TECHNOLOGYCK4
Tài xế O-H
ae mình là người Việt Nam hãy cố găng biết đâu sau này trong số anh em chúng ta có người làm chủ tập đoàn sản xuất hộp và lập trình vi điều khiển cho các hãng xe nổi tiếng thế giới mang thương hiệu việt hãy cố gắng.
Thắc mắc cấu tạo bên trong hộp điều khiển động cơ
Bình luận: 172Lượt xem: 69,736
nightmare.46
Tài xế O-H
tuananh0589
Tài xế O-H
bác này anh em đang bàn thì nói tiêu cực , có bác nào có tài liệu về sửa chữa hộp thì cho anh em với.lập 1 vđk có phải dễ đâu mấy bác chất xám cả đấy chứ
nightmare.46
Tài xế O-H
em đang cần sơ đồ chân của ecu ra các cảm biến bác nào có post cho em với. của xe gì cũng được ạ. em cảm ơn nhiều ạ.
levanduc2808
Tài xế O-H
Cái này cũng được nhưng mà cụ phải tính toán được chu kỳ hoạt động của các kim phun.
dvnccbmacbt
Tài xế O-H
Mình nghĩ là việc muốn can thiệp vào ECU là việc cần tính tới nhưng không nên tự làm đâu. Vì một lý do duy nhất thôi: Ổn định.
ECU là modul điều khiển gồmhần cứng và Phần mềm. mà đối với hệ thống điều khiển thì tiêu chỉ đầu tiên ( và cũng là tiền đâu) là tính ổn định.
Phần cứng: Thiết kế chống nhiễu khá phức tạp, từ chống nhiễu trong chính ECU cho tới chông nhiễu bên ngoài. Để đảm bảo ổn định thì chất lượng của từng mối hàn cũng là vấn đề, nếu không các điện trở hoặc các tụ điện ký sinh do mối hàn cũng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của mạch.
Phần mềm: Là chương trình được viết để cụ thể hóa ý tưởng của nhà sản xuất động cơ. Do đó, cầm cái chương trình sẽ không có ý nghĩa gì nếu không hiểu ý muốn của nhà sản xuất.
Vì thế mình nghĩ đối với ECU, một khi đã chắc chắn hư hỏng thì nên thay mới, hộp cũ chỉ nên dùng để đào tạo, minh họa thôi. Sữa chữa dễ dẫn đến không ổn định, hậu quả khó lường.
Mong mọi người góp ý thêm.
ECU là modul điều khiển gồm
hần cứng và Phần mềm. mà đối với hệ thống điều khiển thì tiêu chỉ đầu tiên ( và cũng là tiền đâu) là tính ổn định.Phần cứng: Thiết kế chống nhiễu khá phức tạp, từ chống nhiễu trong chính ECU cho tới chông nhiễu bên ngoài. Để đảm bảo ổn định thì chất lượng của từng mối hàn cũng là vấn đề, nếu không các điện trở hoặc các tụ điện ký sinh do mối hàn cũng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của mạch.
Phần mềm: Là chương trình được viết để cụ thể hóa ý tưởng của nhà sản xuất động cơ. Do đó, cầm cái chương trình sẽ không có ý nghĩa gì nếu không hiểu ý muốn của nhà sản xuất.
Vì thế mình nghĩ đối với ECU, một khi đã chắc chắn hư hỏng thì nên thay mới, hộp cũ chỉ nên dùng để đào tạo, minh họa thôi. Sữa chữa dễ dẫn đến không ổn định, hậu quả khó lường.
