Cảm ơn bác đã cho e thêm kiến thức! Vậy trước khi cho xe lăn bánh, e sẽ cho xe chạy không tải khoản 3 phút! Many thanks!
Về vấn đề này thì nói thật là đại đa số người dân Việt Nam sử dụng xe máy (đặc biệt là những xe Fi) hay ôtô khái niệm "Làm nóng động cơ"không mấy ai chú tâm.Nên biết rằng dù bất kỳ loại động cơ xăng hay diesel việc làm nóng ban đầu là điều kiện tiên quyết để mang lại độ bền cao cho các chi tiết trong động cơ.
Đừng chủ quan là bơm nhớt nhanh chỉ "tích tắc"đã bơm lên đầu bò.Đúng là vậy,nhưng để có thể để nhớt đủ thời gian"len lỏi"vào các ngóc ngách thì cần phải có chút ít thời gian.Tối thiểu là 1p tối đa là 4p,hơn nữa nhớt bôi trơn sau khi"lắng đọng"trong thời gian nghỉ đêm sẽ dồn về đáy lốc & có thiên hướng"đặc lại".Khi sáng ra cần làm nóng đ.cơ cũng làm cho nhớt được "hâm nóng"để có độ loãng nhất định.Nổ máy gài số chạy luôn,thì không phải sẽ gây hư hỏng ngay tuy nhiên sẽ giảm tuổi thọ độ bền chi tiết là điều chắc chắn.
Mình có nhớ trong sách hướng dẫn sử dụng loại xe ô tô nào đó (đời cũ rồi)họ cũng khuyến cáo người dùng bắt buộc phải có một quãng thời gian"làm nóng động cơ"nổ máy không tải ở cấp độ cầm chừng(garangti) ít nhất 4-5p sau đó bạn mới nên chuyển bánh răng tốc độ cho xe chạy."Của bền tại người"câu này đúng với mọi hoàn cảnh thời điểm
Dân Việt ta xe máy Fi sáng ra bật khoá lên bấm đề lên là vọt(xe ga)Thậm chí ngay cả đồng hồ Fi chưa kịp load hết(sáng rồi tắt sau 3s)thể hiện bơm xăng đã đủ áp cho hệ thống phun xăng làm việc.Bật khoá điện là đề tức thì,khi mình khuyên họ cười chắc cho mình là thằng dở.Khuyên tào lao bí đao...