Phòng sơn ô tô dùng cho sơn gốc nước Saima với rất nhiều ưu điểm về thời gian sơn sấy xe, đang là một lựa chọn hàng đầu để thay thế cho các phòng sơn ô tô gốc dầu truyền thống.Cùng sự phát triển mạnh mẽ của các hãng sơn gốc nước với quá nhiều đặc điểm nổi trội như màu sắc, sự an toàn với môi trường đảm bảo sức khỏe cho người thợ, thì công nghệ phòng sơn sấy ô tô cũng thay đổi theo để phù hợp với nhu cầu của khách hàng, phòng sơn gốc nước Saima với cơ chế sấy bức xạ nhiệt tiên tiến luôn mang đến độ bền và màu sắc trung thực nhất cho vỏ xe ô tô, đặc biệt là những dòng xe cao cấp với nước sơn rất đặc biệt.
Tham khảo: thiết bị sửa chữa ô tô chuyên dùng Tân Phát: cầu nâng, phòng sơn, máy ra vào lốp, máy cân bằng lốp
Ưu điểm công nghệ sấy bức xạ nhiệt của phòng sơn Saima

• Nguyên lý bức xạ sử dụng trong các tấm thu nhiệt của phòng sơn SAIMA có thể tránh những sự thiếu hiệu quả trong quá trình sấy và giảm được thời gian sấy đáng kể của xe.

• Với các tấm thu nhiệt, không khí không được làm nóng, chỉ các phần được sơn được làm nóng. Có ít hơn năng lượng truyền, không có các sản phẩm đốt cháy và không có bụi bay vì trong giai đoạn làm khô không có sự tham gia của không khí. Nó cũng cho phép các bộ lọc của phòng sơn saima bền hơn, giảm chi phí thay thế bông lọc trần lọc sàn phòng sơn.
• Hệ thống nhiệt được sử dụng trong phòng sơn ô tô truyền thống hoạt động dựa trên quá trình nhiệt tạo ra từ việc đốt gas hoặc dầu, nhiệt này làm nóng nồi hơi, sau đó nó di chuyển nhiệt tới không khí, không khí này cuối cùng được thổi vào trong buồng sơn saima. Khí nóng truyền nhiệt tới xe đặt bên trong phòng sơn trước khi bị hút ra bên ngoài không khí. Với quy trình này, năng lượng nhiệt được truyền một vài lần và mỗi lần như vậy có một lượng sụt giảm hiệu suất. Thêm vào đó, vì không khí cách nhiệt tốt nên nó khá đắt để làm nóng, đồng thời cũng tốn nhiều thời gian sấy hơn
• Phòng sơn này thường được saima cung cấp cho các đơn vị chế tạo máy bay, xe quân sự, với thiết kế được đặt riêng cho từng đơn vị, phòng sơn kiểu này không có một kích thước chuẩn nào cả.
• Với những tính năng vô cùng tuyệt vời đó phòng sơn Saima còn được áp dụng trong rất nhiều lĩnh vực khác nhau :dùng để sơn toa tàu hỏa, dùng cho sơn xe tải, xe buýt, xe đầu kéo cỡ lớn,dùng cho sơn máy bay cỡ nhỏ
  Những thông tin trên đã cho chúng ta thấy sự đa dạng của hệ thống phòng sơn Saima một sản phẩm của hãng chế tạo thiết bị hàng đầu của Italy. Anh em đồng sơn có thể tham khảo để biết thêm tính ưu việt của phòng sơn được dùng phổ biến hiện nay.

Việc thành lập trung tâm đăng kiểm xe cơ giới đang được nhà nước khuyến khích các doanh nghiệp tư nhân tham gia và nhận được sự hưởng ứng rất nhiệt tình.
Vậy thủ tục để được thành lập một trung tâm đăng kiểm như thế nào có khó khăn không.
Sau đây chúng tôi xin chia sẻ với các bạn một số điều:

Theo quy định tại Điều 4 của Thông tư số 59/2013/TT-BGTVT ngày 30/12/2013 của Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về việc thành lập và hoạt động của Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới thì tổ chức, cá nhân được đăng ký thành lập Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới khi có đủ các điều kiện sau:

- Phù hợp với Quy hoạch Hệ thống Trung tâm đăng kiểm của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải;

- Đảm bảo đầy đủ các điều kiện đối với Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới theo quy định tại Thông tư số 11/2009/TT-BGTVT ngày 24/6/2009 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định điều kiện đối với Trung tâm đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
- Đầu tư đầy đủ thiết bị đăng kiểm theo thông tư và được cục đăng kiểm chấp nhận.

