Làm sao để biết lượng gas trong hệ thống lạnh ôtô?

L
Bình luận: 16Lượt xem: 8,980

linhautonet

Tài xế O-H
1632393578905.png


Các cụ trong ban lạnh cho tôi hỏi cái làm sao để biết xe mình đang chạy bị hết gas lạnh? . Và nhìn vào chỗ nào hay bằng cách nào để biết là lượng gas thiếu các bác nhỉ? Mong các bác chỉ giùm. E xin cảm ơn !
 

Già Làng O-H

GIÀ LÀNG O-H
Ngắm và Sờ Em nó, thấy Em nó sủi bọt ngay lỗ (Mắt Gas) thì khả năng Gas thiếu hoặc hết và ngược lại. Sờ thấy Em Nó lạnh toát mồ hôi ngay Đùi (Ống về, ống lớn), ngay Lỗ mắt Gas trong veo là còn Gas, lạnh tốt. :D
 

thanhthe_2015

Mọi thứ đang ở phía trước !!!
-Trường hợp có đồng hồ đo áp suất: thì thiếu gas là khi lốc có hoạt động + sờ ống hồi (hạ áp) ko thấy lạnh hoặc lạnh kém + áp suất đồng hồ thấp ( Ví dụ bên hạ áp xuống còn 1kg + bên cao áp 7-10kg, đại loại là thấp hơn so với áp tiêu chuẩn), mà áp tiêu chuẩn này với thợ e thấy không phải là 1 con số chính xác, rơi vào khoảng trên dưới 2kg sau khi nổ máy 1 lúc ( Trường hợp ngoại lệ là với dòng xe khách lớn, xe bus thì nó rơi vào khoảng 2,8kg là được . Ngoài ra có trường hợp thiếu gas nhưng thiếu ít, lúc đó đòi hỏi kinh nghiệm của người thợ.
- Trường hợp ko có đồng hồ đo áp suất : Thì thiếu gas là khi lốc có hoạt động + sờ ống ( hạ áp) ko thấy lạnh hoặc lạnh kém, soi mắt gas nếu gas sôi (có bong bóng hay sủi bọt ) thì hệ thống đang thiếu gas. Nhưng có nhiều trường hợp không soi được mắt gas thì ta đánh giá theo cảm quan. Nếu lốc vẫn đóng, lọc gió sạch, giàn nóng ít bẩn + quạt giải nhiệt tốt, quạt gió trong xe hoạt động tốt, ống hồi ko bị đóng băng ( thấy có tuyết phủ ống ) mà hệ thống vẫn ko lạnh hoặc lạnh rất kém đó là thiếu gas ( Cái này sẽ được lược bớt so với kinh nghiệm của thợ nhé) :D.
Em góp chút ý kiến nhỏ, sai đâu các bác sửa giúp em với ạ! :D
Ah Xin Lưu ý là nếu ko có đồng hồ thì cũng nên thử chọc nhẹ vào đầu van nạp để xem còn gas không nhé. Không có gas bay ra thì hết gas rồi, kiểm tra gì nữa! :d
 

ykmlhanam

Tài xế O-H
xe thiếu ga thì chỉ có kiểm tra bằng đồng hồ là chuẩn nhất thôi bác ạ.không còn cách nào khác.nhiều xe khi bị thiếu ga sờ đường hạ áp vẫn lạnh có loại khi thiếu ga còn đóng đá đường hạ áp nữa ví dụ như Ford mondeo...kiểm tra bằng xúc giác không chuẩn được đâu.vì hầu hết bệnh về điều hòa khi phát bệnh thường có biểu hiện chung chung như vậy.kiểm tra bằng xúc giác chỉ cho ta biết một điều đó là "điều hòa đang gặp vấn đề" thôi
 

LongPro_TM

Tài xế O-H
các ý kiến cụ thể và thiết thực nhất thì bác thanhthe đã nói hết rùi.:69:
Nhưng ở đây e xin đóng góp 1 ý kiến mà đa số bác tài đều quan tâm đó là trong trường hợp nếu bác tài không có đồng hồ đo áp suất, hoặc không biết vị trí áp suất cao, áp suất thấp, vị trí mắt xem gas, dàn lạnh, dàn nóng ở vị trí chỗ nào và một số chi tiết khác nữa
cách nhận biết đơn giản nhất ở đây mà các bác tài đều có thể nhận biết được đó là: cảm nhận được nhiệt độ lạnh của hệ thống lạnh giảm đi hoặc kém, và chỉ còn có gió mát qua các đường thông gió trên xe.
và cũng cố thể nhận biết bằng cách nhìn vào các chỗ nối và mặt ghép hoặc là thân lốc của hệ thông lạnh có màu đen đen và thử sờ thử thì có chất nhớt thì chứng tỏ là hệ thống lạnh đã bị rò rỉ gas.
Sau khi các bác tài phát hiện sự nghi vấn trên thì hãy đem xe đến chỗ sủa chữa để kiểm tra và sữa chữa kịp thời nhất.
Đây là những vấn đề còn thiếu sót e xin được bổ xung thêm cho bác thanhthe.
nên có gì sai mong các bác chém nhẹ tay cho e nó ạ:5::5::5::5::5::5:
 

