điều hòa ford escape

[sunt808]

là thế này các bác à lúc chiều em escape (các bác thông cảm vì em mới vào nghề nên chưa biết đời xe hay thông số xe gì đó......)em thấy trên ống về của hệ thống có một cái bầu như bắp chân và trên bầu có cục gì đó có hai dây điện vào(xe bị xì cục này).mong các bác hay làm về dòng ford giúp em là thông đầu óc với
1 cái bầu ấy có tác dụng gì?
2 cục hai dây trên bầu có nhiệm vụ gì và tác dụng của em nó và điện đi vào em nó ra sao(chiều em có rút rắc em nó ra thì lốc ngắc
3 nếu cục đó hư thì ngoài thay mới thì có biện pháp nào khắc phục không
có câu hỏi ngoài luôn thế náy nữa là khi ta độ cục ngắt lạnh cơ thì ta canh bao nhiêu độ ngắt được các bác

 

[hungem]

- Bầu đó như là một pin lọc ấy bạn
-Còn cái cục trên pin lọc là van áp suất bên thấp áp, nhiệm vụ ga lạnh thiếu nó không cho đóng lóc,bạn có thể thay
-nếu bạn thay công tắc cơ thì chỉnh độ lạnh khoảng 2 độ ngắt là được rồi

 

[dangtam03yt]

Phin lọc em n

- Bầu đó như là một pin lọc ấy bạn
-Còn cái cục trên pin lọc là van áp suất bên thấp áp, nhiệm vụ ga lạnh thiếu nó không cho đóng lóc,bạn có thể thay
-nếu bạn thay công tắc cơ thì chỉnh độ lạnh khoảng 2 độ ngắt là được rồi

Phin lọc em nghĩ nó phải ở đường cao áp chứ.Bác chủ bảo ống về cơ mà.em ko nhớ escape có cái gì ở ống đấy nữa.hay cụ chủ nhìn nhầm.to như bắp chân chỉ có phin lọc thôi.

 

[ongthong]

cụ hỏi nhiều thật mà chưa tìm hiểu trên đây kỹ.thôi tôi biết đâu trả lời đó vậy.1 đó gọi là bầu tách lỏng.nó có tác dụng là hóa hơi nốt môi chất lạnh từ van tiết lưu về lock.nhằm tối ưu hóa và bảo vệ lock chống thủy kích.2 cục đó là cục cảm biến áp suất ga.bảo vệ lock khi áp quá cao hay khi hệ thống ko còn ga.3 ngoài thay mới thì mình cũng chưa có cách sửa chữa tối ưu đâu bạn.thay mới là tốt nhất.ko thì chế vô chịu khó thay lock nhiều hơn.

 

[sunt808]

- Bầu đó như là một pin lọc ấy bạn
-Còn cái cục trên pin lọc là van áp suất bên thấp áp, nhiệm vụ ga lạnh thiếu nó không cho đóng lóc,bạn có thể thay
-nếu bạn thay công tắc cơ thì chỉnh độ lạnh khoảng 2 độ ngắt là được rồi

vậy điện nó vào như thế nào bác và nó chỉ ngắt lốc thôi hả bác và nếu ta nối trực tiếp lại thì có ảnh hưởng gì lớn tới lốc không bác.
[MERGETIME="1434027994"][/MERGETIME]

cụ hỏi nhiều thật mà chưa tìm hiểu trên đây kỹ.thôi tôi biết đâu trả lời đó vậy.1 đó gọi là bầu tách lỏng.nó có tác dụng là hóa hơi nốt môi chất lạnh từ van tiết lưu về lock.nhằm tối ưu hóa và bảo vệ lock chống thủy kích.2 cục đó là cục cảm biến áp suất ga.bảo vệ lock khi áp quá cao hay khi hệ thống ko còn ga.3 ngoài thay mới thì mình cũng chưa có cách sửa chữa tối ưu đâu bạn.thay mới là tốt nhất.ko thì chế vô chịu khó thay lock nhiều hơn.

cục đó là cục cảm biến áp xuất ga hả bác nhưng sao nằm trên ống về vậy bác và em thấy trên ống cao áp cũng có một cục nhưng 4 dây vào lận bác à.

 

[hungem]

vậy điện nó vào như thế nào bác và nó chỉ ngắt lốc thôi hả bác và nếu ta nối trực tiếp lại thì có ảnh hưởng gì lớn tới lốc không bác.

