tranquang3012
Tài xế O-H
1. K-Bus
-K-Bus (Karosserie-Bus) là một chuẩn giao tiếp trong hệ thống điện tử của các xe BMW. Nó được sử dụng để truyền thông giữa các đơn vị điều khiển kết nối qua một dây dẫn duy nhất. Chế độ truyền thông: K-Bus hoạt động ở chế độ bán song công (half-duplex), có thể truyền hoặc nhận dữ liệu tại cùng một thời điểm. Nó bao gồm một dây đồng đơn giúp trao đổi dữ liệu giữa các mô-đun điều khiển khác nhau trong xe.
-K-Bus hoạt động ở tốc độ truyền dữ liệu tương đối cao, khoảng 9.6 kbps (kilobit mỗi giây). Tốc độ này cho phép phân phối thông điệp hiệu quả giữa các đơn vị kết nối. Với mức điện áp cao nhất là 12V và thấp nhất 0V. Độ dài truyền dữ liệu tối đa 32 byte.
- K-Bus luôn hoạt động khi cọc R (đánh lửa) của xe được bật. Nó đảm bảo giao tiếp liên tục giữa các mô-đun. Nếu đường dây bus yên tĩnh hơn 60 giây, tất cả các mô-đun kết nối sẽ chuyển sang chế độ ngủ.
Dưới đây là một số ứng dụng cụ thể của K-bus trong xe BMW:
1. Mô-đun Điều Khiển Tổng Thể (GM5):
Điều khiển các chức năng cơ bản của xe như khóa cửa, cửa sổ điện, và hệ thống báo động.
2. Hệ Thống Đèn Pha Thích Ứng (AHL):
Điều chỉnh góc chiếu của đèn pha dựa trên tốc độ xe và điều kiện lái.
3. Hệ Thống Kiểm Soát Khoảng Cách Đỗ Xe (PDC):
Cảnh báo về khoảng cách giữa xe và vật cản khi đỗ xe.
4. Đổi Đĩa CD (CDC):
Quản lý việc chuyển đổi đĩa CD trong hệ thống giải trí của xe.
5. Hệ Thống Chống Trộm Điện Tử (EWS):
Ngăn chặn việc khởi động xe không hợp pháp.
6. Vô Lăng Đa Chức Năng (MFL):
Cho phép người lái điều khiển các chức năng giải trí và thông tin mà không cần rời tay khỏi vô lăng.
7. Hệ Thống Nhớ Gương (MM):
Lưu vị trí gương chiếu hậu và điều chỉnh tự động khi người lái thay đổi.
8. Hệ Thống Điều Khiển Nhiệt Độ và Điều Hòa (IHKA):
Điều chỉnh nhiệt độ và luồng khí trong xe.
9. Radio (RAD):
Cung cấp giải trí âm thanh và thông tin qua sóng radio.
-K-Bus (Karosserie-Bus) là một chuẩn giao tiếp trong hệ thống điện tử của các xe BMW. Nó được sử dụng để truyền thông giữa các đơn vị điều khiển kết nối qua một dây dẫn duy nhất. Chế độ truyền thông: K-Bus hoạt động ở chế độ bán song công (half-duplex), có thể truyền hoặc nhận dữ liệu tại cùng một thời điểm. Nó bao gồm một dây đồng đơn giúp trao đổi dữ liệu giữa các mô-đun điều khiển khác nhau trong xe.
-K-Bus hoạt động ở tốc độ truyền dữ liệu tương đối cao, khoảng 9.6 kbps (kilobit mỗi giây). Tốc độ này cho phép phân phối thông điệp hiệu quả giữa các đơn vị kết nối. Với mức điện áp cao nhất là 12V và thấp nhất 0V. Độ dài truyền dữ liệu tối đa 32 byte.
- K-Bus luôn hoạt động khi cọc R (đánh lửa) của xe được bật. Nó đảm bảo giao tiếp liên tục giữa các mô-đun. Nếu đường dây bus yên tĩnh hơn 60 giây, tất cả các mô-đun kết nối sẽ chuyển sang chế độ ngủ.
Dưới đây là một số ứng dụng cụ thể của K-bus trong xe BMW:
1. Mô-đun Điều Khiển Tổng Thể (GM5):
Điều khiển các chức năng cơ bản của xe như khóa cửa, cửa sổ điện, và hệ thống báo động.
2. Hệ Thống Đèn Pha Thích Ứng (AHL):
Điều chỉnh góc chiếu của đèn pha dựa trên tốc độ xe và điều kiện lái.
3. Hệ Thống Kiểm Soát Khoảng Cách Đỗ Xe (PDC):
Cảnh báo về khoảng cách giữa xe và vật cản khi đỗ xe.
4. Đổi Đĩa CD (CDC):
Quản lý việc chuyển đổi đĩa CD trong hệ thống giải trí của xe.
5. Hệ Thống Chống Trộm Điện Tử (EWS):
Ngăn chặn việc khởi động xe không hợp pháp.
6. Vô Lăng Đa Chức Năng (MFL):
Cho phép người lái điều khiển các chức năng giải trí và thông tin mà không cần rời tay khỏi vô lăng.
7. Hệ Thống Nhớ Gương (MM):
Lưu vị trí gương chiếu hậu và điều chỉnh tự động khi người lái thay đổi.
8. Hệ Thống Điều Khiển Nhiệt Độ và Điều Hòa (IHKA):
Điều chỉnh nhiệt độ và luồng khí trong xe.
9. Radio (RAD):
Cung cấp giải trí âm thanh và thông tin qua sóng radio.
