vận hành hệ thống immo trên xe i10 2019

[phan_huy_duc]

Các bác cho em hỏi,khi mình cắm chìa vào ổ khóa thì giữa chìa(có cục thu phát bên trong),ăng ten tích hợp trong ổ khóa,module immo và ECM có sự truyền nhận tín hiệu với nhau như thế nào ạ. Em xin nêu ý kiến của mình trước,có sai ở đâu các bác chỉ với ạ: Đầu tiên anten gửi tín hiệu đến chìa(tín hiệu là gì thì em đang tìm hiểu),chìa sẽ tiếp nhận và gửi 1 tín hiệu RF trả ngược lại( tần số 125khz). Tín hiệu này được anten tiếp nhận lại và chuyển về cục module immo.tại đây tín hiệu sẽ được mã hóa và chuyển về ECM.ECM sẽ so sánh với mã có sẵn,nếu hợp lệ thì sẽ cho nổ máy.

 

[Cai banh xe]

Các bác cho em hỏi,khi mình cắm chìa vào ổ khóa thì giữa chìa(có cục thu phát bên trong),ăng ten tích hợp trong ổ khóa,module immo và ECM có sự truyền nhận tín hiệu với nhau như thế nào ạ. Em xin nêu ý kiến của mình trước,có sai ở đâu các bác chỉ với ạ: Đầu tiên anten gửi tín hiệu đến chìa(tín hiệu là gì thì em đang tìm hiểu),chìa sẽ tiếp nhận và gửi 1 tín hiệu RF trả ngược lại( tần số 125khz). Tín hiệu này được anten tiếp nhận lại và chuyển về cục module immo.tại đây tín hiệu sẽ được mã hóa và chuyển về ECM.ECM sẽ so sánh với mã có sẵn,nếu hợp lệ thì sẽ cho nổ máy.

1/ Sao nó biết có chìa để gửi tín hiệu đến chìa
2/ Lúc này tín hiệu chưa mã hóa à?

 

[Distance404]

Đây bác, giới thiệu cơ bản về cách hoạt động của hệ thống RFID. Rồi từ đấy bác mang ra so với hệ thống immo xe là được.

 

[Distance404]

Mình không có tìm hiểu nhiều về hệ thống immo của xe (chưa đụng tới bao giờ nên còn chưa biết mặt mũi em nó ra sao ). Đơn giản dễ hiểu nhất (theo mình tự hiểu) thì là như vầy.
Đầu tiên bác cắm chìa vào rồi vặn khóa lên ON để cấp điện lên ecu, module immo. Module sau đó sẽ cấp điện vào cuộn dây chỗ ổ khóa với tần số cao (13.56MHz hoặc 125kHz tùy vào tiêu chuẩn nhà sản xuất). Kết quả là cuộn dây sẽ biến thành cái máy phát điện không dây (như kiểu mấy cái trên mạng bán ấy). Cuộn dây angten chứa sẵn trong chìa sẽ sinh ra điện cảm ứng cấp vào con chip trong chìa. Chip này sẽ điều khiển một con transistor đóng cắt ngược lại chính cái cuộn dây đó, gây ra một sự nhiễu xung điện áp nơi cuộn dây ổ khóa. Xung này mang theo thông tin chứa sẵn trong chip gửi đến module. Module lúc này sẽ giãi mã cái tín hiệu đó, so xem có khớp với mã số lập trình sẵn không rồi sẽ gửi tín hiệu đến ecu để kích hoạt con xe.
Toàn bộ quá trình này xảy ra trong nháy mắt thôi nên gần như không có độ trễ.
Có gì sai thì các bác góp ý nhé.

 

[phan_huy_duc]

1/ Sao nó biết có chìa để gửi tín hiệu đến chìa
2/ Lúc này tín hiệu chưa mã hóa à?

1/ Sao nó biết có chìa để gửi tín hiệu đến chìa
2/ Lúc này tín hiệu chưa mã hóa à?

