Máy nguội thì rung giật , nóng lên là hết

bangdung
Bình luận: 21Lượt xem: 3,926

hungem

Tài xế O-H
- Khi nguội là để qua đêm hay sao bạn?
- Bạn đã kiểm tra những gì rồi,bạn cho thêm thông tin nhé
 

duytung1988

Tài xế O-H
BÁC KIỂM TRA XE CHẾ ĐỘ BÙ GA CỦA NÓ HOẠT ĐỘNG KHI KHỞI ĐỘNG LÚC ĐẦU TIÊN NHƯ THẾ NÀO ..XE BÁC ĐÃ KIỂM TRA NHỮNG J RÙI ..BÁC XEM LẠI CHO E CẢ CÁI CỔ HÚT XEM CÓ BẨN TẮC J KO ,NHIỀU KHI Ở NHIỆT ĐỘ MÁY CÒN NGUỘI CẢM BIẾN PHÁT HIỆN KO CHÍNH XÁC NÊN VIỆC ĐIỀU CHỈNH PHUN LÚC ĐẦU NGHÈO NÊN MÁY BỊ RUNG BÁC THÁO THỬ CON BÁO NHIỆT ĐỘ NƯỚC LÀM MÁT RA VỆ SINH XEM CÓ BẨN KO .ĐẤY LÀ Ý KIẾN CỦA E
 

dangnhan

Tài xế O-H
xe inovaJcó hiện tượng như chủ đề em đã nói , xe không báo lỗi gì
mong các cụ phán giúp em , vì chỉ khi nguội mới có hiện tượng như vậy nên cần nhiều thời gian để thử ( nổ lên lúc nóng máy là bình thường )
em cám ơn
Bác cho em hỏi, khi lên ga xe mình có bị rung giật không ạ.
Nếu lên ga mà rung giật bác kiểm tra lại lọc gió xem nhé.
 

bangdung

Tài xế O-H
- Khi nguội là để qua đêm hay sao bạn?
- Bạn đã kiểm tra những gì rồi,bạn cho thêm thông tin nhé
cứ nguội máy thôi bác à.
đang nghi chập chờn cảm biến nhiệt độ ĐC nhưng khách lại phải về báo cáo sếp nên chưa thay được
mà đèn check không báo cũng không dám chắc là cảm biến hỏng nữa
 

ntpsang17061993

Tài xế O-H
Bác kiểm tra lại
Kim phun, bugi ( có muội than k hay khe hở ngắn quá)
Kiểm tra data con cảm biến nhiệt độ làm mát và nhiệt độ không khí.
Tình hình sao rồi cụ
 

ngayayseden37

Tài xế O-H
mình nghi là cảm biến oxi có vấn đề cụ ạ.vì nếu cảm biến oxi loại có dây sấy thì mình sợ dây sấy có vấn đề, nên khi nguội máy thì cảm biến oxi nó hoạt động không chính xác, tín hiệu gửi về ECU sai, dẫn tới ECU điều khiển phun nhiên liệu sai. vì vậy nguội máy rung giật, nóng bình thường.
 

hanmay

Tài xế O-H
xe inovaJcó hiện tượng như chủ đề em đã nói , xe không báo lỗi gì
mong các cụ phán giúp em , vì chỉ khi nguội mới có hiện tượng như vậy nên cần nhiều thời gian để thử ( nổ lên lúc nóng máy là bình thường )
em cám ơn[ trước hết cụ vệ sinh bướm ga .... tiếp tục nếu không được thay thử cái bơm xăng nhé
 

Huyson_haui

Tài xế O-H
mình nghi là cảm biến oxi có vấn đề cụ ạ.vì nếu cảm biến oxi loại có dây sấy thì mình sợ dây sấy có vấn đề, nên khi nguội máy thì cảm biến oxi nó hoạt động không chính xác, tín hiệu gửi về ECU sai, dẫn tới ECU điều khiển phun nhiên liệu sai. vì vậy nguội máy rung giật, nóng bình thường.
Cụ có nhầm vs cảm biến lưu lượng khí nạp k ạ. Chứ cảm biến oxy lm gì có dây sấy
 

Anhkhoai

Tài xế O-H
Cụ có nhầm vs cảm biến lưu lượng khí nạp k ạ. Chứ cảm biến oxy lm gì có dây sấy
cảm biến oxy có dây sấy, vì nhiệt độ hoạt động của cảm biến oxy từ 600-700 độ C, nếu đợi nhiệt độ khí xả tăng lên đến nhiệt độ đấy thì quá lâu, nên phải dây sấy
 

anhmtk

Tài xế O-H
Cụ có nhầm vs cảm biến lưu lượng khí nạp k ạ. Chứ cảm biến oxy lm gì có dây sấy
Cảm biến oxi có dây sấy chứ bác!vì nó chỉ hoạt động ở nhiệt độ cao nên lúc mới nổ thì nhiệt độ chưa đủ để hoạt động vì vậy cần phải có mạch sấy cho em nó bác ạ!
 

Huyson_haui

Tài xế O-H
Xe này thì chắc chắn có dây sấy của cảm biến oxy
cảm biến oxy có dây sấy, vì nhiệt độ hoạt động của cảm biến oxy từ 600-700 độ C, nếu đợi nhiệt độ khí xả tăng lên đến nhiệt độ đấy thì quá lâu, nên phải dây sấy
Cảm biến oxi có dây sấy chứ bác!vì nó chỉ hoạt động ở nhiệt độ cao nên lúc mới nổ thì nhiệt độ chưa đủ để hoạt động vì vậy cần phải có mạch sấy cho em nó bác ạ!
Cảm ơn các bác đã thông não cho em. Đúng là có 1 số loại có dây sấy, 1 số loại k có như bác cái bánh xe nói ạ.
 

vothanhthien

Tài xế O-H
hay bị cặp dây sấy đó hok có lửa.loại 4 chân này mới.nổ máy là cam biến oxi hoat động lien luôn,còn loại cũ thì phải nóng máy lên mới dc.sẳn tiên kiệm tra hơi thử bác,thiếu hơi galang ti cũng rung giữ lắm
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên