hiện nay cty mình có một xe sử dụng động cơ V8.xe mới chạy được 16000 km thì bị gẫy xypap xả ở máy số 5.sau khi sữa chữa thay thế lăp vào xe chạy được 1km thi bị gẫy tiếp xupap xả ở máy số 2.mọi người giúp mình tìm ra nguyên nhân gây ra hiện tượng gẫy xupap này với. mình đang lo bây giờ sữa chữa xong may số 02 thì nó sẽ gẫy ở máy khác.

Tác dụng của xe có nhiều cầu chủ động khi gặp đường khó thì em hiểu nhưng khi xe không tải hoặc ở đường bằng phẳng thì việc cắt bớt cầu chủ động có lợi những gì thì em chưa hiểu hết.
Mong các bác chỉ giáo cho em nha

Hiện tượng xe không tự trả lái sau khi quay vòng có liên quan gì đến hệ thống lái không? hay chỉ do góc đặt bánh xe không đúng. mọi người trả lời giúp mình nhé