Cụ kiểm tra trên băng thử thì được khi đưa lên xe thì mất phải không. Cái đó cụ phải xem lại mạch điện lắp ráp đặc biệt là mạch kích từ cho roto
Cái lúc đèn tắt và tắt hoàn toàn là sao hả cụ ? khi cụ không cho máy phát quay nữa đèn báo có sáng trở lại không ?
E chưa lắp nó lên xe cụ ak. Thì khi quoay máy phát phải có thời gian nhất định thì đèn báo nạp mới tắt đúng ko cụ? Cũng như nó fải lớn hơn bao nhiêu vòng trên phút đèn báo nạp mới tăt hoàn toàn mà. E lấy giả thiết nha khi quoay 10v/p thì đèn báo nạp tắt hoàn toàn và lúc đó máy phát sẽ phát vào 28v đi, nhưng nếu e quoay 8v/p đèn báo nạp vẫn sáng mờ máy phát sẽ phát đươc 26v. Khi e tiếp tục cho máy phát quoay 9v/p máy sẽ báo 27v. Nhưng cái máy e làm quoay đến 10v/p đèn báo nạp tắt hoàn toàn thì điện phát ra không tiếp tục lên 28v mà nó lại về 0
Có đèn có sáng lại cụ ak. bóng báo nạp bắt đầu yếu đi thì điện ở cọc + có phát ra điện nhưng khi bóng báo nạp tắt hết thì cọc + cũng mất điện theo
Tiết chế theo máy mà. E thử lắp 1 con khác mà vẫn tình trạnh đó. E nghi duột nó chết dở, mà kiếm hoài không được cái duột khác cho vào thử
dòng phát bằng 0 mà bóng báo nạp vẫn tắt hả cụ
hình như chạm mát cụ ạ!!! để mai e hỏi Lãnh Đạo nhà e cái cho chắc!!! lãnh đạo nhà e trên 40 năm kinh nghiệm củ đề củ phát rồi
thế nào rồi hả bác, bóng báo nạp vẫn tắt nhưng khi tắt xong thì dòng điện phát ra cũng bằng không lun bác ak. e thì cũng mới vào nghề mà hôm nay mới gặp nó nên e muốn tham khảo ý mọi ng trên diễn đàn. e cảm ơn
cụ kiểm tra mạch kích thích đi có khi mạch kích từ và mạch báo nạp đấu cùng 1 dây khi báo nạp mất thì kích từ mất luôn, máy phát ko phát nữa
Máy của e là máy county cụ ak. Nên tiết chế chỉ có 2 dây cắm vào 1+ và 1 báo nạp cũng là kích từ đó. Tiết chế theo máy
Ruột = rô to = cuộn kích từ hả bác?. Nếu vậy thì kiểm tra được chứ cần gì thay thử
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
