Máy phát toyota vios

[antrungan]

Các cho em hỏi máy phát vios limo 2010 giắc có 4 chân IG , S , L , M , thì chân M về hộp động cơ , cho em hỏi chân M về động cơ có tác dụng gì với

 

[longthacohagiang]

Chân này giúp cho ecu động cơ biết rằng máy phát đang làm việc ntn.

 

[antrungan]

Chân này giúp cho ecu động cơ biết rằng máy phát đang làm việc ntn.

nó hoạt động như thế nào bác , máy phát gửi tín hiệu về hay hộp gửi tính hiệu ra ạ

 

[wensheng]

Các cho em hỏi máy phát vios limo 2010 giắc có 4 chân IG , S , L , M , thì chân M về hộp động cơ , cho em hỏi chân M về động cơ có tác dụng gì với

Chân cấp dòng kích từ

 

[wensheng]

Chân M hay còn có loại ký hiệu FR

 

[antrungan]

Chân M hay còn có loại ký hiệu FR

View attachment 90709

e tưởng chân kích dòng kích từ là IG chứ , tại xe toy khác e đã rút hẳn chân M mà máy phát vẫn phát 14v bt bác ạ

 

[antrungan]

Chân cấp dòng kích từ

cấp dòng hay cấp nguồn hả bác

 

[wensheng]

cấp dòng hay cấp nguồn hả bác

Cũng là một thôi bạn

 

[hermione]

Chân cấp dòng kích từ

không phải nhé

 

[hermione]

trên các máy phát toyota cấp dòng kích từ qua chân B nhé

 

[ducthuc200]

Các cho em hỏi máy phát vios limo 2010 giắc có 4 chân IG , S , L , M , thì chân M về hộp động cơ , cho em hỏi chân M về động cơ có tác dụng gì với

chân M là chân tín hiệu, máy phát giử cho ECU động cơ, dành cho xe có hệ thống sưởi bằng điện,khi hệ thống sưởi làm việc lượng điện tiêu thụ tăng lên ECU nhận biết được qua cực M rồi điều khiển tốc độ không tải và hệ thống sưởi.

 

[ducthuc200]

trên các máy phát toyota cấp dòng kích từ qua chân B nhé

chưa chắc cụ nhé.

 

[hermione]

mình chưa làm hết nhưng thầy bảo mình vậy .ổng làm nhiều rồi mà

 

[ducthuc200]

mình chưa làm hết nhưng thầy bảo mình vậy .ổng làm nhiều rồi mà

cấp từ như thế nào là do thằng IC quyết định, còn nguyên lý làm việc như nào thì cần đọc lại,

 

[Cai banh xe]

mình chưa làm hết nhưng thầy bảo mình vậy .ổng làm nhiều rồi mà

Oài, thế mà bác chém ác thật

 

[antrungan]

Cũng là một thôi bạn

e tháo chân M của 3 con 1 yaris , 1 của camry 2.0 máy vẫn nạp bình thường bác nhé , chân M ko phải chân kích từ

 

[antrungan]

Oài, thế mà bác chém ác thật

e đang bị con vios vật thay 3 cái máy phát rồi mà giờ vẫn chưa đc , bác cho e xin hướng xử lý với ( xe limo taxi 2010 giắc 4 chân đủ 2 nguồn , chân về hộp và về đồng hồ ko bị câu kéo chạm chập gì , máy mới nắp lên nạp ok đi được vài hôm là bị nạp yếu dần xuống dưới 12v , đo điện tại chân M thấy dòng thay đổi liên tục từ 1v - 7v " các xe khác e đo tầm 7v-8v ổn định " , )

 

[wensheng]

e tháo chân M của 3 con 1 yaris , 1 của camry 2.0 máy vẫn nạp bình thường bác nhé , chân M ko phải chân kích từ

Nhầm chút, chân kích từ con này lấy từ B+

 

[antrungan]

chân M là chân tín hiệu, máy phát giử cho ECU động cơ, dành cho xe có hệ thống sưởi bằng điện,khi hệ thống sưởi làm việc lượng điện tiêu thụ tăng lên ECU nhận biết được qua cực M rồi điều khiển tốc độ không tải và hệ thống sưởi.

có nào mạch đó từ hộp ra có vấn đề làm chết IC máy phát ko bác nhỉ

 

[wensheng]

e đang bị con vios vật thay 3 cái máy phát rồi mà giờ vẫn chưa đc , bác cho e xin hướng xử lý với ( xe limo taxi 2010 giắc 4 chân đủ 2 nguồn , chân về hộp và về đồng hồ ko bị câu kéo chạm chập gì , máy mới nắp lên nạp ok đi được vài hôm là bị nạp yếu dần xuống dưới 12v , đo điện tại chân M thấy dòng thay đổi liên tục từ 1v - 7v " các xe khác e đo tầm 7v-8v ổn định " , )

Kiểm tra xem chết IC máy phát hay chết gì bạn ơi