Mong mọi người góp ý thêm.
ninhtinh
Tài xế O-H
chạy được bác hiếu ah. nhưng bác cạy được cái hộp đấy ra là thôi khỏi sửa.
nhất là những hộp đời cao bây giờ.
trong87.dt
Tài xế O-H
bác này nói đúng suy nghĩ của em rùi.em thf học điện tử.giờ đang tìm chỗ học để sửa những thứ bác nói trên đó nhưng chưa tìm được chõ nào dạy vì em chưa làm điện ôt bao giờ.các bác có chỗ nào nhận dạy nghề uy tín giới thiệu em nha thank's.
bluesail102
Tài xế O-H
em thấy hộp ECU mới mua về là hộp trắng, khi cài vào xe thì lúc đấy mới đổ chương trinh vào hộp mà.
A
anhbavui
Khách
mình cũng như bạn mình cũng thắc mắc nhiều về nó, thế là hôm nay đọc được các nhận xét của các anh em nhiều ít cũng giải đáp được phần nào. cám ơn các anh em.
minhthanhtk1990
Tài xế O-H
Hình như bây giờ chip họ mã hóa hết mà bác, khó xuất code ra được lắmE đào mộ cái thớt này một chút.
theo e được biết thì vi điều khiển (chip) hoạt động được thì phải lập trình cho nó (code), thay chip mà không có code thì mạch hoạt động làm sao được, mà bài code thì chỉ có nhà sản xuất hộp đen mới có và được lưu trong chính con chip vẫn còn sống.
e đang có ý tưởng này không biết có khả quan hay không.
muốn thay chip thì phải có chip thay và bài code
chip thay thế có thể mua ngoài quán linh kiện điện tử, ....
bài code không thể lấy từ nhà sản xuất được (các hãng oto thường nhập hộp đen từ một công ty khác chứ không trực tiếp sản xuất nên rất khó). nhưng bài code được lưu trong chính con chip vẫn còn sống và nó có thể xuất ngược thành file lưu trên máy tính được. quá trình lấy bài code cũng khá nhanh, khoảng 10 - 15 phút khi có đủ dụng cụ: máy tính, mạch nạp, ....
như vậy muốn có bài code chỉ có cách lấy từ con chip trong mạch vẫn sống nhưng chip sống thì thay thế làm gì
mà không chỉ riêng hộp đen mới có những con chip này, những cụm điều khiển điện tử khác trên otô cũng sử dụng nhiều loại chip vi điều khiển nên nhu cầu thay thế chip cũng nhiều.
chuyên ngành sửa chữa oto nhưng e cũng tìm hiểu chút ít về điện tử, cũng vẽ mạch, làm mạch, lập trình cho mấy con chip pic đơn giản nên mới có ý tưởng như thế. là sv mới ra trường nên còn nhiều cái không thực tế cho lắm, các cụ xem có khả quan không. chắc phải một thời gian đi làm rồi e mới giám xem xét và thực hiện cái ý tưởng này nó như nào :9:
duongvannghia
Tài xế O-H
cụ hỏi rất hay,e cung muon hoirvees vấn này lâu rùi.cụ nao biêt thì cho ý kiên nhé
e hóng tin các cụ
hoangtiensinh
Tài xế O-H
e biết 1 số gara có sửa hộp đó bác bác, nhưng đó là thế hệ trước mình nên ngta ko lên 4f như mình thui, đã sửa hộp thì ECU hay BCM hay ABS hay SRS thì đều sửa hết nhá, e đã nhìn tận tay và phải công nhận họ rất đỉnh, muốn sửa đc hộp ko phải cứng bên chuyên nghành ô tô và phải cứng bên điện tử nữa các bác ạ, bệnh nhẹ cũng có và nặng cũng có, trong các hộp đời mới đa số dùng linh kiện dán và mạch nhiều lớp nên e nghĩ chỉ làm đc phần bên ngoài thui chứ ko đụng tới VĐK nhiều đâu ạ
nhokkady06
Tài xế O-H
e ngĩ là k ổn đâu bác ạ ... ,mỗi xe mỗi khác, mỗi con chip khác...hộp nó có thể giống nhau nhưng số liệu thì chắc pải khác chứ
đó là ý cửa e thôi..... e nghĩ vậy
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