1. Em nghĩ cái cục immo nó luôn điều khiển anten phát tín hiệu. Bắt được chìa nào thì mã hóa rồi so sánh.Miễn là trong phạm vi.Phải không bác. Còn tín hiệu phát ra từ ban đầu mã hóa chưa và mã hóa như thế nào thì em đang tìm hiểu ạ. Nhưng em nghĩ nó mã hóa theo thông tin của chìa rồi phải không ạ

 

[truong750]

Các bác cho em hỏi,khi mình cắm chìa vào ổ khóa thì giữa chìa(có cục thu phát bên trong),ăng ten tích hợp trong ổ khóa,module immo và ECM có sự truyền nhận tín hiệu với nhau như thế nào ạ. Em xin nêu ý kiến của mình trước,có sai ở đâu các bác chỉ với ạ: Đầu tiên anten gửi tín hiệu đến chìa(tín hiệu là gì thì em đang tìm hiểu),chìa sẽ tiếp nhận và gửi 1 tín hiệu RF trả ngược lại( tần số 125khz). Tín hiệu này được anten tiếp nhận lại và chuyển về cục module immo.tại đây tín hiệu sẽ được mã hóa và chuyển về ECM.ECM sẽ so sánh với mã có sẵn,nếu hợp lệ thì sẽ cho nổ máy.

Là chìa gửi tín hiệu tần số đến ổ khoá chứ antena trong ổ khoá là cái nhận, còn chìa là cái cho .

 

[Distance404]

Là chìa gửi tín hiệu tần số đến ổ khoá chứ antena trong ổ khoá là cái nhận, còn chìa là cái cho .

Mình thấy để chìa gửi được tín hiệu tần số đến angten ổ khóa thì chip trong chìa cần được cấp nguồn pin sẵn đã bác. Còn nếu chìa không có pin thì mới cần có angten ổ khóa để cấp nguồn. Như cái chìa này đây, con chip nằm bơ vơ một mình luôn.

 

[Cai banh xe]

Mình thấy để chìa gửi được tín hiệu tần số đến angten ổ khóa thì chip trong chìa cần được cấp nguồn pin sẵn đã bác. Còn nếu chìa không có pin thì mới cần có angten ổ khóa để cấp nguồn. Như cái chìa này đây, con chip nằm bơ vơ một mình luôn.

Bác làm ở Volvo ạ???

 

[Distance404]

Bác làm ở Volvo ạ???

Không phải bác ơi

 

[ThichSuaXe]

Em có chút thắc mắc là hệ thống này kiểm tra liên tục tín hiệu từ chip hay chỉ kiểm tra lúc khóa được tra vào và nổ máy (em vừa gặp trường hợp gắn chìa vào để chip gần vòng từ, xe nổ máy được nhưng khi xoay vô lăng mấy cái thì nó khóa vô lăng, chip vẫn để gần ổ khóa).
Vậy nếu xe đang di chuyển mà lỡ hệ thống này trục trặc thì nó có ngắt động cơ hay khóa vô lăng không các bác ?

 

[Distance404]

em vừa gặp trường hợp gắn chìa vào để chip gần vòng từ, xe nổ máy được nhưng khi xoay vô lăng mấy cái thì nó khóa vô lăng, chip vẫn để gần ổ khóa

Ý bác là chìa khóa đã vặn lên đề máy chưa hay chìa vẫn đang ở vị trí lock vậy?

 

[Distance404]

Vậy nếu xe đang di chuyển mà lỡ hệ thống này trục trặc thì nó có ngắt động cơ hay khóa vô lăng không các bác ?

Ngắt động cơ + hú đèn báo còi thì có, còn khoá vô lăng không thì mình không biết

 

[Cai banh xe]

Em có chút thắc mắc là hệ thống này kiểm tra liên tục tín hiệu từ chip hay chỉ kiểm tra lúc khóa được tra vào và nổ máy (em vừa gặp trường hợp gắn chìa vào để chip gần vòng từ, xe nổ máy được nhưng khi xoay vô lăng mấy cái thì nó khóa vô lăng, chip vẫn để gần ổ khóa).
Vậy nếu xe đang di chuyển mà lỡ hệ thống này trục trặc thì nó có ngắt động cơ hay khóa vô lăng không các bác ?

Immobilizer không liên quan đến khóa volang, bác nhé

 

[ThichSuaXe]

Ý bác là chìa khóa đã vặn lên đề máy chưa hay chìa vẫn đang ở vị trí lock vậy?

