bác nói thế thi cứ nc sang dầu là tháo máy ak @@. còn nhiều nguyên nhân chắc bác chưa găp :v
cụ nghĩ đơn giản quá..còn nhiều nguyên nhân nữa...quan trọng là biết cách nhận biết bệnh..chứ không phải cư nuoc vào nhớt là lột mặt máy đau..nó còn có thể bị thổi gioăng chỉ xilanh..nứt xilanh..két sinh hàn thủng..chưa kể là nứt lốc mặt máy..rồi ống lót kim phun...rồi mắt nước.. mỗi cái người thợ phải biết cách nhận biết nhanh.k rất mất thời gian
Vậy theo bác mấy cái đó cứ tháo cục máy xuống để đấy nhìn phía ngoài là k.tra được? vậy cái nè phải mong cụ chỉ giáo r?
Thế e vd thế này thôi. nứt xi lanh. bác k tháo bác kiểm trâ kiểu gì? nếu bác có cách k.tra nứt xi lanh mà k cần lột mặt máy thì e xin gọi bác là thầy!
xin thưa với bác là phải kiểm tra từ ngoài vào trog, tự nhiên bổ máy ra xem xilanh ak @@
mà cai bổ xinh lanh là để sau cùng nha anh bạn...tùy cơ ứng biến..thích tôi kiểm tra xilanh k cần đóng ra..thích thì tôi đóng ra..tùy kiểu bác à
Vâng bác cứ trình bày! nếu e phục thì e xin gọi bác là thầy luôn e nói là làm k lăn tăn gì cả
vâng! e đồng ý là k.tra từ ngoài vào. nhưng bác ý cũng k.tra r đấy thôi. bác còn biết cách thì chỉ giúp bá ý đi! còn theo e thì k.tra bên ngoài chỉ giám khẳng định 60 đến 70%. vì nhiều khi bác phán thổi zoăng nhưng tháo ra thì nứt xi lanh r.
ok thôi..thích thì tôi nói..nhưng tôi k muốn ai gọi tôi là thầy vì tôi k phải thầy..khi dã kiểm tra hết cả nghi mỗi nứt xilanh bác tháo mặt máy đóng hết piston ra..tháo đít cacte...đổ nước nóng vào áo nước..nước càng nóng càng tốt..lúc này bác lấy vòi hơi sục vào nước..1 ngươi sục hơi..1 nguoi o dưới cácte xem có nước rò rỉ xuống cácte k..nếu bị ít lấy tay sờ vào lòng xilanh thấy rỉ la biết liền..
bác nói hay thật..tôi bảo là k cần đóng xilanh ra. tôi có bảo là k cần tháo mặt máy k..vơi kiểu học hỏi này chẳng bao gio lên duoc và những nguoi học như bác thì chẳng ai them chỉ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
