tình hình e đang nhận làm một cụ FX suzuki vì cụ ấy hơi bị cao tuổi nên máy cụ ấy giờ bị nhão quá.e xin nhờ các cụ tư vấn dùm.dòng máy này cần làm những gì để êm hơn.khách yêu cầu chủ yếu xử lý phần côn bị hú.vậy e xin nhờ các cao thủ tư vấn giùm e với ạ.đô

Chào các cụ ạ.sáng nay khách mang con aribaed FI đời 2010 xe trong tình trạng ko nổ được máy.e kiểm tra bơm xăng hoạt động bình thường.tháo kim phun ra ngoài đề xăng vẫn phun tơi và đều.điện cao áp vẫn khỏe.đèn lỗi ko sáng.e tiến hành gọi lỗi.đèn báo lỗi 29 lỗi IACV.E đã tháo vê. sinh lại bộ phun xăng cảm biến IACV xong ráp vô và xóa lỗi.đề máy ăc ặc vẫn ko nổ.kiểm tra lại thi hết ko con lỗi nào nữa ạ.e đã kiểm tra tất cả dây dợ nguồn vào ecm,mát vào ecm,rơ le tắt máy đều bình thường.liệu có phải ecm ko các cụ ơi.vụ này căng quá:102::105:kính nhờ các cụ chém giúp ạ

chào các bác ạ.e có vấn đề mong được các bác thợ sơn xe chỉ giáo ạ.e là ko phải thợ sơn chuyên nghiệp nhưng vì khu vực e ko có thợ chuyên sơn xe máy.nên nhiều khi phải tự mày mò làm lấy.sơn e làm ko đẹp nhưng cũng ko bị khách chê nhiều nhưng có vấn đề khi làm sơn là khi làm nền xong rùi đến khi sơn thì lớp sơn cũ lại bị sùi nổ lên rất xấu và lại phải trà nền lại rất mất thời gian.nhất là những xe đã bị sơn nhiều lần.e ko biet nguyên nhân vì sao dù e sơn từng lớp rất mỏng và xấy khô rùi mới sơn lớp nữa.xin các bác giúp đỡ :102:

Các bác cho e hỏi về điện nạp máy phát và dòng nạp ác quy xe lead ạ.e thấy đa phần những dòng xe ga dùng chế hòa khí ic dùng nguồn nổ lấy từ ac quy hay dòng phát con nạp ra cũng nổ được máy.và khi tháo ác quy xe vẫn đạp nổ và máy vận hành bình thường.vậy các bác cho e hỏi những dòng xe phun xăng điện tử hay cụ thể la dòng xe lead của honda đời đầu khi tháo bình ác quy máy xe có thể vận hành bình thường không ạ.và dòng phát từ con nạp lên ác quy xe này la bao nhiêu v la đạt tiêu chuẩn ạ.cách kiểm tra dòng phát đó ạ.kính mong các cụ chỉ giáo ạ