Nếu bạn nối trực tiếp không có ảnh hưởng gì đến lốc,nhưng khi hệ thống thiếu ga lạnh ít mát lốc hoạt động liên tục thì lốc mau hỏng

 

[hoang3539]

- Bầu đó như là một pin lọc ấy bạn
-Còn cái cục trên pin lọc là van áp suất bên thấp áp, nhiệm vụ ga lạnh thiếu nó không cho đóng lóc,bạn có thể thay
-nếu bạn thay công tắc cơ thì chỉnh độ lạnh khoảng 2 độ ngắt là được rồi

bác cho e thong sô với nhãn mác cái công tắc chỉnh độ lạnh với. e chưa thấy nó bao giờ
còn cách đấu nữa

 

[sunt808]

cụ hỏi nhiều thật mà chưa tìm hiểu trên đây kỹ.thôi tôi biết đâu trả lời đó vậy.1 đó gọi là bầu tách lỏng.nó có tác dụng là hóa hơi nốt môi chất lạnh từ van tiết lưu về lock.nhằm tối ưu hóa và bảo vệ lock chống thủy kích.2 cục đó là cục cảm biến áp suất ga.bảo vệ lock khi áp quá cao hay khi hệ thống ko còn ga.3 ngoài thay mới thì mình cũng chưa có cách sửa chữa tối ưu đâu bạn.thay mới là tốt nhất.ko thì chế vô chịu khó thay lock nhiều hơn.

vậy nó là cảm biến áp xuất ga hả bác nhưng sao em thấy trên ống cao áp cũng có một cục nhưng bốn dây bác à và sao khi em tháo giàn lạnh thì không thấy cục ngặt lạnh vậy bác .bác giúp em với

Phin lọc em n

Phin lọc em nghĩ nó phải ở đường cao áp chứ.Bác chủ bảo ống về cơ mà.em ko nhớ escape có cái gì ở ống đấy nữa.hay cụ chủ nhìn nhầm.to như bắp chân chỉ có phin lọc thôi.

lớn phải ba lần pin lọc vậy bác và đích xác là nằm ở ống thấp bác à
[MERGETIME="1434028626"][/MERGETIME]

Nếu bạn nối trực tiếp không có ảnh hưởng gì đến lốc,nhưng khi hệ thống thiếu ga lạnh ít mát lốc hoạt động liên tục thì lốc mau hỏng

nhưng khi đủ lạnh thì ngắt kiểu gì bác vì em có tháo giàn lạnh ra thì không thấy cục ngắt lạnh đâu cả bác à.
[MERGETIME="1434028642"][/MERGETIME]

Nếu bạn nối trực tiếp không có ảnh hưởng gì đến lốc,nhưng khi hệ thống thiếu ga lạnh ít mát lốc hoạt động liên tục thì lốc mau hỏng

nhưng khi đủ lạnh thì ngắt kiểu gì bác vì em có tháo giàn lạnh ra thì không thấy cục ngắt lạnh đâu cả bác à.

 

[hungem]

bác cho e thong sô với nhãn mác cái công tắc chỉnh độ lạnh với. e chưa thấy nó bao giờ
còn cách đấu nữa

Chào bạn:thông số và nhãn mác thì mình không có,nhưng ngày trước mình gặp con escep 3.0 người ta đã câu công tắc cơ,nối tiếp và mình đã chỉnh độ rồi bạn

 

[sunt808]

em có tháo chỗ giàn lạnh của em nó ra và em không thấy cục ngắt lạnh đâu cả các bác à không biết khi đủ lạnh nó ngắt bằng gì vậy các bác , mong các bác giúp với

 

[hungem]

em có tháo chỗ giàn lạnh của em nó ra và em không thấy cục ngắt lạnh đâu cả các bác à không biết khi đủ lạnh nó ngắt bằng gì vậy các bác , mong các bác giúp với

- Cảm biến ngắt lốc là con báo cảm biến áp suất bên thấp áp trên bầu phin lọc đường hồi ấy bạn
-Bạn có thể dùng công tắc ngắt cơ câu nối tiếp,bỏ vào giàn lạnh cho dễ chỉnh nhiệt độ nhé

 

[love_eo]

con 2 dây trên lọc là con ngắt lạnh đó cụ.con áp suất nó nam gần giàn nóng ấy

 

[sunt808]

con 2 dây trên lọc là con ngắt lạnh đó cụ.con áp suất nó nam gần giàn nóng ấy

vậy là con hai dây này nó chỉ ngắt lốc thôi hả bác , con áp suất của nó em thấy bốn dây lận không biết nó hoạt động ra sao vậy bác

 

[ACACAC]

là thế này các bác à lúc chiều em escape (các bác thông cảm vì em mới vào nghề nên chưa biết đời xe hay thông số xe gì đó......)em thấy trên ống về của hệ thống có một cái bầu như bắp chân và trên bầu có cục gì đó có hai dây điện vào(xe bị xì cục này).mong các bác hay làm về dòng ford giúp em là thông đầu óc với
1 cái bầu ấy có tác dụng gì?
2 cục hai dây trên bầu có nhiệm vụ gì và tác dụng của em nó và điện đi vào em nó ra sao(chiều em có rút rắc em nó ra thì lốc ngắc
3 nếu cục đó hư thì ngoài thay mới thì có biện pháp nào khắc phục không
có câu hỏi ngoài luôn thế náy nữa là khi ta độ cục ngắt lạnh cơ thì ta canh bao nhiêu độ ngắt được các bác

