triduong010201
Tài xế O-H
Có nhiều tùy chọn giúp xe chạy nhanh hơn và lốp xe là một nâng cấp đáng chú ý. Thông thường, những người chơi xe thường tập trung vào việc nâng cấp động cơ hay hệ thống tăng áp, siêu nạp… Việc lắp thêm các bộ tăng áp, nâng cấp hệ thống làm mát, hệ thống nạp lớn hơn sẽ giúp mã lực của động cơ tăng một cách đáng kể.
Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng lốp xe mới chính là tùy chọn nâng cấp đơn giản nhưng mang lại hiệu quả cao. Vậy liệu lốp “xịn” có đủ để giúp xe chạy nhanh hơn? Trên mỗi chiếc lốp xe đều có in ba thông số chính, bao gồm chiều rộng lốp (tyre width), tỷ lệ giữa độ cao thành lốp so với chiều rộng lốp (aspect ratio) và đường kính bánh xe (diameter). Những thông số này là rất cần thiết cho việc thay thế hoặc nâng cấp lốp xe. Ví dụ, lốp sau của chiếc Lamborghini Urus có thông số 285/40 R22. Điều này cho chúng ta biết rằng lốp có chiều rộng 285 mm, thành lốp cao 114 mm (285 x 40%) và đường kính bánh xe là 22 inch.
Khi lựa chọn nâng cấp lốp, chúng ta thường quan tâm đến độ bám hay độ mòn của lốp. Hệ thống phân hạng chất lượng lốp đồng nhất (Uniform Tire Quality Grading, UTQG) là thước đo cho sự lựa chọn này. UTQG được thành lập năm 1978 bởi Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) Hoa Kỳ. Hệ thống này bao gồm các tiêu chuẩn của lốp về độ kháng mòn (treadwear), độ bám (traction) và nhiệt độ (temperature) của lốp xe.
Đối với lốp xe chạy trên đường đua hoặc của những chiếc xe hiệu năng cao, giá trị độ kháng mòn thường không vượt quá 200. Lý do là bởi vì giá trị độ kháng mòn thấp giúp lốp xe mỏng và nhẹ hơn. Ngoài ra, khi dễ bị mòn, lốp sinh ra nhiều độ bám hơn khi xe lăn bánh trên đường.
Khi chạy trên đường đua, một chiếc Lamborghini Aventador SV nếu dùng lốp có độ kháng mòn 100 thì mỗi bánh sẽ nhẹ đi 0.5 kg. Vì xe có tổng cộng 4 bánh, phần khối lượng giảm đi sẽ là 2.0 kg. Khối lượng giảm đi này tuy khá nhỏ nhưng về cơ bản, bánh nhẹ hơn sẽ giúp xe chạy nhanh hơn.
Đồng thời với khối lượng được giảm bớt, xe cũng sẽ vào cua mượt mà hơn. Lý do là bởi vì bánh xe nhẹ đem lại khả năng chuyển hướng nhanh chóng cho xe. Bánh xe nhẹ hơn cải thiện hiệu suất cho xe. Chúng ta có thể dễ dàng thấy rằng xe hiệu năng cao thường sử dụng lốp xe với độ cao thành lốp và độ kháng mòn thấp. Do đó, trước khi xem xét nâng cấp hệ thống tăng áp cho động cơ, bạn có thể tăng nhanh hiệu suất của xe bằng cách giảm trọng lượng bốn bánh xe của mình. Ngoài ra, áp suất lốp cũng là một yếu tố quan trọng khi nói đến mức độ bám đường. Lốp có áp suất thấp hơn mức tiêu chuẩn sẽ giúp tăng diện tích vết bánh xe (contact patch), qua đó tăng độ bám cho xe. Tuy nhiên, áp suất lốp quá thấp cũng mang lại tác dụng phụ. Khi đó, xe chạy chậm hơn do ma sát quá lớn ở bánh xe, đồng thời lốp xe dễ bị biến dạng, gây mất cân bằng khi vào cua và có thể gây hư hỏng nặng cho cả lốp và mâm xe.
