Được ví như là trái tim của chiếc ô tô, động cơ của những chiếc xe hơi ngày càng vô cùng đa dạng và chất lượng càng được nâng cao. Hôm nay chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về những loại động cơ phổ biến trên những chiếc xe hơi ta thường thấy hàng ngày nhé.

Trước tiên ta cần hiểu động cơ là gì? Động cơ là thiết bị chuyển hóa một dạng năng lượng nào đó thành động năng, trong các chiếc xe hơi, động cơ thường đặt ở phía dưới nắp capo( đối với xe con, xe bán tải, SUV, Minivan, CrossOver), một số siêu xe thể thao động cơ có thể đặt ở phía sau,...


Về cơ bản, chúng ta chia động cơ thành 2 loại động cơ đốt trong và động cơ đốt ngoài, mỗi loại động cơ có nhược ưu điểm và nhược điểm riêng. Động cơ đốt ngoài có thể kể đến 2 đại diện là động cơ hơi nước và động cơ Stirling. Tuy nhiên, chúng ta sẽ chỉ tìm hiểu về động cơ đốt trong mà thôi. Động cơ đốt trong có thể kể đến động cơ chạy xăng, động cơ chạy diesel, động cơ tuabin khí, động cơ xoay, động cơ 2 kỳ,...

1. Động cơ xăng
Nghe tên là biết rồi nhé, động cơ xăng thì tất nhiên chạy bằng xăng rồi. Hỗn hợp xăng và không khí được nén ở áp suất phù hợp, cuối kì nén bugi phát tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp đã nén, quá trình cháy sinh lượng nhiệt lớn đẩy piston từ điểm chết trên xuông điểm chết dưới, từ đó làm quay trục khuỷu, truyền chuyển động tới hộp số rồi tới các bánh xe.
Bugi là thứ không thể thiếu đối với động cơ xăng.

2. Động cơ diesel
Động cơ Diesel cũng không khác gì động cơ xăng là mấy. Điểm khác nhau duy nhất là ở quá trình nén của động cơ diesel, dầu diesel khi được nén ở áp suất cao sẽ tự bốc cháy, cũng sinh nhiệt, đẩy piston, làm quay trục khuỷu... rồi truyền chuyển động tới các bánh xe.
Động cơ diesel không nhất thiết phải có Bugi đánh lửa như động cơ xăng, đối với một số động cơ có bugi, đó là bugi sưởi. Chúng ta hãy hình dung vào mùa đông, buồng cháy trong động cơ lạnh nên dầu diesel bị nén ở áp suất cao cũng khó bốc cháy, nên bugi sưởi sẽ làm nóng buồng cháy trước khi quá trình nén nhiên liệu xảy ra
Ưu điểm và nhược điểm của 2 loại động cơ:
- Máy xăng có gia tốc lớn( các siêu xe tốc độ chạy máy xăng để đảm bảo đạt tốc độ cực đại nhanh nhất)
- Máy xăng vận hành êm ái, không ồn ào như máy dầu
- Máy dầu tiết kiệm nhiên liệu hơn, giá dầu diesel cũng rẻ hơn giá xăng

3. Động cơ điện
- Ô tô điện sẽ hoạt động như những chiếc xe đạp điện chúng ta thấy hàng ngày, DÙNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN ĐỂ HOẠT ĐỘNG. Tất nhiên khi hết năng lượng thì chúng ta sẽ phải nạp lại điện.
Ưu điểm và nhược điểm
- Không thải ra khí thải
- Hoạt động êm ái
- Giá thành cao do tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến
- Tốn thời gian sạc lại nhiên liệu, không linh động như động cơ xăng, diesel...

