Ford escape 2004 để hay bị hết bình

S
Bình luận: 21Lượt xem: 3,122

sensor

Tài xế O-H
chào tất cả các cụ , em dang làm xe for eccap 2004 đã thay cái bình mới ròi nhưng cư để 1 vài ngày không di thì bị hết bình . các cụ cao thủ có cách nào xác định đươc nó bị dò đện ở đau không ạ . e đã kiểm tra xe không có đấu thêm cái gì. mong các cụ giúp e xác dinh xem kiemr tra như thế nào để biết nó bị rò điện hay không.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
chào tất cả các cụ , em dang làm xe for eccap 2004 đã thay cái bình mới ròi nhưng cư để 1 vài ngày không di thì bị hết bình . các cụ cao thủ có cách nào xác định đươc nó bị dò đện ở đau không ạ . e đã kiểm tra xe không có đấu thêm cái gì. mong các cụ giúp e xác dinh xem kiemr tra như thế nào để biết nó bị rò điện hay không.
Bác đo dòng khi khóa điện OFF là bao nhiêu?
 

tuanhaitin

Tài xế O-H
- Thông số để Bác tham khảo khi làm Pan Ăcquy hết điện.
 

huynhmotors

Tài xế O-H
chào tất cả các cụ , em dang làm xe for eccap 2004 đã thay cái bình mới ròi nhưng cư để 1 vài ngày không di thì bị hết bình . các cụ cao thủ có cách nào xác định đươc nó bị dò đện ở đau không ạ . e đã kiểm tra xe không có đấu thêm cái gì. mong các cụ giúp e xác dinh xem kiemr tra như thế nào để biết nó bị rò điện hay không.
Có 2 cách thử xe bị rò điện
1 - Dùng đồng hồ đo lương amp bị mất
2- Dùng bút thừ điện để tìm nguyên nhân gây ra rò điện
Em hướng dẫn cụ cách thứ 2 dùng bút thử điện .
Cụ cần 1 bút thử điện 12v loại có bóng đèn và dây điện có kẹp mồm cá sấu.
Mở nắp đậy máy xe lên , tắt tất cả những gì sử dụng điện xe như radio , sạc điện thoại v.v...Lấy khóa xe ra khỏi ổ công tắc . Mở cọc bình bên cọc âm ra và cụ dùng kẹp cá sấu kẹp vào cọc bình còn đầu nhọn của bút thử điện cụ gim chặt vào mass sườn xe lúc này nếu đèn ở bút thử điện sáng lên thì có nghĩa là xe cụ đang bị tiêu thụ điện năng ( rò điện ).
Rút từng cầu chì ra và chú ý thấy đèn ở bút thử điện tắt thì cụ khoanh vùng ở cầu chì đó xem nó cho bộ phận điện nào trong xe đang tiêu tụ điện năng rồi tìm cách sửa nó.
Nếu phải mở cửa xe để kiểm tra cầu chì trong phòng xe thì cụ phải bảo đảm đèn phòng xe phải ở trạng thái tắt nhé .
 

sensor

Tài xế O-H
Có 2 cách thử xe bị rò điện
1 - Dùng đồng hồ đo lương amp bị mất
2- Dùng bút thừ điện để tìm nguyên nhân gây ra rò điện
Em hướng dẫn cụ cách thứ 2 dùng bút thử điện .
Cụ cần 1 bút thử điện 12v loại có bóng đèn và dây điện có kẹp mồm cá sấu.
Mở nắp đậy máy xe lên , tắt tất cả những gì sử dụng điện xe như radio , sạc điện thoại v.v...Lấy khóa xe ra khỏi ổ công tắt . Mở cọc bình bên cọc âm ra và cụ dùng kẹp cá sấu kẹp vào cọc bình còn đầu nhọn của bút thử điện cụ gim chặt vào mass sườn xe lúc này nếu đèn ở bút thử điện sáng lên thì có nghĩa là xe cụ đang bị tiêu thụ điện năng ( rò điện ).
Rút từng cầu chì ra và chú ý thấy đèn ở bút thử điện tắt thì cụ khoanh vùng ở cầu chì đó xem nó cho bộ phận điện nào trong xe đang tiêu tụ điện năng rồi tìm cách sửa nó.
Nếu phải mở cửa xe để kiểm tra cầu chì trong phòng xe thì cụ phải bảo đảm đèn phòng xe phải ở trạng thái tắt nhé .

