2 cái cụ nói tên khác nhau nhưng đều là 1. Cụ có thể lấy cái lốc điều hoà tủ lạnh để chế cũng được. E thì hay làm theo cách thủ công. E tháo hết cả pittong ra rồi làm sạch sẽ(cho yên tâm), trước khi lắp pittong và má vào để đỡ phải xả e thì e nhâng củ cao lên rồi đổ dầu đầy vào xilanh rồi ấn pittong vào để cho dầu trào ngược lên trên bình dầu(nhớ mở lắp bình dầu). E làm cách này thì gần như Phải xả e rất ít.
Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
D
Bình luận: 49Lượt xem: 13,996
2 cái cụ nói tên khác nhau nhưng đều là 1. Cụ có thể lấy cái lốc điều hoà tủ lạnh để chế cũng được. E thì hay làm theo cách thủ công. E tháo hết cả pittong ra rồi làm sạch sẽ(cho yên tâm), trước khi lắp pittong và má vào để đỡ phải xả e thì e nhâng củ cao lên rồi đổ dầu đầy vào xilanh rồi ấn pittong vào để cho dầu trào ngược lên trên bình dầu(nhớ mở lắp bình dầu). E làm cách này thì gần như Phải xả e rất ít.
datbikerhy
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
.đúng nguyên lí mà
hihi.thì 2 việc đó mà một mà bác.cho vào hút botj khì hút mãi hết bọt khí thì dầu sẽ đầy cái cụm phanh và ko bị E nữa
.đúng nguyên lí màdatbikerhy
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
cách của cụ đúng là rất hay vì không phải xả E ..nhưng mà phải hết sức cẩn thận với cái piston tháo hẳn ra cát bụi vào(trong lúc rút ra nhé ) dễ làm xước piston
datbikerhy
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
mòn nhiều là như thế nào hả cụ ??..còn đĩa phanh có cách kiểm tra đơn giản : cụ lấy ngón tay chạm vào mặt đĩa từ phín trong ra phía ngoài cảm giác tay có bị gờ chỗ nào không..nếu không gờ thì ngon còn nếu gờ nhiều và sâu thì thay cái đĩa khác
mòn nhiều là như thế nào hả cụ ??..còn đĩa phanh có cách kiểm tra đơn giản : cụ lấy ngón tay chạm vào mặt đĩa từ phín trong ra phía ngoài cảm giác tay có bị gờ chỗ nào không..nếu không gờ thì ngon còn nếu gờ nhiều và sâu thì thay cái đĩa khác
phuviet91
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
Em xin đóng góp chút ý kiến có gì không phải các cụ đừng ném gạch em mạnh nhé :77::77::77::77::77::77:
Như những chiếc xe có hiện tượng kẹt phanh đĩa mà em đã từng làm thì sau khi vệ sinh sạch sẽ xong là ok .thời gian cũng được vài tháng với điều kiện phải chịu rửa xe sau nhưng hôm đi mưa ,đất cát bám tịt vào cụm phanh đĩa .
Và khi thay má phanh mới ta cẩn kiểm tra kĩ đĩa phanh xem có gờ hoặc bị xước không. Nếu có gờ thì ta nên mang đi mài tiện đĩa .Như vậy khi đĩa phẳng + má phanh zin + cụm xy lanh đã vệ sinh thì không hà cớ gì có thể bó được .
Em xin đóng góp chút ý kiến có gì không phải các cụ đừng ném gạch em mạnh nhé :77::77::77::77::77::77:
Như những chiếc xe có hiện tượng kẹt phanh đĩa mà em đã từng làm thì sau khi vệ sinh sạch sẽ xong là ok .thời gian cũng được vài tháng với điều kiện phải chịu rửa xe sau nhưng hôm đi mưa ,đất cát bám tịt vào cụm phanh đĩa .
