Cách lấy dấu piston ở điểm chết trên

[phu_anh]

cụ nào chỉ em cách lấy dấu piston ở điểm chết trên với, trong trường hợp mất dấu ở puli và là động cơ máy diesel ạ, thank các cụ

 

[mrthanhnguyenhp]

Bác dùng cái đũa hay cái tuốc, chọc vào lỗ buji, rồi quay máy. Cái đữa khi nào cao nhất là điểm chết trên, lấy bút vạch dấu trên thân cây đữa, rồi tiếp tục quay máy lần quay này vị trí pit tông ở cuối nén đầu nổ, thấp hơn dấu đc vạc trên thân cây đũ 1 chút

 

[mrthanhnguyenhp]

Gợi ý thêm cho bác đc đa phần nổ sớm từ 7 đến 10 độ bác nhé,

 

[mrthanhnguyenhp]

chọc vào bugi sấy à bác ?

Tháo kim ra mà chọc vô, buji dùng cho máy xăng

 

[phu_anh]

Bác dùng cái đũa hay cái tuốc, chọc vào lỗ buji, rồi quay máy. Cái đữa khi nào cao nhất là điểm chết trên, lấy bút vạch dấu trên thân cây đữa, rồi tiếp tục quay máy lần quay này vị trí pit tông ở cuối nén đầu nổ, thấp hơn dấu đc vạc trên thân cây đũ 1 chút

nếu vậy thì đã dễ, đằng này nó có buồng cháy phụ kiểu ngăn cách, chọc vào làm sao được

 

[phu_anh]

Tháo kim ra mà chọc vô, buji dùng cho máy xăng

máy diesel cũng có bugi sấy mà bác, bugi sấy đặt cùng với kim phun ở buồng cháy phụ luôn

 

[mrthanhnguyenhp]

nến vậy thì đã dễ, đằng này nó có buồng cháy phụ kiểu ngăn cách, chọc vào làm sao được

Cụ cất công tháo nắp máy cho lành, mà theo em nghĩ con nào cũng có dấu cả, mờ dấu đó khó lắm, trừ khi thay bulybuly. Coi kỹ lại thật cẩn thận biết đâu lại tìm ra.
Trước em cũng tưởng con for transit ko có dấu, nên đặt cam kiểu ko dấu. Gần đây mới biết cái dấu của nó cất kỹ quá, mình chưa đủ độ khôn, độ tinh để tìm ra.

 

[mrthanhnguyenhp]

máy diesel cũng có bugi sấy mà bác, bugi sấy đặt cùng với kim phun ở buồng cháy phụ luôn

Mọi người gọi là buji sấy cho oai, em toàn gọi là con sấy, cục sấy kaka

 

[Cai banh xe]

nếu vậy thì đã dễ, đằng này nó có buồng cháy phụ kiểu ngăn cách, chọc vào làm sao được

Bác tháo vòi phun ra là được

 

[huycuongnute]

Với ca khó đẻ như thế này, để khỏi phải tháo nắp máy lằng nhằng, có thể tháo đáy các-te. Nếu muốn xác định kỳ nào nữa thì tháo thêm nắp đậy dàn cò

 

[Cai banh xe]

Với ca khó đẻ như thế này, để khỏi phải tháo nắp máy lằng nhằng, có thể tháo đáy các-te. Nếu muốn xác định kỳ nào nữa thì tháo thêm nắp đậy dàn cò

Tháo đáy thì hay, nhưng nhìn cò thì không ổn ( nhỡ đang sai cam)

 

[phu_anh]

thank ý kiến của các cụ, mà tiện cho em hỏi luôn là sao 1 số máy chỉ cần xoay xupap thải mà xupap hút không cần? em chỉ biết lý do là xoay để cho xupap mòn đều thôi

 

[phu_anh]

Bác tháo vòi phun ra là được

vòi phun đâm thằng vào buồng chấy phụ mà bác, vì vậy mới không chọc tô vít vào đc

 

[buianhduy123456]

Với ca khó đẻ như thế này, để khỏi phải tháo nắp máy lằng nhằng, có thể tháo đáy các-te. Nếu muốn xác định kỳ nào nữa thì tháo thêm nắp đậy dàn cò

nếu cái xe đó có bộ cân bằng.cụ tháo cater ra để ngắm rồi gắn vô lại.

 

[buianhduy123456]

vòi phun đâm thằng vào buồng chấy phụ mà bác, vì vậy mới không chọc tô vít vào đc

đâu phải xe nào cũng có buồng đốt phụ

 

[buianhduy123456]

thank ý kiến của các cụ, mà tiện cho em hỏi luôn là sao 1 số máy chỉ cần xoay xupap thải mà xupap hút không cần? em chỉ biết lý do là xoay để cho xupap mòn đều thôi

xupap thải nóng hơn.mòn và rỗ nhiều hơn.tại thợ không kỹ nên làm tóm tắt.1 khi đã làm dàn nắp quy lát là xoáy đều,thử kín.

 

[Tuanyk]

mình chơi quả dí vào supap máy nào ở đingr là biết luôn ak

 

[quangsy]

cụ nào chỉ em cách lấy dấu piston ở điểm chết trên với, trong trường hợp mất dấu ở puli và là động cơ máy diesel ạ, thank các cụ

Bác lấy dấu để lm gì?

 

[mrboy.35]

Co nhiều cách lấy dấu lăm. Vd bac mở nắp giàn cò za quay máy nhìn máy xong hành của máy 1 xupap hút của máy xong hành bắt đầu đi xuống la máy 1 nổ.

 

[Cai banh xe]

Co nhiều cách lấy dấu lăm. Vd bac mở nắp giàn cò za quay máy nhìn máy xong hành của máy 1 xupap hút của máy xong hành bắt đầu đi xuống la máy 1 nổ.

Nhỡ sai cam thì sao?