4. Động cơ lai/ hybrid
Nghe từ "lai" đã thấy khoái rồi phải không các bạn. LAi ở đây chính là sự kết hợp giữa động cơ điện và động cơ xăng, diesel, nếu như cả 2 loại trên đều có rất nhiều nhược điểm thì dòng động cơ Hybrid ra đời giảm đi rất nhiều hạn chế của 2 loại động cơ kể trên. Như linh hoạt chuyển đổi sử dụng nhiên liệu, thích thì dùng xăng, thích thì dùng điện. Giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu (động cơ hybrid tiêu thụ lượng nhiên liệu ít hơn nhiều so với động cơ đốt trong thông thường, chỉ bằng một nửa). Ô tô Hybrid ít gây ô nhiễm môi trường hơn ô tô chạy xăng bình thường bởi vì động cơ điện có hiệu xuất cao hơn nhiều so với động cơ xăng. Động cơ –Hybrid thường tiết kiệm hơn 100% so với động cơ xăng truyền thống. Tuy nhiên, vẫn tồn tại nhược điểm của dòng xe điện đó là "hiện đại hại điện", giá thành để mua một chiếc hybrid không hề rẻ và tiền bảo dưỡng nó có khi rất lớn.

Với sự phát triển của công nghệ và công nghiệp ô tô, hứa hẹn chúng ta sẽ ngày càng có thêm những chiếc xe nâng cao về hiệu suất, kiểu dáng, chất lượng. Đặc biệt với sự góp mặt của Vinfast, chúng ta hứa hẹn sẽ có những chiếc xe rất tốt về mọi mặt

KIA Morning 2019 GT-Line vừa ra mắt tại Malaysia

Ở Việt Nam, hẳn chúng ta không còn xa lạ gì với những chiếc taxi chuyên trở khách như Huyndai i10, Kia Morning, Toyota Vios, Toyota Innova,... phải không nào?? Hãng xe Hàn Quốc KIA vừa mang đến triển lãm ôtô quốc tế Kuala Lumpur phiên bản thể thao GT-Line của chiếc Kia Morning (Picanto) 2019.


Ngoại thất xe KIA Morning 2019 rất thể thao, lưới tản nhiệt "mũi hổ" với những điểm nhấn màu đỏ trông khá lạ mắt, cụm đèn pha halogen bóng projector đi kèm với dải LED định vị ban ngày nổi bật. Hốc hút gió phía dưới cũng được sơn đỏ nhằm tạo điểm nhấn thể thao.





Phần đuôi xe nổi bật với đèn hậu hình chữ C, tích hợp đèn báo phanh, ống xả kép nhưng nhìn chung không khác biệt gì so với KIA Morning 2018 GT-Line. Morning GT-Line sử dụng bộ mâm hợp kim đa chấu kích thước 16 inch.




Về nội thất, xe nổi bật với vô lăng 3 chấu, nội thất xe bọc da đen, cửa sổ trời chỉnh điện, điều hoà tự độn với các cửa gió được làm lớn hơn thế hệ cũ. Trung tâm bảng taplo là vị trí nút bấm khởi động Start/Stop, màn hình cảm ứng trung tâm 7inch được tách rời riêng biệt, hỗ trợ kết nối Android Auto, Apple Carplay và hệ thống sạc không dây cho điện thoại
Về động cơ, KIA Morning 2019 Sport sở hữu động cơ 4 xilanhdung tích 1.2L cho công suất 82 mã lực tại 6000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 122Nm tại 4000 vòng/phút, hộp số tự động 4 cấp và dẫn động bánh trước.


Kia Picanto 2019 đang được bán tại Malaysia với mức giá từ 49.888RM (~277 triệu đồng) cho bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nếu có về Việt Nam thì chúng ta còn chịu thêm mấy nghìn thứ thuế nữa nên nói chung cũng phải tầm 400-500tr thì mới chạy ngoài đường được.

Nói chung về KIA thì xe Hàn chất lượng cũng được, mà ở Việt Nam xe rất nhiều xe chạy băng băng trên đường như morning, sedona. cerato... nên chúng ta không cần hoài nghi về chất lượng nữa. Nhìn con Kia Sport 2019 này cũng đẹp, để chạy taxi thì cũng khá nhiều khách. Cảm ơn mọi người đã đọc bài viết của tôi

VinFast cho biết lô 200 xe Lux A2.0 và SA2.0 đầu tiên sẽ được bàn giao tới tay khách hàng vào ngày 28/7/2019, đúng theo tiến độ đã cam kết.