Và khi thay má phanh mới ta cẩn kiểm tra kĩ đĩa phanh xem có gờ hoặc bị xước không. Nếu có gờ thì ta nên mang đi mài tiện đĩa .Như vậy khi đĩa phẳng + má phanh zin + cụm xy lanh đã vệ sinh thì không hà cớ gì có thể bó được .
datbikerhy
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
.còn đĩa nữa..hầu như là để nguyên và không mang đi tiện lại.bởi vì 2 cái đó sẽ làm cho chi phí sửa chữa cao hơn.thực ra e nghĩ khách hàng chấp nhận lắp má lởm mà đĩa không tiện để kệ nó bó vài hôm rồi hết.chứ không chấp nhận việc làm thật chuẩn ngay từ đầu với chi phí cao.....chắc tại khách hàng ở quê mới vậy ,ko biết khách ở tp có thế ko ???
hi.rất cảm ơn cụ.đúng là như cụ nói thì không có gì phải bàn cãi cả.nhưng không phải khách nào cũng muốn thay má zin ạ.
.còn đĩa nữa..hầu như là để nguyên và không mang đi tiện lại.bởi vì 2 cái đó sẽ làm cho chi phí sửa chữa cao hơn.thực ra e nghĩ khách hàng chấp nhận lắp má lởm mà đĩa không tiện để kệ nó bó vài hôm rồi hết.chứ không chấp nhận việc làm thật chuẩn ngay từ đầu với chi phí cao.....chắc tại khách hàng ở quê mới vậy ,ko biết khách ở tp có thế ko ??? datbikerhy
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
vậy thì cụ nên thay đĩa đi.!!!.quan điểm cá nhân của e đĩa zin khả năng là lâu mòn hơn đĩa của mấy ông racing boy
vậy thì cụ nên thay đĩa đi.!!!.quan điểm cá nhân của e đĩa zin khả năng là lâu mòn hơn đĩa của mấy ông racing boy
phuviet91
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
Hì hì có lẽ cụ chuyên về mảng oto,em làm bên xe máy rất ít khi tháo hẳn hệ thống đường dầu ra vệ sinh .NGOẠI trừ của piston kẹt cứng.Vì xả e xe máy nhiều con không hề dễ nhai chút nào .cuppen nó không to như oto có thể đạp đạp vài phát là có áp suất trong đường ống liền.
Trên xe máy cuppen nhỏ, khi hết sạch dầu trên tổng trên ta bóp cho dầu đi xuống rất khó lấy được áp và cũng phải mất khá lâu có con mất cả buổi ,
Và em làm phanh dầu lúc nào cũng cần 2 người .một mình thì không ăn được
Cụ nào có cách nào 1 phát ăn ngay chỉ em vơi.em thì không có trang thiết bị hiện đại nào cả chỉ thô sơ thôi à.
Hì hì có lẽ cụ chuyên về mảng oto,em làm bên xe máy rất ít khi tháo hẳn hệ thống đường dầu ra vệ sinh .NGOẠI trừ của piston kẹt cứng.Vì xả e xe máy nhiều con không hề dễ nhai chút nào .cuppen nó không to như oto có thể đạp đạp vài phát là có áp suất trong đường ống liền.
Trên xe máy cuppen nhỏ, khi hết sạch dầu trên tổng trên ta bóp cho dầu đi xuống rất khó lấy được áp và cũng phải mất khá lâu có con mất cả buổi ,
Và em làm phanh dầu lúc nào cũng cần 2 người .một mình thì không ăn được
Cụ nào có cách nào 1 phát ăn ngay chỉ em vơi.em thì không có trang thiết bị hiện đại nào cả chỉ thô sơ thôi à.
