Sự thật về thương hiệu ô tô MADE IN VIETNAM

[MyS2Love]

Hề, không có gì ghê gớm thế đâu, được thế thì mừng quá. Thay đổi đất nước nó không đơn giản từ đó đâu, bác ạ

Vâng ạ chắc cần nhiều thời gian lắm bác nhỉ

 

[nhotnhapkhau123]

Bước tiến cho thương hiệu Việt

 

[Daibang1208]

Em nghĩ rằng hướng đi của Vinfast OK mà. Chỉ là nếu có thể điều chỉnh phiên bản có giá thành phù hợp hơn với người Việt mình thôi.

 

[vinh_nguyen]

Xe đạp, vòng bi, ốc vít, nhựa chưa làm được thì bỏ tiền mua công nghệ về làm. Giá sản phẩm + luôn tiền đầu tư thì giá không rẻ. Làm xong bán không được thì cũng phá sản, xe xuất bán ra ngoài giá rẻ hơn trong nước các cụ có tin không.

 

[spoon89]

THÔNG TIN BỔ ÍCH

 

[Cai banh xe]

Xe đạp, vòng bi, ốc vít, nhựa chưa làm được thì bỏ tiền mua công nghệ về làm. Giá sản phẩm + luôn tiền đầu tư thì giá không rẻ. Làm xong bán không được thì cũng phá sản, xe xuất bán ra ngoài giá rẻ hơn trong nước các cụ có tin không.

Đó là do trình độ kỹ thuật, kinh tế của mình kém quá nên mới thế

 

[Cai banh xe]

Em nghĩ rằng hướng đi của Vinfast OK mà. Chỉ là nếu có thể điều chỉnh phiên bản có giá thành phù hợp hơn với người Việt mình thôi.

Bác có thể kể cho anh em cái hướng đi đó được không ạ??

 

[kelangbat]

Bác nghĩ là Vinfast không có chiến lược đào tạo con người à.

Vâng. đào tạo nhưng thấy nửa mùa. đi học vin làm cho vin. còn tuyển kĩ sư toàn tuyển thiết kế yêu cầu thiết kế xe thì mấy ông được Cái mình cần là như toyota: vào 1 trường đại học liên kết để đào tạo con người 1 kĩ sư đúng nghĩa dù họ có làm cho toyota hay không. sau đó nếu cần vinfast họ đào tạo kĩ sư thiết kế chế tạo còn ai học khai thác thì khai thác nghiên cứu thêm. Vinfast hiện giờ đang làm gì? tài liệu giấu giếm, đào tạo chẳng biết đào tạo như nào chỉ nói học free. tuyển thì tuyển kĩ sư thiết kế và đem đội ngũ của nước ngoài về. Làm ăn như vậy thì say No nhé. tôi thà học spkt hoặc cao thắng đươc toyota đào tạo hệ thống của hãng rồi ra làm chắc chắn nguyên lý làm việc vẫn vậy. Con thiết kế thì tùy trình và tôi nghĩ nó là nên là 1 ngành đào tạo riêng vì nó liên quan rất sâu nặng về con số và thực tiễn và trình độ phải rất cao, quan trọng là đào tạo thiết kế phải làm theo nhóm thiết kế. còn vinfast tuyển từng kĩ sư thì tôi không nghĩ ai dám ứng tuyển vào vị trí đó đâu

 

[kelangbat]

Bác nói đúng, sản xuất ô tô cần nhiều nguồn lực, nhiều thời gian để trưởng thành, chứ không kiểu cấy lúa non được. Thế mạnh của Vin là làm hình ảnh mà

vâng bác. em thích hàn quốc nên xem nhiều công ty của họ. họ có các chebol( Tài phiệt lớn như huyn dai, samsung) đào tạo con người ra xây dựng 1 đế chế hùng mạnh người dân sống và ủng hộ hàng của họ. họ sống ngôi nhà samsung, xài điện thoại samsung, đi xe huyndai và chết tại bệnh viện samsung. Mong rằng vin cũng sẽ như vậy xay dựng 1 đế chế hùng mạnh như vậy với tâm huyết chứ không phải là 1 ông chủ thích cái gì làm cái nấy chẳng đi đến đâu. Nước nhà đang trong cơ hội phát triển mong rằng sẽ có người làm đất nước phát triển và lớn mạnh dù rằng chỉ cần 1 hãng o tô đúng nghĩa là được

 

[Minh999]

Ô tô nào mới ra chả có khuyết điểm này khuyết điểm kia, rồi từ từ sẽ khắc phục dần. Chỉ cần thêm 1 người ủng hộ, mua xe Vinfast thì công ty sẽ có thêm động lực để phát triển. Tôi tin là bác Vượng và Vinfast sẽ không làm chúng ta thất vọng.