Immobilizer không liên quan đến khóa volang, bác nhé

Em lắp nút start stop. Khóa cơ em cắt mở lên 1 nấc (mở khóa vô lăng), chip thì em dán gần vòng từ theo hướng dẫn. Em nhìn táp lô thì thấy hệ thống chống trộm đã tắt > đề máy > máy nổ. Em xoay vô lăng để bắt 2 con ốc vô hoàn thành quá trình lắp đặt thì vô lăng nó đứng cứng lại (nhìn lên táp lô thấy đèn chống trộm nháy nháy), em lắc lắc mấy cái thì lại xoay được 1 tí xong lại khóa cứng, em thay chìa khóa cắt + chip rời = chìa khóa có chuôi (loại nguyên bản có chip bên trong) thì vô lăng xoay bình thường. Em chạy hôm qua tới giờ không gặp lại hiện tượng đó.
Em cũng gọi lên Toyota hỏi KTV thì người ta cũng trả lời nó chỉ check khi khởi động máy, còn hệ thống lái sau khi máy nổ thì không liên quan đến Immobiliser nữa (nhưng việc khóa vô lăng và ký hiệu Immo nhấp nháy là em trực tiếp thấy nên em không loại trừ khả năng này)

 

[Distance404]

Em lắp nút start stop. Khóa cơ em cắt mở lên 1 nấc (mở khóa vô lăng), chip thì em dán gần vòng từ theo hướng dẫn. Em nhìn táp lô thì thấy hệ thống chống trộm đã tắt > đề máy > máy nổ. Em xoay vô lăng để bắt 2 con ốc vô hoàn thành quá trình lắp đặt thì vô lăng nó đứng cứng lại (nhìn lên táp lô thấy đèn chống trộm nháy nháy), em lắc lắc mấy cái thì lại xoay được 1 tí xong lại khóa cứng, em thay chìa khóa cắt + chip rời = chìa khóa có chuôi (loại nguyên bản có chip bên trong) thì vô lăng xoay bình thường. Em chạy hôm qua tới giờ không gặp lại hiện tượng đó.
Em cũng gọi lên Toyota hỏi KTV thì người ta cũng trả lời nó chỉ check khi khởi động máy, còn hệ thống lái sau khi máy nổ thì không liên quan đến Immobiliser nữa (nhưng việc khóa vô lăng và ký hiệu Immo nhấp nháy là em trực tiếp thấy nên em không loại trừ khả năng này)

Bác cho em hỏi thêm xíu
1. Bác nói là dán chip gần ổ khoá là ở vị trí nào vậy bác? Lúc xoay vô lăng có đụng gì trúng nó không?
2. Lúc đó thì cái chìa zin có chip bên trong bác đang để ở đâu vậy? Vì theo em biết thì có khả năng là có sự nhiễu tín hiệu do con chip thứ hai tạo ra, ecu nhận được cùng lúc 2 tín hiệu báo nên kích hoạt lại immo để khoá xe ạ

 

[ThichSuaXe]

Bác cho em hỏi thêm xíu
1. Bác nói là dán chip gần ổ khoá là ở vị trí nào vậy bác? Lúc xoay vô lăng có đụng gì trúng nó không?
2. Lúc đó thì cái chìa zin có chip bên trong bác đang để ở đâu vậy? Vì theo em biết thì có khả năng là có sự nhiễu tín hiệu do con chip thứ hai tạo ra, ecu nhận được cùng lúc 2 tín hiệu báo nên kích hoạt lại immo để khoá xe ạ

1. Em dán phía dưới lổ cắm chìa 1 xíu (em cầm chip dò đến khi thấy hết báo đèn Immo thì mới dán), khả năng vô lăng xoay không ảnh hưởng vì khi vô lăng xoay toàn bộ phần ổ khóa, các dây bên dưới không bị tác động. Nhưng có thể nó xê dịch 1 xíu khi em bấm nút StartStop (em dán lên phía trước ổ khóa)
2. Chìa zin thì em để trong xe, nhưng không gần tới mức mà tín hiệu truyền tới được Immo module (em thử dùng chìa zin không cắm vào, chỉ để quanh ổ khóa thì cũng không mất đèn Immo trên táp lô được)