- Được Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chấp thuận về địa điểm xây dựng Trung tâm.

b) Theo quy định tại Điều 5 của Thông tư số 59/2013/TT-BGTVT ngày 30/12/2013 của Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về việc thành lập và hoạt động của Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới, hồ sơ đăng ký thành lập Trung tâm bao gồm:

- Văn bản đăng ký thành lập Trung tâm.

- Văn bản chấp thuận của Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về địa điểm xây dựng Trung tâm.

- Đề án thành lập Trung tâm, trong đó thể hiện rõ khả năng về đất đai, nguồn vốn, nhân lực, trang thiết bị kiểm định ô tô, thông tin, phòng cháy chữa cháy, tác động môi trường và thời gian hoạt động.

Có một vài chia sẻ khá hay và thú vị trên trang: https://saigonparking.com/ các bạn có thể tham khảo để hiểu rõ hơn về một trung tâm đăng kiểm xe cơ giới đường bộ

Mở trung tâm làm lốp ô tô hiện thời đang là một xu thế được nhiều doanh nghiệp cũng như cá nhân chọn lựa bởi đây là một dịch vụ rất cần thiết đối với bất kỳ chiếc ô tô nào khi bị sự cố về lôp hoặc đến thời kỳ bảo dưỡng thay thế.

Đặc biệt khi các xưởng sửa chữa ô tô lớn của các hãng xe mọc lên như nấm sự cạnh tranh trong ngành bảo dưỡng chung, sửa chữa lớn diễn ra khá gay gắt khiến cho những xưởng nhỏ trở nên khó khăn khi lượng khách đổ về các hãng dịch vụ ngày càng nhiều.



Để thoát khỏi cuộc đua khốc liệt đó nhiều người đã chuyển hướng mở xưởng dịch vụ làm lốp chuyên nghiệp, một bước đi khá hay và thông minh bởi các hãng sửa chữa lớn thường không quá chú trọng vào mảng lốp. Đây là một phân khúc thị trường rất tiềm năng bởi như chúng ta biết chất lượng công trình đường bộ ở Việt Nam chưa được tốt chính vì lẽ đó độ hao mòn của lốp khi lưu thông rất lớn.

Đối với những vật tư tiêu hao như lốp ô tô thì lượng khách không bao giờ hết, yếu tố hàng đầu là chất lượng dịch vụ của xưởng làm lốp khi bạn mở ra như thế nào? Máy móc thiết bị bạn đầu tư ra sao có đáp ứng được nhiều dòng xe khác nhau không? Cách bạn chọn địa điểm để mở xưởng làm lốp ra sao? Cách bạn quảng cáo hình ảnh trung tâm làm lốp của các bạn như thế nào?....

Những việc đó ảnh hưởng trực tiếp đến uy tín, thương hiệu của những trung tâm bảo dưỡng lốp mà các bạn đang có ý định mở ra.



Có rất nhiều yếu tốt tác động lên một hãng làm lốp để trở thành một thương hiệu lớn trong ngành dịch vụ này thì bạn phải bảo đảm được hầu hết các tiêu chí khó tính của người tiêu dùng cũng như thị trường. Cố gắng tạo ra sự khác biệt với các xưởng khác, luôn luôn là người dẫn đầu xu hướng của thị trường thế giới cũng như trong nước, thường xuyên nâng cao tay nghề, chất lượng phục vụ, cơ sở vật chất….

Nhưng nói gì thì nói để hình thành một hãng làm lốp chuyên nghiệp ngoài những nhân tố về con người thì trang thiết bị cũng là một trong những khâu chuẩn bị rất cấp thiết, nhân tố hàng đầu của bất kỳ xưởng làm lốp nào.

Hôm nay chúng tôi xin giới thiệu đến các bạn 10 thiết bị nên có khi thành lập một trung tâm làm lốp chuyên nghiệp.

Thứ nhất: Thiết bị cân chỉnh độ chụm bánh xe
Đây là một thiết bị chúng ta thường thấy tại các xưởng làm lốp có quy mô lớn, bởi giá thành đầu tư thiết bị cân chỉnh độ chụm bánh xe này không phải là nhỏ.

Thường sẽ có 2 loại thiết bị được người tiêu dùng chọn lựa đó là loại : thiết bị cân chỉnh độ chụm bánh xe bằng các Camera kỹ thuật số ( hay còn gọi là thiết bị cân chỉnh độ chụm bánh xe 3D) với độ phân giải cao cho kết quả đo chính xác



Thiết bị cân chỉnh độ chụm bánh xe bằng Camera

Một loại nữa đó là thiết bị cân chỉnh độ chụm bánh xe bằng robot tự động, đây có thể nói là sản phẩm đỉnh cao về công nghệ trên thế giới, hoàn toàn không dùng bất kỳ thiết bị để gá kẹp bánh xe, tránh xước vành, tự động đo kết quả không cần can thiệt của người sử dụng cho kết quả đo là chính xác tuyệt đối



Thiết bị cân chỉnh độ chụm bánh xe bằng Robot

Công nghệ cân chỉnh góc đặt bánh xe này có mặt tại Việt Nam lần đâu là ở một xưởng chăm sóc lốp tại Thành Phố Đà Nẵng và được lắp đặt bởi công ty cổ phần thiết bị Tân Phát một đơn vị cung cấp thiết bị sửa chữa ô tô lâu đời tại thị trường trong nước.

Đây có thể nói là công nghệ của tương lai với thời gian thao tác nhanh chính xác, mang đến sự chuyên nghiệp cao cho bất kỳ trung tâm nào đầu tư thiết bị này.

Thiết bị thứ 2 : Hệ thống cầu nâng cắt kéo cho kiểm tra góc đặt bánh xe
Đi kèm với thiết bị này thường là hệ thống cầu nâng cắt kéo có đĩa cân chỉnh độ chụm bánh xe chuyên dụng. Chúng ta nên sử dụng loại cầu nâng được trang bị cảm biến tự động cân bằng giúp cho quá trình nâng xe lên được thăng bằng quá trình đo được rút ngắn không cần chỉnh sửa nhiều.



Cầu nâng cắt kéo cho rà góc đặt bánh xe

Một thiết bị không thể thiếu tại các xưởng bảo dưỡng lốp chuyên nghiệp bởi cấu tạo cơ khí cũng như công nghệ trang bị trên cầu này đều rất tiên tiến và an toàn.

Thứ 3: Đó là thiết bị ra vào lốp ô tô
Trên thị trường Việt Nam có rất nhiều máy ra vào lốpcó thể đáp ứng được nhu cầu dùng của những ai muốnmở xưởng dịch vụ làm lốp chuyên nghiệp.

Nhưng theo lời khuyên của chúng tôi nếu bạn chuyên làm xe con và xe du lịch loại nhỏ nên đầu tư một máy ra lốp không dùng lơ via.

vì sao lại nên dùng máy ra vào lốp không dùng lơ via?

• đảm bảo được rằng lazang không bị cọ sát nhiều tránh gây xước
• Có thể làm được những loại lốp mỏng, lốp chống xịt RunFlat
• Tạo được sự tin tưởng cho khách hàng.

Có rất nhiều loại máy ra vào lốp không dùng lơ via trên thị trường cho các bạn chọn lựa ( Xin lưu ý các thiết bị có công nghệ hiên đại các bạn không nên mua máy ra vào lốp trung quốc ) đây là kinh nghiệm của cá nhân mình thôi nhé.

Máy ra vào lốp không dùng lơ via loại bán tự động



Loại này khá hay vì giá thành đầu tư vừa phải mà hiệu năng làm việc cũng rất tốt đối với những dòng xe 16 chỗ đổ lại. Phù hợp với những trung tâm làm lốp có thợ lành nghề

Máy ra vào lốp không dung lơ via loại tự động



Đây là thiết bị ra vào lốp được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất bây giờ như tự động nâng lốp, gá lốp, đo thông số lốp… hoàn toàn tự động để đưa ra quy trình ra vào lốp mà không cần bất cứ can thiêp nào của người sử dụng trong quá trình ra vào lốp.

Những dòng máy ra vào lốp kiểu này đang trở nên khá phổ thông tại nhiều Gara làm lốp trên cả nước.



Hệ thống máy ra vào lốp Corghi xuất ngày nay các Gara

Còn nữa.....

Hình ảnh chi tiết Bộ kit SP2020 của thiết bị ra vào lốp tự động A2025LL