Nhiệt độ là một khía cạnh có ảnh hưởng trực tiếp đến áp suất lốp. Khi xe chạy trên đường, sự ma sát giữa lốp xe với mặt đường sinh ra nhiệt. Nhiệt độ ở lốp tăng làm cho áp suất bên trong lốp tăng theo. Từ đó, bánh xe sẽ bị căng lên và phần diện tích vết bánh xe bị thu hẹp, làm giảm độ bám. Do vậy, thông số mức chịu nhiệt của lốp cũng khá quan trọng. Lốp có thông số “TEMPERATURE A” sẽ có khả năng chịu nhiệt cao và tản nhiệt tốt, giúp đảm bảo độ bám của bánh xe ở mọi dải tốc độ.
Ngoài ra, khi lựa chọn lốp xe, chúng ta nên chọn lốp có độ bám đường tốt. Nếu muốn xe của mình chạy nhanh hơn, bộ lốp với thông số “TRACTION A” sẽ là sự lựa chọn tốt nhất. Song song với đó, chúng ta cũng cần kết hợp với các yếu tố kể trên (khối lượng, áp suất, độ mòn) để đảm bảo phần diện tích tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường là như nhau ở cả bốn bánh. Có thể nói rằng, độ bám là yếu tố tiên quyết giúp xe chạy nhanh hơn.
Tại các góc cua, bánh xe của bạn sẽ phải chuyển hướng. Diện tích vết bánh xe khi đó sẽ bị giảm đi (vết từ hình chữ nhật chuyển thành hình tam giác), dẫn đến hiện tượng giảm độ bám và mòn không đều của lốp. Để khắc phục tình trạng này, bạn có thể điều chỉnh góc camber của xe. Thông thường, góc camber âm giúp xe ổn định khi vào cua cũng như đảm bảo độ bám ở mức tốt nhất.
Tóm lại, lốp xe tốt mang lại lợi thế về khối lượng và độ bám cho xe. Do vậy, người dùng cần xem xét nâng cấp lốp xe trước khi nghĩ đến những tinh chỉnh sâu hơn trên động cơ. Một chiếc xe với mã lực cao nhưng bánh xe lại trượt nhiều trên đường thì chắc chắn sẽ không thể chạy nhanh hơn là bao nhiêu.
Nguồn: Internet
Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng lốp xe mới chính là tùy chọn nâng cấp đơn giản nhưng mang lại hiệu quả cao. Vậy liệu lốp “xịn” có đủ để giúp xe chạy nhanh hơn? Trên mỗi chiếc lốp xe đều có in ba thông số chính, bao gồm chiều rộng lốp (tyre width), tỷ lệ giữa độ cao thành lốp so với chiều rộng lốp (aspect ratio) và đường kính bánh xe (diameter). Những thông số này là rất cần thiết cho việc thay thế hoặc nâng cấp lốp xe. Ví dụ, lốp sau của chiếc Lamborghini Urus có thông số 285/40 R22. Điều này cho chúng ta biết rằng lốp có chiều rộng 285 mm, thành lốp cao 114 mm (285 x 40%) và đường kính bánh xe là 22 inch.
Khi lựa chọn nâng cấp lốp, chúng ta thường quan tâm đến độ bám hay độ mòn của lốp. Hệ thống phân hạng chất lượng lốp đồng nhất (Uniform Tire Quality Grading, UTQG) là thước đo cho sự lựa chọn này. UTQG được thành lập năm 1978 bởi Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) Hoa Kỳ. Hệ thống này bao gồm các tiêu chuẩn của lốp về độ kháng mòn (treadwear), độ bám (traction) và nhiệt độ (temperature) của lốp xe.
Đối với lốp xe chạy trên đường đua hoặc của những chiếc xe hiệu năng cao, giá trị độ kháng mòn thường không vượt quá 200. Lý do là bởi vì giá trị độ kháng mòn thấp giúp lốp xe mỏng và nhẹ hơn. Ngoài ra, khi dễ bị mòn, lốp sinh ra nhiều độ bám hơn khi xe lăn bánh trên đường.
