bác ơi lọt nhớt thì phải ra khói đen nhé, mà phớt làm bằng gì mà lại có hay vậy.

Lọt dầu máy thì khói đen thế nào được. Khói đen do nhiên liệu bị thừa

 

[xelagi]

Lọt dầu máy thì khói đen thế nào được. Khói đen do nhiên liệu bị thừa

vậy còn khói xanh thì bị sao ah cụ

 

[doanhd]

Khói xanh là ăn nhớt khói đen là ăn xăng còn khói trắng là hoà khí có nước

 

[xelagi]

Khói xanh là ăn nhớt khói đen là ăn xăng còn khói trắng là hoà khí có nước

theo cụ nói là động cơ chạy xăng .
thế còn trên động cơ diesel thì sao

 

[jupiter_haac]

Còn nẹt pô hết ga ra ít khói trắng là sao vậy các cụ ^^

 

[NamLuu]

Lọt dầu máy thì khói đen thế nào được. Khói đen do nhiên liệu bị thừa

bác ơi đốt nhớt tạo muội than mà.

 

[Tranminhket]

bác ơi lọt nhớt thì phải ra khói đen nhé, mà phớt làm bằng gì mà lại có hay vậy.

Bác ơi lọt nhớt làm gì mà khói đen, khói đen là dư xăng hay dư dầu d0 chứ lọt nhớt là khói trắng nhá.

 

[Tranminhket]

Còn nẹt pô hết ga ra ít khói trắng là sao vậy các cụ ^^

thì dotốc độ cao nên cái xéc măng gạt nhớt không sạch nên ra khói trắng bạn à. Có nghĩa xe bạn cũng bị mòn xilanh với xec măng chút chút rồi đấy.