 

[Distance404]

em thử dùng chìa zin không cắm vào, chỉ để quanh ổ khóa thì cũng không mất đèn Immo trên táp lô được

Lúc bác thử bằng chìa zin là đã có chìa mà bác cắt ở trong ổ khoá chưa? Vì immo xác nhận là đã có chìa vào ổ khoá (hoặc bằng công tắc báo quên chìa hoặc bằng tín hiệu khi vặn chìa mở khoá vô lăng hoặc khi vặn lên ACC/ON) thì nó mới kích hoạt angten ổ khoá để bắt tín hiệu từ chip

 

[ThichSuaXe]

Lúc bác thử bằng chìa zin là đã có chìa mà bác cắt ở trong ổ khoá chưa? Vì immo xác nhận là đã có chìa vào ổ khoá (hoặc bằng công tắc báo quên chìa hoặc bằng tín hiệu khi vặn chìa mở khoá vô lăng hoặc khi vặn lên ACC/ON) thì nó mới kích hoạt angten ổ khoá để bắt tín hiệu từ chip

Lúc đó em làm nhiều thao tác nên cũng không nhớ rõ, nhưng đại khái là có dùng chìa zin rà thử quanh ổ khóa.
Nhưng nếu tín hiệu bị chập chờn bởi có 2 chip là khá vô lý, vì khi cắm chìa zin xong chip còn lại em vẫn để lại trong xe và khá gần ổ khóa nhưng không bị hiện tượng khóa vô lăng lần nào nữa.
Em lo ngại là trường hợp xe đang di chuyển tốc độ cao mà hệ thống immo nó trục trặc nó khóa vô lăng như lúc em đậu xe ấy.

 

[Distance404]

Lúc đó em làm nhiều thao tác nên cũng không nhớ rõ, nhưng đại khái là có dùng chìa zin rà thử quanh ổ khóa.
Nhưng nếu tín hiệu bị chập chờn bởi có 2 chip là khá vô lý, vì khi cắm chìa zin xong chip còn lại em vẫn để lại trong xe và khá gần ổ khóa nhưng không bị hiện tượng khóa vô lăng lần nào nữa.
Em lo ngại là trường hợp xe đang di chuyển tốc độ cao mà hệ thống immo nó trục trặc nó khóa vô lăng như lúc em đậu xe ấy.

Hmm, vậy không lẽ chip rời có vấn đề à? vụ ecu nhận cùng lúc 2 tín hiệu chìa rồi kích hoạt immo lại thì theo em biết là có bác ạ. Em có xem clip của mấy anh Nga hướng dẫn chế bộ Immobilizer bypass bằng chìa zin + con relay để bỏ đi tính năng immo của xe thì mấy ảnh bảo là phải lấy hộp đóng kín chìa lại + cất hộp đó ở vị trí xa vô lăng ra vì nếu angten bắt được 2 tín hiệu cùng lúc thì sẽ vô hiệu hoá xe, tái khởi động immo lại ạ

 

[ThichSuaXe]

Hmm, vậy không lẽ chip rời có vấn đề à? vụ ecu nhận cùng lúc 2 tín hiệu chìa rồi kích hoạt immo lại thì theo em biết là có bác ạ. Em có xem clip của mấy anh Nga hướng dẫn chế bộ Immobilizer bypass bằng chìa zin + con relay để bỏ đi tính năng immo của xe thì mấy ảnh bảo là phải lấy hộp đóng kín chìa lại + cất hộp đó ở vị trí xa vô lăng ra vì nếu angten bắt được 2 tín hiệu cùng lúc thì sẽ vô hiệu hoá xe, tái khởi động immo lại ạ

Vậy giờ có lẽ nghiêng về giả thuyết chip rời có vấn đề (vì chip nay là cái làm thêm bởi thợ khóa ở ngoài sau khi ông rửa xe làm mất chìa của em)... Nhưng em vẫn ko yên tâm nếu xe đang nổ máy mà hệ thống Immo này vẫn can thiệp vào hệ thống lái hay động cơ. Vì không có gì đảm bảo chip chìa zin hay modul không xảy ra sự cố.