Khi chạy trên đường đua, một chiếc Lamborghini Aventador SV nếu dùng lốp có độ kháng mòn 100 thì mỗi bánh sẽ nhẹ đi 0.5 kg. Vì xe có tổng cộng 4 bánh, phần khối lượng giảm đi sẽ là 2.0 kg. Khối lượng giảm đi này tuy khá nhỏ nhưng về cơ bản, bánh nhẹ hơn sẽ giúp xe chạy nhanh hơn.
Đồng thời với khối lượng được giảm bớt, xe cũng sẽ vào cua mượt mà hơn. Lý do là bởi vì bánh xe nhẹ đem lại khả năng chuyển hướng nhanh chóng cho xe. Bánh xe nhẹ hơn cải thiện hiệu suất cho xe. Chúng ta có thể dễ dàng thấy rằng xe hiệu năng cao thường sử dụng lốp xe với độ cao thành lốp và độ kháng mòn thấp. Do đó, trước khi xem xét nâng cấp hệ thống tăng áp cho động cơ, bạn có thể tăng nhanh hiệu suất của xe bằng cách giảm trọng lượng bốn bánh xe của mình. Ngoài ra, áp suất lốp cũng là một yếu tố quan trọng khi nói đến mức độ bám đường. Lốp có áp suất thấp hơn mức tiêu chuẩn sẽ giúp tăng diện tích vết bánh xe (contact patch), qua đó tăng độ bám cho xe. Tuy nhiên, áp suất lốp quá thấp cũng mang lại tác dụng phụ. Khi đó, xe chạy chậm hơn do ma sát quá lớn ở bánh xe, đồng thời lốp xe dễ bị biến dạng, gây mất cân bằng khi vào cua và có thể gây hư hỏng nặng cho cả lốp và mâm xe.
Nhiệt độ là một khía cạnh có ảnh hưởng trực tiếp đến áp suất lốp. Khi xe chạy trên đường, sự ma sát giữa lốp xe với mặt đường sinh ra nhiệt. Nhiệt độ ở lốp tăng làm cho áp suất bên trong lốp tăng theo. Từ đó, bánh xe sẽ bị căng lên và phần diện tích vết bánh xe bị thu hẹp, làm giảm độ bám. Do vậy, thông số mức chịu nhiệt của lốp cũng khá quan trọng. Lốp có thông số “TEMPERATURE A” sẽ có khả năng chịu nhiệt cao và tản nhiệt tốt, giúp đảm bảo độ bám của bánh xe ở mọi dải tốc độ.
Ngoài ra, khi lựa chọn lốp xe, chúng ta nên chọn lốp có độ bám đường tốt. Nếu muốn xe của mình chạy nhanh hơn, bộ lốp với thông số “TRACTION A” sẽ là sự lựa chọn tốt nhất. Song song với đó, chúng ta cũng cần kết hợp với các yếu tố kể trên (khối lượng, áp suất, độ mòn) để đảm bảo phần diện tích tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường là như nhau ở cả bốn bánh. Có thể nói rằng, độ bám là yếu tố tiên quyết giúp xe chạy nhanh hơn.
Tại các góc cua, bánh xe của bạn sẽ phải chuyển hướng. Diện tích vết bánh xe khi đó sẽ bị giảm đi (vết từ hình chữ nhật chuyển thành hình tam giác), dẫn đến hiện tượng giảm độ bám và mòn không đều của lốp. Để khắc phục tình trạng này, bạn có thể điều chỉnh góc camber của xe. Thông thường, góc camber âm giúp xe ổn định khi vào cua cũng như đảm bảo độ bám ở mức tốt nhất.
Tóm lại, lốp xe tốt mang lại lợi thế về khối lượng và độ bám cho xe. Do vậy, người dùng cần xem xét nâng cấp lốp xe trước khi nghĩ đến những tinh chỉnh sâu hơn trên động cơ. Một chiếc xe với mã lực cao nhưng bánh xe lại trượt nhiều trên đường thì chắc chắn sẽ không thể chạy nhanh hơn là bao nhiêu.
Nguồn: Internet