cảm on cụ cách cụ hay đấy.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Có 2 cách thử xe bị rò điện
1 - Dùng đồng hồ đo lương amp bị mất
2- Dùng bút thừ điện để tìm nguyên nhân gây ra rò điện
Em hướng dẫn cụ cách thứ 2 dùng bút thử điện .
Cụ cần 1 bút thử điện 12v loại có bóng đèn và dây điện có kẹp mồm cá sấu.
Mở nắp đậy máy xe lên , tắt tất cả những gì sử dụng điện xe như radio , sạc điện thoại v.v...Lấy khóa xe ra khỏi ổ công tắt . Mở cọc bình bên cọc âm ra và cụ dùng kẹp cá sấu kẹp vào cọc bình còn đầu nhọn của bút thử điện cụ gim chặt vào mass sườn xe lúc này nếu đèn ở bút thử điện sáng lên thì có nghĩa là xe cụ đang bị tiêu thụ điện năng ( rò điện ).
Rút từng cầu chì ra và chú ý thấy đèn ở bút thử điện tắt thì cụ khoanh vùng ở cầu chì đó xem nó cho bộ phận điện nào trong xe đang tiêu tụ điện năng rồi tìm cách sửa nó.
Nếu phải mở cửa xe để kiểm tra cầu chì trong phòng xe thì cụ phải bảo đảm đèn phòng xe phải ở trạng thái tắt nhé .
Cách này có vẻ dân dã nhưng hiệu quả cũng khó đoán bác nhỉ? với mức tiêu thụ điện mạnh thì đèn sáng chứ tiêu thụ vừa thì hơi khó phân biệt bác nhỉ? em ví dụ xe bình thương tiêu thụ điện khoảng 0,5A nhưng bị tăng thêm 0,5A nữa thì mức này để nhìn đèn khó đoán quá.
 

antrungan

Tài xế O-H
Cách này có vẻ dân dã nhưng hiệu quả cũng khó đoán bác nhỉ? với mức tiêu thụ điện mạnh thì đèn sáng chứ tiêu thụ vừa thì hơi khó phân biệt bác nhỉ? em ví dụ xe bình thương tiêu thụ điện khoảng 0,5A nhưng bị tăng thêm 0,5A nữa thì mức này để nhìn đèn khó đoán quá.
cách này có tác dụng rất tốt với các dòng xe đời sâu thôi bác ạ,còn bây giờ xe đời cao dòng nuôi đồng hồ ,nuôi cảm biến đỗ xe ,nuôi cảm biến nhận chìa , nuôi bộ nhớ .... tắt hết mọi thứ nối tiếp bút thử vẫn sáng bình thường mặc dù không bị tiêu điện
 

phutungdanang

Tài xế O-H
chào tất cả các cụ , em dang làm xe for eccap 2004 đã thay cái bình mới ròi nhưng cư để 1 vài ngày không di thì bị hết bình . các cụ cao thủ có cách nào xác định đươc nó bị dò đện ở đau không ạ . e đã kiểm tra xe không có đấu thêm cái gì. mong các cụ giúp e xác dinh xem kiemr tra như thế nào để biết nó bị rò điện hay không.
co cách này bác thử nghe . 1 . bác rút chia khóa ra khỏi xe ; 2 . đóng hết tất cá cửa lại ; 3 .tháo 1 cọc bình ra ; 4 bác dùng bóng đèn 1 đầu gắn với cọc bình đầu còn lại gắn với sợi dây vừa tháo ra ; 5 quan sát bong dèn thấy bđ rất rất mờ là ok còn bđ sáng thì kiểm tra cửa như mở cửa ra đèn sáng hơn nếu ko sáng hơn kt cửa .va cú như vậy kiểm tra tất cả thiết bị trên xe . còn dinamo thì tháo hết dây điên ra ,và radio củng tháo hết dây điện ra .chúc bác thành công nhé
 

