bác kiểm tra vòng bi chữ thập ở trục lái xuống thước lái nhé. nó ở ngay bên dưới bầu trợ lực chân không của phanh ấy. bác tháo hằn đoạn ấy ra ngoài xem có bị kẹt bi ko. em tin chắc 90% bệnh là ở chỗ đấy.
Em nghĩ bác cứ đi bảo trì là tốt nhất, nhưng mà bảo trì bên Bim, Mec em nghe đồn là hơi khó chịu. Chắc là tùy chỗ thôi. Bác nào tư vấn cho bác chủ chổ nào để sửa đi.
hệ thống lái của e này được trợ lực băng dầu ( thủy lực). nếu lái bị năng thì cụ kiểm tra đường dầu xem có bị tắc không (ống dẫn, van..). e cũng mới xử lý một e như thế xong. ok ngay thui mà. chúc cụ thành công.
Bơm lái của bác bị yếu hoặc phải chỉnh lại van điếu áp của bơm lái, kiểm tra cả lọc dầu đo thử áp xuất của bơm xem sao ,kích hai bánh trước đẩy bánh lái qua trái và phải xem có bị nặng không ?
bác kiểm tra dây cu đai xem còn k?dâu láy có hao k?co bi chảy phớt thươc láy k?
nhưng cái bên trên ok thì bác thao bơm vê sinh van điêu ap khóa 22 thi phai
van.
Nếu bơm trợ lực và đường ống dẫn dầu vẫn tốt thì bác kiểm tra ổ bi chữ thập đi, nếu lắc ổ bi hơi nặng thì bác xịt RP7, nếu chưa được bác tháo ổ bi ra bảo dưỡng/ thay ổ bi mới là ok nhất.
neu nhu lai nang deu thi bac thay bom lai la het,con neu nhu lai luc nang luc nhe thi bac kiem tra bi cac dang lai da co vong bi hong,chuc b thanh cong
chào các bác nhé em xin chém như sau bac kiểm tra xem khi đánh lái co tiếng hú ở bơm trợ lực thì bơm chết rồi .nếu đánh lái chỗ nặng chỗ nhẽ thi tháo bi chữ thập các đăng lái ra bẻ qua bẻ lạ xem hoat động trơn chu ko riêng bơm lái có thể đảo mặt cánh gạt bên trong chuc bác thanh công