em đang làm một em huyndai starex máy xăng đời 2009.
tình trang em nó như sau:
+ nỗ garangti tai chỗ thì êm ,thi thoảng vòng tua xuống thấp thì máy hơi rung rồi lài trở về ổn định.ga lên thì hơi lỳ,không bốc,ga thốc thi thoảng bị nổ ngược.
+ chạy thử thì máy rất yếu,đạp hết ga mà không vọt lên được,tiếng nổ lụp bụp( không vọt do máy không khỏe nhé chứ không phải do trượt ly hợp)
em đã kiểm tra áp suất xăng 3,5kg ,chất lượng xăng tốt,áp suất buồng đốt 7,4 - 8,0 kg, bugi mới (xin) mầu bugi hơi trắng,lọc xăng mới,bô không tắc. máy không báo lỗi gì,lọc gió động cơ tốt,đã vệ sinh cảm biến cam,cơ,MAP, dấu cảm chuẩn.
các bác có cao kiến gì đóng góp giúp em với

tình hình là chiều nay em gặp một em laceti đời 2009. em nó cứ đi khoảng 15 km la chân côn hẫng dần rồi mất hẳn ko vào được số nữa.dầu côn thì ko hao.em đã hạ số kiểm tra lá côn bàn ép không vấn đề gì,sau đó thay dầu côn
+xylanh côn trên nhưng đi đc khoảng 40 km lại bị lại .
bác nào gặp bệnh này rồi cho em xin một thang thuốc để mai em xử nó ạ.

em đang cần tài liệu hướng dẫn sử dụng honda civic bác nào có cho em xin với.cảm ơn các bác.

em có vấn đề này mong các cụ chỉ giáo.
chả là em thấy máy con kia fote 1.6 hệ thống phân phối khí của nó không dùng con đội thuỷ lực nhưng lại không có chỗ để chỉnh khe hở nhiệt.như vậy trong một số trường hợp ví dụ như phải rà lại xupap chẳng hạn thì khe hở nhiệt mất nhỏ đi thậm chí còn bị kênh xupap ,các bác có phương án nào để có khe hở tiêu chuẩn mà không phải thay con đội khác không ạ.