Loại xe escape này máy điều hòa có một số chi tiết kg giống các loại xe trước nó , cái bầu to trên ống về vừa là tách lỏng và cũng là phin lọc tách ẩm ,còn bên trên bầu là công tắc áp thấp có hai dây điện và cũng là công tắc ngắt lạnh nhưng với trường hợp xe này khi độ lạnh đến ngưỡng đông đá thì áp suất đường về ( ga sẽ co lại ) dưới 20 psi áp lực trong công tắc kg đủ kg tự động nó sẽ ngắt lốc

 

[sunt808]

Loại xe escape này máy điều hòa có một số chi tiết kg giống các loại xe trước nó , cái bầu to trên ống về vừa là tách lỏng và cũng là phin lọc tách ẩm ,còn bên trên bầu là công tắc áp thấp có hai dây điện và cũng là công tắc ngắt lạnh nhưng với trường hợp xe này khi độ lạnh đến ngưỡng đông đá thì áp suất đường về ( ga sẽ co lại ) dưới 20 psi áp lực trong công tắc kg đủ kg tự động nó sẽ ngắt lốc

vậy nếu mà làm áp nó không dưới 20psi thì lốc chạy liên tục hả bác (lốc sử dụng lâu )hay trong hệ thống nó có gì để làm nhiệm vụ này không bác

 

[ACACAC]

vậy nếu mà làm áp nó không dưới 20psi thì lốc chạy liên tục hả bác (lốc sử dụng lâu )hay trong hệ thống nó có gì để làm nhiệm vụ này không bác

Nếu một hệ thống lạnh bình thường và lượng ga kg quá dư thì lốc vẫn có thời gian để nghỉ và cũng không có tình trạng đóng băng vì vale tiết lưu của xe này là dạng ống mao , còn khi ta can thiệp thêm bộ ngắt lạnh tay vào hệ thống ( chỉ tốn thêm chi phí mất thời gian và có khi phản tác dụng )

 

[sunt808]

Nếu một hệ thống lạnh bình thường và lượng ga kg quá dư thì lốc vẫn có thời gian để nghỉ và cũng không có tình trạng đóng băng vì vale tiết lưu của xe này là dạng ống mao , còn khi ta can thiệp thêm bộ ngắt lạnh tay vào hệ thống ( chỉ tốn thêm chi phí mất thời gian và có khi phản tác dụng )

vậy là con này nếu hư cục áp ga đó thì phải thay mới em nó rồi, mà em thấy trên ống cao áp cũng có cục 4 dây không biết nó là những dây gì vậy bác , hay bác có sơ đồ điện của ẻm này cho em xin hay up lên cho em tải với ( đường điện đi như thế nào em mơ hồ lắm bác à , với lại em mới làm điện lạnh thôi nhưng lại vào chỗ này ông chủ cứ bảo em câu tắc cho nhanh thôi , nên thành ra không biết gì về bên trong bác à) .em xin cảm ơn bác đã quan tâm.

 

[hungem]

vậy là con này nếu hư cục áp ga đó thì phải thay mới em nó rồi, mà em thấy trên ống cao áp cũng có cục 4 dây không biết nó là những dây gì vậy bác , hay bác có sơ đồ điện của ẻm này cho em xin hay up lên cho em tải với ( đường điện đi như thế nào em mơ hồ lắm bác à , với lại em mới làm điện lạnh thôi nhưng lại vào chỗ này ông chủ cứ bảo em câu tắc cho nhanh thôi , nên thành ra không biết gì về bên trong bác à) .em xin cảm ơn bác đã quan tâm.

Cục ấy là công tắc áp suất đôi ấy bạn
-Dây 4:RED/YEL>công tắc áp suất thấp
-Dây 1K-GRN/OGN>hộp ECM chân 41,tín hiệu áp suất thấp
-Dây 2:BLK/YEL>hộp ECM chân 86 tín hiệu áp suất cao
-Dây 3:BLK/OGN>MASS thường trực

 

[sunt808]

Cục ấy là công tắc áp suất đôi ấy bạn
-Dây 4:RED/YEL>công tắc áp suất thấp
-Dây 1K-GRN/OGN>hộp ECM chân 41,tín hiệu áp suất thấp
-Dây 2:BLK/YEL>hộp ECM chân 86 tín hiệu áp suất cao
-Dây 3:BLK/OGN>MASS thường trực

rất cảm ơn bác , nhưng có lẽ khi nào gặp lại xe em phá thử bác à chứ em mơ hồ quá bác à

 

[antrungan]

Nếu một hệ thống lạnh bình thường và lượng ga kg quá dư thì lốc vẫn có thời gian để nghỉ và cũng không có tình trạng đóng băng vì vale tiết lưu của xe này là dạng ống mao , còn khi ta can thiệp thêm bộ ngắt lạnh tay vào hệ thống ( chỉ tốn thêm chi phí mất thời gian và có khi phản tác dụng )

em hỏi bác chút nếu van tiết lưu là ống mao thì hệ thống có bị đóng tuyết không ?