Các bác cho em hỏi,khi mình cắm chìa vào ổ khóa thì giữa chìa(có cục thu phát bên trong),ăng ten tích hợp trong ổ khóa,module immo và ECM có sự truyền nhận tín hiệu với nhau như thế nào ạ. Em xin nêu ý kiến của mình trước,có sai ở đâu các bác chỉ với ạ: Đầu tiên anten gửi tín hiệu đến chìa(tín hiệu là gì thì em đang tìm hiểu),chìa sẽ tiếp nhận và gửi 1 tín hiệu RF trả ngược lại( tần số 125khz). Tín hiệu này được anten tiếp nhận lại và chuyển về cục module immo.tại đây tín hiệu sẽ được mã hóa và chuyển về ECM.ECM sẽ so sánh với mã có sẵn,nếu hợp lệ thì sẽ cho nổ máy.

Dịch bệnh kiếm được đồng tiền khó khăn quá. Ko biết quanh khu vực HÀ ĐÔNG(HN) có garage hay Trung tâm, cửa hàng Carcare nào tuyển thợ làm tối ko ạ. Mình rảnh từ 7h tối đổ ra. Mình làm máy gầm ra trường đi làm đc hơn 3 năm rồi ạ

Đồng hồ taplo báo 9,8l/100km.Cộng với chủ xe mô tả,đổ tràn bình rồi đi đc 116km đổ tiếp tràn bình thì hết hơn 11 lít.Em đã kiểm tra lọc gió,dầu mỡ lốp láp ok hết.Cảm biến oxy trên dưới đều hoạt động rất bình thường. Thời gian phun các máy rất đều nhau.Bugi đẹp ko vấn đề gì.Duy chỉ có máy số 2 dây cao áp đứt. Cho em hỏi liệu nguyên nhân hao xăng như vậy có phải do dây cao áp ko ạ. Và còn những nguyên nhân nào không ạ?

Nay em hỗ trợ làm 1 con xe của Tàu,đặt cam ko dấu máy nổ êm nhưng vẫn báo lỗi cam xả. Mấy anh trong xưởng có dùng osilicop ktra xung 3 con cảm biến cơ,cam nạp,cam xả thì phát hiện ra cam xả bị lệch đi mấy răng. Em thì thợ non tay chưa hiểu biết nhiều nên muốn hỏi mấy anh em biểu đồ xung trên nó quan hệ với nhau như thế nào ạ. Và dựa vào đâu để biết mình đặt đúng dấu.Em cảm ơn ạ