hung dong anh
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
Theo kinh nghiệm của mình thì khi thay má phanh đĩa các xe ( oto , moto, xe máy ..) tuỳ từng tình trạng mà có cách sử lý . Nếu khi đẩy pitong phanh vào trong xi lanh để lắp má mới mà thấy hiện tượng nặng phải ép mạnh tay mới vào được thì bắt buộc bạn phải tháo hết cụm píttong ra mà vệ sinh sạch sẽ lại kết hợp nên thay luôn phớt cupen của pittong phanh luôn vì phần lớn là lâu ngày bản thân phớt cũng sẽ bị nở trương ra Cộng với đất cát bẩn lọt vào nên hay bị bó kẹt ( chú ý cả di động của ắc cụm phanh nữa cũng phải di động nhẹ nhàng ). Nếu thấy hiện tượng dầu bẩn , đen thì bạn phải bảo dưỡng lại cả cụm phanh trên nữa nhé thì xe phanh mới chắc chắn ngon được ( tất nhiên là đĩa phanh ko được vênh , đảo , mòn không đều ). Còn vấn đề píttong bị kẹt khó lấy ra thì bạn dùng khí nén thổi vào đường dầu cấp vào là ra còn nếu vẫn không ra thì bạn dùng đầu vòi của máy rửa xe áp lực dí vào là pittong sẽ được đẩy ra hết thôi . Khôn nên dùng kìm chết để kẹp lấy pittong ra bạn nhé .
Theo kinh nghiệm của mình thì khi thay má phanh đĩa các xe ( oto , moto, xe máy ..) tuỳ từng tình trạng mà có cách sử lý . Nếu khi đẩy pitong phanh vào trong xi lanh để lắp má mới mà thấy hiện tượng nặng phải ép mạnh tay mới vào được thì bắt buộc bạn phải tháo hết cụm píttong ra mà vệ sinh sạch sẽ lại kết hợp nên thay luôn phớt cupen của pittong phanh luôn vì phần lớn là lâu ngày bản thân phớt cũng sẽ bị nở trương ra Cộng với đất cát bẩn lọt vào nên hay bị bó kẹt ( chú ý cả di động của ắc cụm phanh nữa cũng phải di động nhẹ nhàng ). Nếu thấy hiện tượng dầu bẩn , đen thì bạn phải bảo dưỡng lại cả cụm phanh trên nữa nhé thì xe phanh mới chắc chắn ngon được ( tất nhiên là đĩa phanh ko được vênh , đảo , mòn không đều ). Còn vấn đề píttong bị kẹt khó lấy ra thì bạn dùng khí nén thổi vào đường dầu cấp vào là ra còn nếu vẫn không ra thì bạn dùng đầu vòi của máy rửa xe áp lực dí vào là pittong sẽ được đẩy ra hết thôi . Khôn nên dùng kìm chết để kẹp lấy pittong ra bạn nhé .
E thì ô tô xe máy mỗi thứ cũng động một tí, gặp j e sửa lấy(tại số khổ nên ngỗi rỗi rãi lại thấy buồn), vả lại kinh nghiệm cũng non nên mỗi thứ chỉ biêta một ít chả sâu được thằng nào (đây cũng là yếu điểm mà e muốn khắc phục). Nhưng như e nói ở trên về xe máy thì e thay má cũng nhiều, quan điểm của e là cứ tháo hết ra rồi thổi thổi lau lau, khách nhìn thấy cũng sướng(trước e cũng không tháo hết ra mà chỉ vệ sinh qua nhiều khách cẩn thận cứ hỏi thế có ổn không). Sau đó e lấy khúc gỗ cao tầm 1 mét rồi kê cụm phanh lên, đổ dầu đầy vào 2 xilanh ( lúc đổ dầu vào cụ có thể cầm cụm phanh nhâng lên càng cao càng tốt như thế dầu sẽ chảy ngược về bình nhiều hơn sau đó cụ nhét 2 pittong vào rồi kê lên khúc gỗ, lúc này nắp bình dầu phải mở), ấn 2 pittong cho dầu trào ngược lên bình. Làm cách này e thấy gần như phải xả e rất ít và nhiều lúc e vẫn chiến một mình. Có chút ít kinh nghiệm mong các cụ góp ý cho e thêm tiến bộ.Hì hì có lẽ cụ chuyên về mảng oto,em làm bên xe máy rất ít khi tháo hẳn hệ thống đường dầu ra vệ sinh .NGOẠI trừ của piston kẹt cứng.Vì xả e xe máy nhiều con không hề dễ nhai chút nào .cuppen nó không to như oto có thể đạp đạp vài phát là có áp suất trong đường ống liền.
