Tình hình là GARA có em captiva máy xăng vào xưởng em í bị như sau: cứ đi thỉnh thoảng bị chết máy đột ngột, đề mãi thì lúc lên lúc ko.Nói chung là lúc đề được lúc không.Mình đã kiểm tra đề và ok, kiểm tra xăng thì cũng ok, khi kiểm tra điện thì máy số 1 không đánh lửa mình đã thay bobin và chạy thử thì xe chạy được 1 lúc thì lại ngỏm.Mình đề kiểm tra thì 4 buj lúc mất lửa lúc không (cả 4 có và mất cùng lúc).Mình đang nghi do cảm biến trục cơ mà phân vân vì nếu hỏng cảm biến trục cơ thì làm sao bơm xăng bơm được(mình dùng thiết bị đo áp xăng và đề áp được hơn 3kg).Các bạn giúp mình với ạ.Mình cảm ơn

Em mới vào nghề nên em không biết có cái phần mềm nào tra cứu sơ đồ cấu tạo động cơ và điện oto nên mong các bác chỉ giáo cho em biết mới ạ.Em cảm ơn

Hôm nay có em kiamorning vào ga ra, em này bị nổi abs.Sau khi a tổ trưởng cắm máy vào thì nó báo thế này em hỏi nhưng anh í không nói, em đã chụp mong các bạn chỉ giáo?
Tiện đây cho em hỏi nếu côn cao thì mình chỉnh cái j cho nó vừa, có phải chỉnh cái bàn đạp côn cho nó thấp xuống không hả mọi người, câu hỏi ngu ngơ mong các bác dừng trách,e đi học nghề nhưng cái a làm cùng hỏi thì chẳng bao giờ nói nên em phải tự mò thôi.

Mình thay côn, thay bàn ép, thay tổng côn nhưng khi hoàn tất mọi việc thì đạp côn, côn không cắt.Mình tháo xilanh dưới ra thử dùng cái dầm bẩy thì cắt được côn( mình loại trừ được khả năng bàn ép và đĩa côn mới có vấn đề. Mình lắp xinhlanh dưới vào lên đạp côn thì thấy ty dưới vẫn đẩy ra nhưng ko cắt được côn, mình lên chỉnh cho cái ty đẩy tổng côn dài ra thì vẫn không ăn thua,...........chỉnh linh tinh kết quả thì côn cắt luôn vào số nào cũng được nhưng ko thôi cắt được, ty dưới kẹt cứng luôn. Các bác cho em hỏi xe em bị sao vậy?và các bác cho em hỏi căn cứ vào đâu để chỉnh mức độ ty đẩy(xilanh tổng và xilanh dưới)thế nào là vừa chứ dài và sâu quá dầu không vào không hồi được.Em mới vào nghề các bác giúp đỡ.Em cảm ơn