emthichhoi
Tài xế O-H
Bó máy, lúp bê máy là thế nào? tại sao lại bị? hậu quả của nó là gì? cần làm gì để phòng tránh?
hay+Bó máy hay còn gọi là lúp bê : nói nông nam là hiện tương giãn nỡ giữa nòng và pitton ko đồng đều , pitton giãn nở nhanh hơn nòng khi máy đang hoạt động---> pitton giãn ra---> kẹt lại trong nòng ko di chuyển đc--> máy cứng luôn , khắc phục bằng cách mở bugi cho 1 ít nhớt vào, dắt xe tới lui 1 ít và chờ cho nguội máy sau đó đạp nỗ như bt !
có 2 nguyên nhân chính làm bó máy
1. do xoáy pitton quá khít với nòng, làm nặng máy + chạy siết ga quá, với dòng 2 thì cấm kị việc chạy max rồi ngâm ga,. rất dễ bị bó máy
2. Do nhớt pha vào xăng ko đủ hoặc cũng như nhớt kém chât lượng, các bác nhà ta là hay tiện đỗ nhớt tại cây xăng lun mà ko bít rằng đó là nhớt 4t và đa số là nhớt tái chế , làm ơn mua giùm em 1 lọ nhớt 2t và cất vào cốp là yên tâm :hihi:
Ắc quy nạp chưa đủ điện thôi bạn ơi, bạn đỗ xe xong rồi thì đừng tắt máy vội, để cho ắc quy còn được sạc lại. Còn chân phanh có trợ lực nên khi máy không nổ thì đạp nó cứng là bình thường!Mọi người cho em hỏi chút. Xe em cũng hơn 1 tuần ko chạy đâu xa sáng chỉ nổ máy rồi đỗ qua chỗ khác chỉ 5 6m rồi chiều về lại. Sáng nay đề vẫn nổ mà tối nay đề ko nổ máy. Em đạp chân phanh thấy cứng. Như vậy là bị sao?
2 thì đời nhà Tống mới phải trữ dầu để châm vao xăng ( vì ko có pha nhớt khói tự động ) Các xe đời từ 9X trở lại đây đều có ngăn nhớt khói riêng biệt để pha tự động. Ngoại trừ xe 2 thì XHCN thì ko nói còn xe Nhật hay Ý thì đều sử dụng pha xăng xăng nhớt tự động hết rồi+Bó máy hay còn gọi là lúp bê : nói nông nam là hiện tương giãn nỡ giữa nòng và pitton ko đồng đều , pitton giãn nở nhanh hơn nòng khi máy đang hoạt động---> pitton giãn ra---> kẹt lại trong nòng ko di chuyển đc--> máy cứng luôn , khắc phục bằng cách mở bugi cho 1 ít nhớt vào, dắt xe tới lui 1 ít và chờ cho nguội máy sau đó đạp nỗ như bt !
có 2 nguyên nhân chính làm bó máy
1. do xoáy pitton quá khít với nòng, làm nặng máy + chạy siết ga quá, với dòng 2 thì cấm kị việc chạy max rồi ngâm ga,. rất dễ bị bó máy
2. Do nhớt pha vào xăng ko đủ hoặc cũng như nhớt kém chât lượng, các bác nhà ta là hay tiện đỗ nhớt tại cây xăng lun mà ko bít rằng đó là nhớt 4t và đa số là nhớt tái chế , làm ơn mua giùm em 1 lọ nhớt 2t và cất vào cốp là yên tâm :hihi:
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.