nhockken

Tài xế O-H
thương trong hệ thống có mắt phin đó.bác nhìn vào đó là được mà nạp ga ta nhìn vào mắt phin cung chưa chắc đã được đâu bác
 

ls600hybryd

Tài xế O-H
Đối với các xe có trang bị mắt ga thì việc phán đoán lượng ga ở trong hệ thống sẽ đơn giản hơn nhiều em liệt kê 1 số trường hợp để cụ tham khảo khi phán đoán qua mắt ga mà chưa có đồng hồ đo :
- mắt ga trong vắt không có sủi tăm hệ thống có thể gần như hết ga hoặc quá nhiều ga
- mắt ga sủi đục lăn tăn bọt nhiều bọt khí hệ thống đang thiếu ga
- mắt ga trong suốt nhưng mỗi khi tăng tốc hoặc giảm tốc động cơ thì có xuất hiện bọt khí trường hợp này hệ thống đủ ga
Việc phán đoán qua mắt ga chỉ là cảm quan qua thị giác của người thợ để nắm bắt được chính xác hơn thì cần kết hợp nắm bắt được áp suất cua hệ thống thông qua đồng hồ đo ( hơn nữa khi xe không có mắt ga thì ta quan sát bằng gì đây ) cộng với cảm quan độ lạnh ở trên đường hồi ,ở trong xe , kinh nghiệm của người thợ, tình trạng của lốc giàn nóng ,thời tiết hôm nay bao nhiêu độ thì mới biết được chính xác lượng ga ở trong hệ thống đang ở mức nào
 

minhduc1208

Tài xế O-H
Các cụ trong ban lạnh cho tôi hỏi cái làm sao để biết xe mình đang chạy bị hết gas lạnh? . Và nhìn vào chỗ nào hay bằng cách nào để biết là lượng gas thiếu các bác nhỉ? Mong các bác chỉ giùm. E xin cảm ơn !

để nhận biết hết gas thì rất đơn giản việc đầu tiên là hầu hết lốc điều hòa k đóng thứ 2 là cụ mở chỗ van nạp ra và dùng 1 vật gì đó nhỏ vừa trong van ấn vào đó kiểu như tháo hơi xe máy hay oto đó nếu hết gas thì k có hơi gas phì ra ngoài
còn để nhận biết thiếu gas thì đối với những bác tài chủ yếu dựa vào hiện tượng lốc lạnh đóng nhưng ở đường hồi (đường ống to k thấy đổ mồ hôi)và trong xe k dc lạnh thì chứng tỏ là hệ thống điều hòa đang có vấn đề cụ hãy đánh xe ra xưởng sửa chữa để a e thợ kiểm tra và làm cho cụ.đó là ý của em còn thiếu sót đâu các cụ cứ ném đá nhé
 

ykmlhanam

Tài xế O-H
nhìn mắt phin không chuẩn lắm đâu.ví dụ như xe đủ ga nhưng để quạt gió số to 3,4 mắt vẫn sôi như thường hoặc giàn nóng bẩn áp suất cao mắt phin vẫn sôi đấy thôi
 

linhautonet

Tài xế O-H
Xin cảm ơn tất cả ý kiến đóng góp tư vấn của các bác trong ban lạnh ! giờ em đã sáng ra nhiều phần ! Xin chúc anh em mãi đoàn kết gắn bó đưa O-H đi lên nhé !
 

sunt808

Tài xế O-H
1 thông số của hãng (chính xác nhất)
2 bằng mắt ,cụ thể là nhìn vào mắt gas (kinh nghiệm)
3 cảm nhận bằng xúc giác ,cụ thể là sờ tay vào ống gas về (kinh nghiệm)
4 áp xuất đồng hồ (kinh nghiệm
 

thanhnx909

Tài xế O-H
hết gas thì cắm đồng hồ đo là chuẩn nhất,còn thiếu gas thì tùy theo từng dòng xe sẽ có lượng gas đc công bố,áp suất của cao áp và nhiều thứ nữa nha
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên