tienckdl1bkhn
Thành viên O-H
Cân nhắc gì bác nhỉ. Cân nhắc khi nào nhỉ.theo mình thì mỗi loại đều có ưu nhược điểm khác nhau, nên cần cân nhắc kỹ nhé!
Cân nhắc gì bác nhỉ. Cân nhắc khi nào nhỉ.theo mình thì mỗi loại đều có ưu nhược điểm khác nhau, nên cần cân nhắc kỹ nhé!
Cái này là cái tào lao, không chuẩn chỉ, không chính tắc, bác ạcho e hỏi mạch như thế nào được gọi là âm chờ,dương chờ ?
Xoay chiều điện gia đình 1 sợi không giật nhéĐiện xoay chiều em chưa thấy có Âm và Dương . Em sờ vào bị giật như nhau.
Cái kiểm chứng thì dành cho các vị làm khoa học, yêu thích khoa học còn chúng ta, chịu khó quan sát đã là tốt rồi.Mới thấy 1 hiện tượng, chưa kiểm chứng thì không nên chốt nó thành xu hướng hay quy luật được, bác ạ
Vâng, bác! Mỗi người có một cách phù hợp. Với tôi, không kiểm chứng thì không tin đượcCái kiểm chứng thì dành cho các vị làm khoa học, yêu thích khoa học còn chúng ta, chịu khó quan sát đã là tốt rồi.
mình thấy các xe mới hầu như là đã dùng hộp để khiển, đối với các tải điện thân xe, thường mình thấy được nối âm sẵn, khi hoạt động thì hộp kích relay (đặt trong hoặc ngoài hộp) để cấp dương đến tải. Nếu cần thiết kế mạch...thì có thể để ý, còn sửa xe thì chỉ nhìn mạch điện rồi đo kiểm + ..., nếu có thì chỉ để ý đang có dương sẵn thì khi thao tác đừng để chạm vào âm/mass của xe là dc ^^e thấy ô anh học điện nói đa số để âm chờ để hạn chế rủi do về chập cháy do move điện vì toàn thân xe đều là âm mà để âm chờ nó an toàn hơn . đây là một minh chứng cho âm chờ . lệnh điều khiển trên chân âm
View attachment 106178
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.