traicongtruong91

Tài xế O-H
- Thông số để Bác tham khảo khi làm Pan Ăcquy hết điện.
Bệnh mà sau 1 đêm mà hết sạch điện thì tiêu điện cũng k nhỏ. dùng bóng thử cũng dc. nhưng hơn hết là dùng Đồng hồ đo thông số chuẩn nhất
1 tắt chìa khóa off
2 đóng chặt tất cả các cửa xe. tắt tất cả các thiết bị điện trên xe
3 nhấc cọc âm bình ra
4 đồng hô để thang đo 10A 1 dây đỏ vào âm bình 1 dây đen vào giắc co
( hoặc ngược lại-- ^^ em k nhớ rõ)
5 đọc trị số. vượt quá 50mA là tiêu điện
6 rút từng cầu chì trên hệ thống trên xe xem thông số ở đồng hồ có giảm không. nếu giảm thì phân vùng trong hệ thống đó.---- bệnh ok!

em xin góp ý vậy thấy dc thì đổ xăng e nhé
 

DUNGBACAUTO

Tài xế O-H
Có 2 cách thử xe bị rò điện
1 - Dùng đồng hồ đo lương amp bị mất
2- Dùng bút thừ điện để tìm nguyên nhân gây ra rò điện
Em hướng dẫn cụ cách thứ 2 dùng bút thử điện .
Cụ cần 1 bút thử điện 12v loại có bóng đèn và dây điện có kẹp mồm cá sấu.
Mở nắp đậy máy xe lên , tắt tất cả những gì sử dụng điện xe như radio , sạc điện thoại v.v...Lấy khóa xe ra khỏi ổ công tắt . Mở cọc bình bên cọc âm ra và cụ dùng kẹp cá sấu kẹp vào cọc bình còn đầu nhọn của bút thử điện cụ gim chặt vào mass sườn xe lúc này nếu đèn ở bút thử điện sáng lên thì có nghĩa là xe cụ đang bị tiêu thụ điện năng ( rò điện ).
Rút từng cầu chì ra và chú ý thấy đèn ở bút thử điện tắt thì cụ khoanh vùng ở cầu chì đó xem nó cho bộ phận điện nào trong xe đang tiêu tụ điện năng rồi tìm cách sửa nó.
Nếu phải mở cửa xe để kiểm tra cầu chì trong phòng xe thì cụ phải bảo đảm đèn phòng xe phải ở trạng thái tắt nhé .
Sao bác không tư vấn bác thớt sử dụng cách 1.
Cách 1 cũng như cách 2 chỉ khác là thay bóng thử bằng đồng hồ ( chế độ đo cường độ dòng điện ), vừa thể hiện tính chuyên nghiệp, vừa chính xác bằng các con số thuyết phục.
 

Binhdaudatkaaa

Tài xế O-H
e xin lỗi cụ nhé tại e không biết đăng bài ở đâu hết. e có đang kiểm tra chiếc ford ranger 2015 số tự động bị mất một bên đèn cốt ,e xin các cụ tư vấn cho e , e đã kiểm tra hết cầu trì trong va ngoài đều không thấy bị đích , và e có gánh thêm một bộ bóng đèn Xenon HID ô tô ,H4 thụt thò,loại 35w vào có bị sao không ạ ,vì e thấy có rắc gim sẵn nên e gim vào được 2 hôm thì nó bị đích cốt đèn fa thì còn.các cụ chém dùm e với.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên