Các bác có ai có tài liệu chi tiết về hệ thống điều khiển hành trình chủ động ACC (Adaptive Cruise Control ) không ạ. Cho em xin link với ạ

Các bác cho em hỏi cách chẩn đoán bô bin hệ thống đánh lửa trên động cơ còn hoạt động tốt hay không bằng cách đo điện trở cuộn sơ cấp và thứ cấp ạ. Em nhớ lần trước có đọc được phương pháp này ở đâu đó nhưng không nhớ rõ được giá trị điện trở trên cuộn dây sơ cấp cũng như thứ cấp cũng như trình tự kiểm tra và đánh giá. Các bác có ai biết giúp em với ạ.

Chào các bác hôm nay em xin chia sẻ một kinh nghiệm sửa chữa rất hay liên quan đến phanh tay trên xe máy Honda wave alpha 100cc ( áp dụng được với tất cả xe sử dụng phanh tay loại dây phanh mà không dùng phanh đĩa ) mà em nghĩ ai cũng làm được.
Hiện tượng: Khi mình bóp phanh tay bị kẹt dính luôn và không hồi vị được về vị trí ban đầu khiến cho bánh trước chết luôn và không di chuyển được hoặc rất khó di chuyển.
Nguyên nhân: Là do khi đi xe máy trời mưa nhiều phanh bị vào nước làm cho hệ thống phanh tay bị kẹt , hoặc do bụi bẩn vào gây kẹt phanh
Cách khắc phục:
Bước 1: Ta bóp phanh ta thật chặt, lúc này phanh sẽ kẹt và không hồi vị ta lấy dầu nhớt tra vào dây phanh ở chỗ phanh tay

Bước 2: Ta dòng xem từ dây phanh ở phanh tay nối xuống cái cơ cấu cài dây phanh nắp ở bánh trước và dùng tay kéo nó ra để cho phanh hồi vị về vị trí ban đầu

Bước 3: Ta lấy dầu tra vào cơ cấu đó
Bước 4: Ta bóp phanh tay cứ bóp nhả bóp nhả mấy lần đầu nếu vẫn kẹt ta lại dùng tay kéo cái cơ cấu ở bánh trước ra xong lại tra thêm dầu sau đó lại bóp nhả bóp nhả phanh tay một hồi lâu sẽ thấy hiện tượng kẹt phanh không còn nữa. Mục đích của việc bóp nhả bóp nhả phanh tay liên tục như vậy là để đẩy hết nước và bụi bẩn ra khỏi cơ cấu.
Như vậy là em đã hoàn thành xong các bước khắc phục sự cố kẹt phanh tay. Chúc các bác thành công!