 

[vinh_nguyen]

Làm xe tải hay bán tải để phục vụ nhu cầu kinh tế vận chuyển hàng hóa cho nhu cầu nội địa mà không thấy. Việc sản xuất xe tải sẽ không cạnh tranh nổi với các hãng Nhật , Hàn quốc là cái chắc. Vin chủ yếu làm xe con thuộc phân khúc trung cao nên sẽ khó bán do thuế phí cao. Xe xuất khẩu ra ngoài bán rẻ hơn trong nước khá nhiều nên nó sẽ không bán được tại nơi làm ra nó, người Việt cũng chả được lợi lộc gì khi mua hàng Việt. Công nghệ ô tô đã đạt tới đỉnh cao của nó rồi nên không cần phải đầu tư nghiên cứu thêm. Việc sản xuất, láp ráp phải tuân thủ qui trình công nghệ để làm ra sản phẩm chất lượng. Được biết thì hầu hết các xe lắp ráp trong nước đều thua so với xe nhập khẩu cùng loại. Việc đấu tay đôi với các hãng lớn là việc không thể vì họ là các công ty có qui mô toàn cầu. So qui mô tại đông nam á thì thua Thái lan và Malaysia, việc xuất khẩu qua châu âu về lâu dài là không thể vì họ có lộ trình cấm sử dụng động cơ đốt trong. Ô tô điện không là thế mạnh của Vin.
Ý kiến trái chiều đôi khi không làm hài lòng tất cả mọi người.

 

[PhongDG]

quan điểm của 1 ng đang làm cho hãng xe khác. e rất mong Vinfast sẽ thành công để thay đổi nước nhà. tất nhiên là sẽ cần thời gian để gây dưng, đặc biêt là trong bối cảnh nền công nghiệp đất nước còn chưa phát triển. rất gian nân và khó khăn. nhưng e đánh giá cao việc dám đứng lên và thay đổi, tinh thần quyết liệt . nhìn nhà máy với hàng trăm robot như thê, e đã bắt đầu thấy có hy vọng. chúc vinfast thành công. rất mong một ngày có cơ hôi giúp đỡ Vinfast.

 

[Cai banh xe]

quan điểm của 1 ng đang làm cho hãng xe khác. e rất mong Vinfast sẽ thành công để thay đổi nước nhà. tất nhiên là sẽ cần thời gian để gây dưng, đặc biêt là trong bối cảnh nền công nghiệp đất nước còn chưa phát triển. rất gian nân và khó khăn. nhưng e đánh giá cao việc dám đứng lên và thay đổi, tinh thần quyết liệt . nhìn nhà máy với hàng trăm robot như thê, e đã bắt đầu thấy có hy vọng. chúc vinfast thành công. rất mong một ngày có cơ hôi giúp đỡ Vinfast.

Thay đổi nước nhà á? Bác có bị ngáo không đấy. Thành công thì ông chủ hưởng là chính chứ sao mà làm cách mạng bằng cách xây nhà máy được. Đơn giản, đây chỉ là một vụ làm ăn

 

[trieuandaikin]

Coi như là một sự thay đổi trong hướng đi

 

[vinh_nguyen]

Làm xe bán giá cao ngất thì lương tháng 25 củ cũng không mua nổi. Chưa kể nó tính luôn khấu hao cái nhà máy lên đầu thằng mua xe. Vay tiền mua xe để tự hào trong giây lát rồi ôm cục nợ về sau.

 

[Cai banh xe]

Coi như là một sự thay đổi trong hướng đi

Hướng đi của ai hả bác?? Hướng đi đã thay đổi như thế nào??

Làm xe bán giá cao ngất thì lương tháng 25 củ cũng không mua nổi. Chưa kể nó tính luôn khấu hao cái nhà máy lên đầu thằng mua xe. Vay tiền mua xe để tự hào trong giây lát rồi ôm cục nợ về sau.

Chứng tỏ một điều là "lòng tự hào" thật là giá trị, bác nhỉ. Em chịu

 

[H0angtuthjensu]

Em nghĩ hướng đi của VIN cũng được mà, giờ mà đầu tư người và nguồn lực nghiên cứu sẽ mất vài năm có khi lâu hơn nữa mới có được xe để lăn bánh. Chiến lược bây giờ của họ là có xe lăn bánh đã sau đó con người họ đào tạo dần va chạm nhiều sẽ tốt lên, chỉ là giá xe hơi cao lên khó tiếp cận thôi.

 

[diephieu2023]

Vâng. đào tạo nhưng thấy nửa mùa. đi học vin làm cho vin. còn tuyển kĩ sư toàn tuyển thiết kế yêu cầu thiết kế xe thì mấy ông được Cái mình cần là như toyota: vào 1 trường đại học liên kết để đào tạo con người 1 kĩ sư đúng nghĩa dù họ có làm cho toyota hay không. sau đó nếu cần vinfast họ đào tạo kĩ sư thiết kế chế tạo còn ai học khai thác thì khai thác nghiên cứu thêm. Vinfast hiện giờ đang làm gì? tài liệu giấu giếm, đào tạo chẳng biết đào tạo như nào chỉ nói học free. tuyển thì tuyển kĩ sư thiết kế và đem đội ngũ của nước ngoài về. Làm ăn như vậy thì say No nhé. tôi thà học spkt hoặc cao thắng đươc toyota đào tạo hệ thống của hãng rồi ra làm chắc chắn nguyên lý làm việc vẫn vậy. Con thiết kế thì tùy trình và tôi nghĩ nó là nên là 1 ngành đào tạo riêng vì nó liên quan rất sâu nặng về con số và thực tiễn và trình độ phải rất cao, quan trọng là đào tạo thiết kế phải làm theo nhóm thiết kế. còn vinfast tuyển từng kĩ sư thì tôi không nghĩ ai dám ứng tuyển vào vị trí đó đâu

Theo hướng sửa chữa và dịch vụ nhanh. Còn VIN làm xe cũng đẹp mà.

 

[thanhcars]

Bài viết hay và nhiều tư liệu quá. Tiếc cho Cô gái Đà lạt (la dalat) và Mecong quá