Hiện tại em cần chuyển 1 nguồn 12V(điện acquy xe) ra 5V - 2000mA, nhưng cái cục chuyển em mua chỉ có 5v- 1000mA (như hình bên dưới), Các bác có cách nào chỉ giúp em , em xin cám ơn nhiều ạ !

tình hình là em muốn thay cặp vỏ không ruột cho chiếc Future 125 fi (2015), tại chạy đường trường, đường vắng mà thủng ruột hoài, nên muốn thay vỏ không ruột có được không ạ, và nên thay vỏ hiệu gì ạ ! mong các bạn có kinh nghiệm chia sẻ giúp mình...

Tình hình là bên Toyota cần thơ mới gọi dt bảo em ngày mai làm bài test . đây là lần đầu tiên của em. CÁc anh em có ai đã từng thi vào Toyota thì chia sẽ cho em chút kinh nghiệm để em khỏi bỡ ngỡ .
Cũng như cần chuẩn bị kiến thức như thế nào ở vị trí Sữa chữa chung . Cần ôn tập phần nào ...v.v.
Mong các anh em nhiệt tình chia sẽ cho em, xin chân thành cảm ơn ạ

Qua bàn tay cùng ý tưởng của những người thợ đến từ Old Empire Motorcycles chiếcHonda CB550 độ cực chất với phong cách Cafe racer mang một vẻ ngoài tối giản nhưng ấn tượng, đã trở thành một "cặp bài trùng" với người mẫu Anh quốc.


Old Empire Motorcycles là một xưởng độ nhỏ, nằm ở ngoại ô vùng Norfolk - Anh Quốc. Đúng như tên gọi của xưởng, Old Empire Motorcycles "chuyên trị" các dòng xe cafe racer cổ điển.


Chiếc Honda CB550 là mẫu xe Nhật Bản với động cơ 4 xi-lanh đầu tiên được Old Empire Motorcycles thực hiện


Với bản độ này, Old Empire Motorcycles đã lấy cảm hứng từ chiếc máy bay chiến đấu Blackburn Ripon của Anh từ năm 1926 để tạo nên kiểu dáng của chiếc xe.


Mục tiêu của họ đó là có thể giữ lại được những nét cổ điển của thân xe, nhưng đồng thời kết hợp với các chi tiết "hàng độc" và hiện đại.


Chỉ lướt nhìn qua, chiếc Honda CB550 Ripon của Old Empire Motorcycles đã gây ấn tượng bởi kiểu dáng cafe racer đậm chất tối giản.


Các bánh của chiếc xe có vành nan với kích thước lên tới 19 inch, kết hợp cùng những chiếc lốp gai dạng retro khiến cho Ripon có vẻ ngoài năng động hơn.


Phuộc trước của Ripon được lấy từ Honda CB550 nguyên bản nhưng đã được chỉnh sửa lại để đảm bảo rằng chiếc xe vẫn dễ điều khiển khi Old Empire Motorcycles đã "chế" lại bộ khung và phuộc sau của xe.


Đặc biệt, phuộc sau có dạng monoshock nhưng với vị trí giảm xóc đặc biệt, đặt dưới gầm xe và tạo thành cơ cấu thanh đẩy độc đáo, hiếm gặp.

Khối động cơ 550 cc của CB550 được phục chế lại, với các chế hòa khí Mikuni mới. Nằm ngay bên dưới chế hòa khí là bình ắc quy được đặt trong một bao da đậm chất cổ điển.


Bình xăng của xe có hai má ốp theo phong cách như những chiếc xe côn tay của Honda trước đây, nhưng được làm bằng da thay vì cao su. Toàn bộ thân xe được sơn lại trong màu đen với hoa văn đặc biệt, tạo cảm giác như một bầu trời sao.


Đèn pha tròn phía trước có dạng "gáo dừa" cổ điển, nhưng lại sử dụng phần quây chắn với thiết kế hiện đại, ẩn giấu những đồng hồ Motogadget mini ở phía sau.


Dù là lần đầu tiên độ lại xe Nhật "4 máy" nhưng Old Empire Motorcycles đã thể hiện khả năng của mình xuất sắc qua bản độ CB550 Ripon.