Mấy hôm nay em đau đầu vì con Zip (chế dù} này các bác ạ. Cứ đi khoảng 2 ngày không sao nhưng đến ngày thứ 3 lại xảy ra hiện tượng nóng máy thì đi được khoảng 100m lại chết máy,phải để 1 lúc khoảng 20s lại nổ được, cứ nổ đi được khoảng 100m lại tắt như thế liên tục.Để hôm sau đi cả buổi sáng lại bình thường nhưng chiều tối lại bị như cũ. Em kiểm tra lúc chết máy vẫn có điện cao áp, xăng gió em vệ sinh rồi. bác nào biết bệnh này giúp em với

Tình hình là chiều nay em thay xích cam và đôi bi cam con lead 2011 xong nổ máy thử thì thấy hơi khó nổ so với lúc đầu, phải kéo đề dài và hơi nhích ga 1 tí mới nổ được. khi nhích ga lên cao 1 tí nghe có tiếng tạch nhẹ 1 cái ở đầu bò bên xích cam và khi để garanti thì vòng tua máy thấp hơn so với lúc chưa thay( để khoảng 5s thì máy chậm dần và chết). Xin hỏi các bác có thể chỉnh con vít hãm ở chỗ bướm ga để cho garanti to lên không ? khi thay cam cò xong có cần reset lại ecu không ?

Như tiêu đề em nói, xe không nổ kiểm tra không thấy xăng ở đầu phun,bơm xăng không hoạt động. Em kiểm tra dây điện không đứt ngầm,không đấu nối ,đèn Mil không báo lỗi,nói chung là tốt. Em lấy ECU xe khác(cùng đời xe như nhau) thử có xăng ngay và lấy ECu xe lúc đầu thử ngược lại xe kia không có xăng. ok vậy là ECu xe mình hỏng, em thử 3 lần đều như vậy. Báo khách thay, khách kêu không đủ tiền và mang xe về, ok. Tối khách alo nói đã sửa được mà không phải thay Ecu. Vậy là sao ? tại sao đã thử chắc chắn như vậy mà lại không phải thay?. hay là họ chỉnh sửa gì đó Ecu ? Bác nào biết giải thích cho em với....

Xe đi được 2 vạn cứ dừng xe là chết máy đèn check báo lỗi 29. Em kiểm tra iacv tốt, thông mạch từ chân giắc đến ECM. Tiến hành vệ sinh van xong lắp vào thử ok ngon liền sau đó em reset bằng tay (tắt mở khóa 3 lần mỗi lần nghỉ 3s) nhưng đèn check vẫn báo lỗi 29 các cụ ạ. Em nhức đầu với nó mấy hôm nay rồi . Kính mong các cụ vào chỉ bảo giúp em.