Vinfast Lux 2.0 là mẫu xe đầu tiên đặt nền móng cho thương hiệu Vinfast. Lần đầu tiên hãng xe Việt Nam có được sự giúp đỡ và hợp tác từ các thương hiệu xe đình đám trên toàn cầu như Pininfarina, BMW, Magna Steyr, AVL… Vinfast Lux A2.0 là mẫu sedan 5 chỗ, động cơ I4 DOHC dung tích 2.0 L, công suất 174 mã lực, momen xoắn 300Nm. Còn có phiên bản cao cấp hơn cho công suất 228 mã lực, momen xoắn 350Nm.

Còn về Vinfast Lux SA2.0 là SUV 7 chỗ, động cơ cho công suất 228 mã lực, momen xoắn 350Nm. cả 2 đều đi kèm hộp số ZF tự động 8 cấp,
hệ dẫn động cầu sau hoặc hai cầu (đối với mẫu Lux SA2.0), hệ thống treo trước, sau độc lập mang lại trải nghiệm lái đỉnh cao.

Đặc biệt, dòng Lux 2.0 của VinFast được trang bị 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), cân bằng điện tử (ESC), chống trượt (TCS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), chống lật (ROM)… đảm bảo an toàn tối đa cho người sử dụng.

Ngoài những trang bị nổi bật ở ngoại nội thất như đèn chiếu sáng LED, la-zăng hợp kim cỡ lớn, nội thất bọc da cao cấp cùng hệ thống giải trí hiện đại tiện nghi, khách hàng còn có thể chủ động cả nhân hóa chiếc xe theo sở thích với nhiều lựa chọn đa dạng.


Mặc dù mới triển khai được 21 tháng, nhưng Vinfast đã cho thấy niềm tin của chung ta có thế đặt trọn vào họ. Ngay sau khi bàn giao lô 200 xe Lux A2.0 và Lux SA2.0 đầu tiên cho khách hàng, VinFast cũng sẽ trưng bày và tổ chức các chương trình lái thử, trải nghiệm xe Lux tại hệ thống đại lý ủy quyền và showroom VinFast trên toàn quốc. Nhờ có Vinfast mà công nghiệp ô tô Việt Nam đang được đưa lên tầm cao mới

Mới đây, BMW đã ra mắt 1-Series 2020 với những điểm cải tiến đặc biệt về khoang nội thất, động cơ và công nghệ.

BMW 1-Series 2020 được dẫn động cầu trước so với dẫn động cầu sau trước đó, khoang cabin được mở rộng rõ rệt khi mở rộng thêm 19mm khoảng không trên đầu, 33mm để chân và 13mm để khuỷu tay.

Bảng điều khiển tập trung những công nghệ mới nhất cảu BMW, hệ điều hành 7.0, màn hình thông tin giải trí cảm ứng 10,25 inch, cụm đồng hồ số 10,25 inch, và màn hình head-up (HUD) cỡ lớn 9,2 inch.

Về động cơ, xe có 2 phiên bản: xăng và diesel.


Bản chạy xăng tiêu chuẩn 118i được trang bị động cơ tăng áp ba xy-lanh dung tích 1.5L, cho công suất 139 mã lực và mô-men xoắn 240Nm. Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn, tùy chọn hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Bản đời cao M135i xDrive sử dụng động cơ tăng áp 2.0L, sản sinh công suất 302 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Sức mạnh truyền tới trục bánh trước qua hộp số tự động 8 cấp, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây, tốc độ tối đa 250km/h.

Bản diesel 116d tiêu chuẩn sử dụng động cơ 1.5L ba xy-lanh cho công suất 114 mã lực, mô-men xoắn 270 Nm. Tiếp theo là bản 118d, trang bị động cơ 2.0L bốn xi-lanh, sản sinh công suất 147 mã lực và mô-men xoắn 350Nm.

Bản 120d xDrive dùng chung động cơ với 118d nhưng cho công suất tới 187 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. 120d xDrive dùng hộp số tự động 8 cấp, riêng 116d và 118d dùng hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Hàng ghế thứ 2 có thể gấp gọn để làm ngăn chứa hành lý tiện lợi như các mẫu Minivan hay SUV đang có trên thị trường

Lựa chọn BMW là sự lựa chọn hoàn hảo, đó là sự kết hợp giữa sang trọng và lịch lãm. Tôi luôn cho rằng BMW sẽ ngày càng có được cái nhìn khác từ mọi người.