Vì sao lại có hai loại hơi khô và ướt

xelagi
Bình luận: 12Lượt xem: 864

quanghungmufc

Tài xế O-H
Chắc ý của cụ là hai loại xylanh khô và xylanh ướt rồi. Theo ý đó thì xylanh khô là xylanh được đúc cùng với thân máy, còn loại xylanh được làm rời so với thân máy, khi nắp lên thân máy thì phía ngoài xylanh tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát lên được gọi là xylanh ướt, giữa xylanh và thân máy được làm kín bằng gioăng cao su đặc biệt, thường thì máy dầu hay sử dụng xylanh ướt, còn máy xăng thì dùng cả hai.
 

xelagi

Tài xế O-H
Chắc ý của cụ là hai loại xylanh khô và xylanh ướt rồi. Theo ý đó thì xylanh khô là xylanh được đúc cùng với thân máy, còn loại xylanh được làm rời so với thân máy, khi nắp lên thân máy thì phía ngoài xylanh tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát lên được gọi là xylanh ướt, giữa xylanh và thân máy được làm kín bằng gioăng cao su đặc biệt, thường thì máy dầu hay sử dụng xylanh ướt, còn máy xăng thì dùng cả hai.
E thì lại thấy máy dầu dùng cả hai còn máy xăng chỉ dùng xilanh khô.
 

xelagi

Tài xế O-H
Chắc ý của cụ là hai loại xylanh khô và xylanh ướt rồi. Theo ý đó thì xylanh khô là xylanh được đúc cùng với thân máy, còn loại xylanh được làm rời so với thân máy, khi nắp lên thân máy thì phía ngoài xylanh tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát lên được gọi là xylanh ướt, giữa xylanh và thân máy được làm kín bằng gioăng cao su đặc biệt, thường thì máy dầu hay sử dụng xylanh ướt, còn máy xăng thì dùng cả hai.
cụ có biết ưu nhược điểm của nó k
 

quanghungmufc

Tài xế O-H
E thì lại thấy máy dầu dùng cả hai còn máy xăng chỉ dùng xilanh khô.
Chắc vậy!!!!! Ưu điểm của loại ướt là có thể gia công và nhiệt luyện riêng rẽ nên chất lượng cao hơn, diện tích tiếp xúc với nước làm mát nhiều lên giải nhiệt tốt hơn, nhươc điểm là khả năng ngăn cách giữa các đường dầu đường nước tạo bởi thân xylanh và thân động cơ> Cháu chém tạm vậy đã!!
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên