Ford transit đời 2016 báo lỗi B10D7 PATS( Passive Anti Theft System) Key. Hiện giờ mất tín hiệu đề. Cám ơn các bạn.

Xin chào các cụ!
Tuần qua em đã sử lý Pan xe Honda Accor sản xuất 1991 ,số sàn phun xăng điện tử, mà đã vào garage khác làm 2 tuần mà vẫn không hết bệnh, nên đến garage em xin giúp một tay
Bệnh tình của xe như sau ; Khởi động máy nổ liền , máy nổ rất êm không rung giật, nhưng lên ga máy không ngọt ngào, khi vào số chạy là tắt máy ,lúc nào chạy vào số cũng bị tắt máy cả. Theo thông tin của chủ xe thì bác thợ kia thay nhiều phụ tùng rồi mà không hết bệnh. Sau khi tôi đến kiểm tra lại dây cam và mở nắp máy kiểm tra thì phát hiện cò chỉnh hơi sát quá nên tôi đã chỉnh lại và lắp ráp vào nổ máy lên ga rất ngọt, khi chạy vào số không tắt máy nữa . Dòng xe này chỉnh cò quá sát hay chỉnh không đều thì làm máy yếu hay chạy bị rung giật . Một ít kinh nghiệm sử lý pan nhanh cho các cụ gặp phải đỡ tốn nhiều thời gian và công sức ạ.

Xin chào các cụ !
Em mới làm xe Captiva LT máy xăng số sàn Sx 2007 vào garage với tình trạng tốc độ chạy kg quá 10km/h, ga tại chỗ chỉ dc 3000v/p, nếu tăng ga thêm thì máy gõ cọc cọc chết máy , khởi động lại máy nổ bỏ máy, cặp máy thì báo lỗi miss fire , và bộ súc tác khí thải ,( kt bộ súc tác khí thải thì đã bị đục bỏ 1 bộ) sau khi thay buri, bobin,dây cao áp, súc kim phun,kt lại dây cam đúng mà bệnh vẫn không hết, đo áp lực xăng thì đạt 3,9ky , kt lọc thì hơi bị tắc lọc vì vậy mình quyết định thay luôn bơm và lọc cho chắc, khi lắp vào nổ máy chạy thử thì bệnh vẫn không hết, và điều mình chủ quan ở đây là cứ nghĩ bộ súc tác khí thải có hai cục ,1 cục gần cổ xả đã bị đục bỏ từ trước còn lại 1 cục sẽ không bị nghẹt, sau khi tháo ống xả ra thì khởi động máy đạp ga lên 6000v/p mình kết luận đã tìm ra bệnh và nguyên nhân máy bị đổ hơi ống hơi từ nắp dàn cò đưa qua cổ hút có dầu máy nhiều nên máy đốt không hết tạo thành khí các bon gây nghẹt bộ súc tác nhanh đến như vậy. Đây là vài lời chia xẻ nhỏ nhoi đến bạn đọc.

Xin chào các cụ!
Tuần vừa rồi tụi có lên Đà Lạt Lâm Đồng sử lí pan hộp số xe Mercedes C200 , chủ xe báo cáo tình hình như sau , xe mới mua về thì chạy rất êm ái ổn định, sau đó chủ xe mang xe đi rửa dọn sạch sẽ máy,gầm,giặt nội thất bên trong toàn bộ cho xe bóng bẩy đẹp mắt, sau chuyến đi xa từ HCM về ( chủ xe là người mua bán xe đã qua sử dụng) nhân tiện nhờ anh rửa xe thay luôn dầu máy và dầu hộp số tự động, dầu máy thì thay dầu 10W 40, dầu hs thì thay dầu 90W100 và bệnh phát ra từ đây, do sơ xuất của chủ xe và anh rửa xe đã đổ dầu 90w vào hộp số tự động, khi chủ xe lấy xe về chạy dc 500m thì thấy xe có hiện tượng xe yếu đi kg chạy được nữa và cố bò về đến nhà, sau khi về đến đã kêu thợ tới kiểm tra và kết luận hỏng hs do đổ nhầm dầu hs 90W, sau khi dc tư vấn ở nhiều nơi thì đều có kết luận phải thay hs và biến mô giá thành thì cao quá . Nên sau khi nhận dc điện thoại của chủ xe tụi em lên Đà Lạt tiến hành tháo hs và xác định nguyên nhân hỏng biến mô, thớt điều khiển áp suất mạch dầu và các van điều khiển sang số, sau khi vệ sinh sạch sẽ tụi em thay phụ tùng vào (hàng bãi) thì xe đã ổn định trở lại sau 1 tháng trời xe nằm ở nhà, đây cũng là bài học đắt giá cho chủ xe vì sơ xuất bất cẩn . Cám ơn các cụ đã đọc bài này ạ !