Lắp xéc măng vào piston
Bình luận: 24Lượt xem: 17,268
giaothong91
Thành viên O-H
nếu trình độ lâu năm thì có thể người thợ sẽ dùng tay để banh xéc măng và đưa vào piston, còn đối với người chưa có kinh nghiệm thì có 1 dụng cụ chuyên dụng dùng để kẹp xéc măng, và banh xéc măng ra,. Bạn cứ an tâm là môt khi đã dùng dụng cụ chuyên dụng thì không bao giờ có chuyện gãy xéc măng, vì các kỹ sư đã tính toán rất kỹ lực đủ để banh rộng xéc măng ra,,
mr.hoan
Thành viên O-H
bác hiểu sai ý của câu hỏi rồi , người ta bảo lắp vào ntn để đúng kĩ thuật !
cái này thì t biết qua qua :3 đặt các miệng của các xéc măng lệch nhau tránh vào các vùng có khe hở lớn (hiểu như là cái xy lanh có dạng oval sau khi làm việc một thời gian nên tránh những chỗ mòn đó )
thieunguyena@90
Thành viên O-H
manhdung1982
Thành viên O-H
Khi lắp xéc măng bạn chú ý chiều của xéc măng.nếu có chữ thì mặt chữ quay lên trên đỉnh pittong,nếu k có chữ thì nhìn cạnh vát ở xéc măng.vát trong quay lên trên,vát ngoài quay xuống dưới.trước khi lắp pitong vào xilanh thì bạn phải chia miệng xéc măng,miệng của 2 xéc măng hơi nhau lệch nhau 180 độ và lệch miệng xéc măng dầu 90 độ.miệng 2 xéc măng dầu lệch 180 độ và miêng của 4 xéc măng lệch tâm lỗ ắc pittong 45 độ.chúc bạn thành công.
KiuKiu
Thành viên O-H
Mấy bữa em đi thực tập, dùng tay banh xéc măng lắp vào :v thành ra gãy mất 1 vòng :3 phải mua đền lại, ai dè nó không bán 1 chiếc mà phải mua nguyên bộ :3
Kinh nguyệt rút ra: Không lành nghề thì không nên dùng tay bác ạ :3 dùng kìm chuyên dùng, vừa có cái mở miệng, vừa có thành dựa lưng :3 đỡ bị gãy :3
Còn trường hợp nhiều xm khí thì đặt lệch miệng 2 xm gần nhau, lệch 180 độ đấy ạ.
Còn khi lắp vào Xylanh, thì dùng vòng bóp và búa cao su gõ vào. Vì XM khi pis chưa đưa vào XL thì có độ bung, nên lắp hơi khó ạ :3
Kinh nguyệt rút ra: Không lành nghề thì không nên dùng tay bác ạ :3 dùng kìm chuyên dùng, vừa có cái mở miệng, vừa có thành dựa lưng :3 đỡ bị gãy :3
Còn trường hợp nhiều xm khí thì đặt lệch miệng 2 xm gần nhau, lệch 180 độ đấy ạ.
Còn khi lắp vào Xylanh, thì dùng vòng bóp và búa cao su gõ vào. Vì XM khi pis chưa đưa vào XL thì có độ bung, nên lắp hơi khó ạ :3
KiuKiu
Thành viên O-H
thieunguyena@90
Thành viên O-H
phải va
phải vậy thôi bác . thú thật là em chưa thấy cái dụng cụ ra vào xec măng nó như thế nào .đi làm mấy chỗ toàn thấy họ bỏ bằng tay thôi
KiuKiu
Thành viên O-H
Em thì còn đi học, xuống xưởng của trường có mấy cái đó, tuy ít nhưng có để đủ biết
ThanhKhanh2115
Thành viên O-H
Theo ý kiến của mình thì lắp theo dúng thứ tự xéc măng và miệng xéc măng cách nhau 60 độ ! ^^
Toandaklak
Thành viên O-H
Công nhận các chú đi học trong trường đc nhiều thứ. A không dám chỉ giáo điều gì cả. Chỉ học thêm. Nhưng mà không biết các chú ráp bao nhiêu cái máy cho khách rồi. Ai nói a thấy củng hay cả. Nhưng cách của mấy chú chưa đúng
KiuKiu
Thành viên O-H
Bác cho bọn em lĩnh giáo với ạ, em còn đi học nên biết được càng nhiều càng tốt mà
Toandaklak
Thành viên O-H
Thế này nhé. Khi nào chú tháo chiếc xe mà động cơ nguyên bản nhà máy lắp ráp nhập khẩu và để ý thật kỷ sẻ thấyBác cho bọn em lĩnh giáo với ạ, em còn đi học nên biết được càng nhiều càng tốt mà
KiuKiu
Thành viên O-H
Bác nói chụ thể một chút được không ạ? Thấy sự khác nhau so vs lắp trong nước? Hay thấy cái gì cơ bác?
manhdung1982
Thành viên O-H
bác có kinh nghiệm hay chỉ giáo cho ae thông não với,quả thật e cũng tháo lắp nhiều nhưng chưa bao giờ để ý xe nguyên bản người ta lắp như thế nào.
zomson
Thành viên O-H
truongfc
Thành viên O-H
duyauto711
Thành viên O-H
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