Trên xe máy cuppen nhỏ, khi hết sạch dầu trên tổng trên ta bóp cho dầu đi xuống rất khó lấy được áp và cũng phải mất khá lâu có con mất cả buổi ,
Và em làm phanh dầu lúc nào cũng cần 2 người .một mình thì không ăn được
Cụ nào có cách nào 1 phát ăn ngay chỉ em vơi.em thì không có trang thiết bị hiện đại nào cả chỉ thô sơ thôi à.
hung dong anh
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
Mình thì thấy thế này nếu nói về xả e phanh thì xe máy làm dễ hơn oto rất nhiều vì bạn vừa bóp phanh vừa cúi xuống xả e Bình thường vì có mỗi bánh trước hoặc sau nên làm rất nhanh còn oto thì tận bốn bánh nên bắt buộc phải có hai người thì mới xả e được chưa kể phanh sau của oto nó còn kết hợp với cả cơ cấu phanh tay nên kỹ thuật làm phanh oto phức tạp hơn xe máy
Mình thì thấy thế này nếu nói về xả e phanh thì xe máy làm dễ hơn oto rất nhiều vì bạn vừa bóp phanh vừa cúi xuống xả e Bình thường vì có mỗi bánh trước hoặc sau nên làm rất nhanh còn oto thì tận bốn bánh nên bắt buộc phải có hai người thì mới xả e được chưa kể phanh sau của oto nó còn kết hợp với cả cơ cấu phanh tay nên kỹ thuật làm phanh oto phức tạp hơn xe máy
hung dong anh
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
Cụ Canhoto cũng làm cả xe máy lẫn oto à sao giống mình thế nhỉ cũng hai mảng song hành
Cụ Canhoto cũng làm cả xe máy lẫn oto à sao giống mình thế nhỉ cũng hai mảng song hành
datbikerhy
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
hihi.cụ ơi chơi bài của e đi..đảm bảo được ngay.ko mất nhiều công sức đâu ạ..cụ cứ cẳm cái xi lanh 20cc to to vào cái ốc xả e sau đó rút xi lanh cho dầu hút vào xi lanh.nhớ là không bao h được để cái tổng ở trên hết dầu..vơi lại đổ thêm vào..đến khi nào thấy dầu trong xi lanh hút vào không có bọt khí là ok ..có thể mấy 2 đến 3 lần hút như vậy..quan trọng nhất là không được để cái tổng trên hết dầu là được ạHì hì có lẽ cụ chuyên về mảng oto,em làm bên xe máy rất ít khi tháo hẳn hệ thống đường dầu ra vệ sinh .NGOẠI trừ của piston kẹt cứng.Vì xả e xe máy nhiều con không hề dễ nhai chút nào .cuppen nó không to như oto có thể đạp đạp vài phát là có áp suất trong đường ống liền.
Trên xe máy cuppen nhỏ, khi hết sạch dầu trên tổng trên ta bóp cho dầu đi xuống rất khó lấy được áp và cũng phải mất khá lâu có con mất cả buổi ,
Và em làm phanh dầu lúc nào cũng cần 2 người .một mình thì không ăn được
Cụ nào có cách nào 1 phát ăn ngay chỉ em vơi.em thì không có trang thiết bị hiện đại nào cả chỉ thô sơ thôi à.
hung dong anh
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
Đối với phanh dầu xe máy xả e rất đơn giản . Nếu tháo bảo dưỡng hết cả hệ thống thì một là đổ dầu trực tiếp từ Pittong dưới đầy rồi đầy nhẹ nhàng hai quả PT vào rồi ép từng quả một cho kịch tầm rồi giữ nguyên đấy ép nốt quả còn lại là dầu sẽ đẩy lên Bình dầu trên hết lúc này lắp má vào rồi xả e Bình thường . Hoặc cứ lắp hết ở dưới và trên bình thường sau đó vặn nới núm xả e ở bên dưới ta rồi đổ dầu vào Bình dầu ở trên đầy chờ khi nào dầu chảy ra ở núm xả dưới thì vặn lại rồi mới thao tác xả e là OK
Đối với phanh dầu xe máy xả e rất đơn giản . Nếu tháo bảo dưỡng hết cả hệ thống thì một là đổ dầu trực tiếp từ Pittong dưới đầy rồi đầy nhẹ nhàng hai quả PT vào rồi ép từng quả một cho kịch tầm rồi giữ nguyên đấy ép nốt quả còn lại là dầu sẽ đẩy lên Bình dầu trên hết lúc này lắp má vào rồi xả e Bình thường . Hoặc cứ lắp hết ở dưới và trên bình thường sau đó vặn nới núm xả e ở bên dưới ta rồi đổ dầu vào Bình dầu ở trên đầy chờ khi nào dầu chảy ra ở núm xả dưới thì vặn lại rồi mới thao tác xả e là OK
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
Em cũng thỉnh thoảng làm vào lúc rảnh rỗi thôi, nhiều lúc thời gian chả có, nhiều người bảo nhưng cũng chả làm được nên lúc nào tiện gì em sửa lấy, nhiều lúc có khi sửa cả nồi cơm điện, máy bơm nước, .... Mong các cụ đừng cườihttp://www.oto-hui.com/diendan/images/smilies/59.gif!
Em cũng thỉnh thoảng làm vào lúc rảnh rỗi thôi, nhiều lúc thời gian chả có, nhiều người bảo nhưng cũng chả làm được nên lúc nào tiện gì em sửa lấy, nhiều lúc có khi sửa cả nồi cơm điện, máy bơm nước, .... Mong các cụ đừng cườihttp://www.oto-hui.com/diendan/images/smilies/59.gif!
hung dong anh
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
Mình nghĩ làm thợ thì nên như vậy lúc rảnh thì mình cũng thích khám phá những cái khác tất nhiên là mình chuyên làm về cái gì thì đầu tư và quan tâm về cái đó hơn
Mình nghĩ làm thợ thì nên như vậy lúc rảnh thì mình cũng thích khám phá những cái khác tất nhiên là mình chuyên làm về cái gì thì đầu tư và quan tâm về cái đó hơn
phongtran2008
Tài xế O-H
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
@Duc Hoa: Cảm ơn ý kiến của bạn. Khách hàng nhiều người ko biết gì về xe. người ta thay bố thắng mà mình tháo tùm lum họ lại nghi ngờ + làm kỹ thì rất mất thời gian. Nếu khách có yêu cầu thì mình làm. Còn ko thì miễn là sau khi thay bố xong bóp thắng thì gín mà buông thắng thì 2 piston hồi về. (quay bánh xe thấy nhẹ nhàng).
@Duc Hoa: Cảm ơn ý kiến của bạn. Khách hàng nhiều người ko biết gì về xe. người ta thay bố thắng mà mình tháo tùm lum họ lại nghi ngờ + làm kỹ thì rất mất thời gian. Nếu khách có yêu cầu thì mình làm. Còn ko thì miễn là sau khi thay bố xong bóp thắng thì gín mà buông thắng thì 2 piston hồi về. (quay bánh xe thấy nhẹ nhàng).
Ðề: Thay má phanh đĩa cho các loại xe máy
khó nói lắm bạn ơi, vì dân của mình kg chịu bảo dưỡng thắng đĩa thường xuyên. khi hết bố thì 2 quả piston nó bị cát và bụi vào nên có xe nhẹ và có xe nặng
tốt nhất nên kiểm tra trước khi thay, dựng chống lên quay nhẹ thì thay còn nặng thì nói khách chịu khó ngồi đọc báo để tháo ra vệ sinh
khó nói lắm bạn ơi, vì dân của mình kg chịu bảo dưỡng thắng đĩa thường xuyên. khi hết bố thì 2 quả piston nó bị cát và bụi vào nên có xe nhẹ và có xe nặng
tốt nhất nên kiểm tra trước khi thay, dựng chống lên quay nhẹ thì thay còn nặng thì nói khách chịu khó ngồi đọc báo để tháo ra vệ sinh
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
