Ở đâu lọt vô đây z cha nội. Tui chưa thấy máy công trình chạy bằng cồn bao giờ.Gần đây cồn khô & cồn thạch đã được phân phối rộng rãi so với bếp gas mini tại những đám tiệc, quán ăn, nhà hàng do tính tiện lợi và an toàn. Sản xuất, kinh doanh cồn thạch và cồn khô cho người mới bắt đầu khởi nghiệp mà đầu tư ít vốn. Tôi sẽ tư vấn cho các bạn thực tế công thức sản xuất cồn khô, cồn thạch và cồn gel.
Vui lòng liên hệ ĐT: 0122.9625.524 (Anh Thành)
1. Quy trình sản xuất Cồn Thạch
Hiện nay cồn thạch được sử dụng rộng rãi hơn so với cồn khô do có nhiều lợi thế. Công nghệ sản xuất cồn thạch không sử dụng nhiệt nên rất dễ làm và thiết bị đơn giản. Công nghệ làm cồn thạch cho nhiệt lượng lớn, cháy lâu. Đặc biệt cồn thạch khi cháy không để lại cặn bã, dễ dàng vệ sinh bếp. Không có khí độc và cay mắt nên rất an toàn cho người sử dụng.
Đầu tư cho trang thiết bị làm cồn thạch chỉ 10-20 triệu, diện tích 16m2 là có thể làm được được với quy mô nhỏ và vừa. Nếu bạn có khả năng phân phối cồn thạch với khối lượng lớn thì có thể đầu tư trang thiết bị tự động dao động 100-200 triệu để làm ở quy mô to hơn.
2. Công nghệ làm Cồn Khô
Công nghệ sản xuất cồn khô khi cháy không hại mắt và không có khí độc hại. Chất lượng cục cồn cứng, dễ dàng vận chuyển, không chảy nước. Giá cả cạnh tranh.
Tôi sẽ tư vấn cho các bạn 3 công thức cồn khô (gồm có cồn siêu cháy không chảy nước khi đốt). Các bạn có thể điều chỉnh được chất lượng viên cồn trong quá trình làm. Trang thiết bị đầu tư sản xuất đơn giản, có thể đặt làm tại các xưởng Inox. Chỉ cần không gian 16 mét vuông, các bạn có khả năng làm ra 500 kilogram cồn 1 ngày.
3. Quy trình làm Cồn Gel
Cồn gel sản xuất ra khi đốt có hương thơm dễ chịu, không hại mắt. Công thức làm cồn gel giản đơn hơn cồn khô vì không dùng nhiệt. Không cần nhiều trang thiết bị và khuôn mẫu, ít sử dụng nhân công. Chi phí thấp. Có khả năng sản xuất hơn một tấn cồn một ngày..
Tôi sẽ tư vấn cho các bạn tự trực tiếp làm ra sản phẩm với thiết bị và nguyên liệu do tôi chuẩn bị sẵn.
Giá tư vấn cho 1 sản phẩm: 5 triệu. Có hợp đồng chuyển giao.
Vui lòng liên hệ Số ĐT: 0122.9625.524 (Anh Thành)
Nhà em nghĩ bác lên thay động cơ bai s6d 125-3 của 450-7 vào lếu nhà nhà nghĩ là do động cơ hay là thơ làm động cơ kém đều không phai tính nữaHiện tại chỗ e làm có 1 con komatsu 450-6 bãi , động cơ qua tay 4-5 thợ rồi mà dùng chỉ đc mấy tháng lại lọc cọc ko gãy nấm thì lại mặt máy , trục cơ ... . Có hẳn 1 động cơ sơ cua mà chỉ đc mấy tháng lại tái bệnh . 3 thợ đầu thì thay hơi các thứ là đồ bán mới của malay với anh , ý ... j đó . Thợ thứ 4 sửa thì tuyên bố dùng đồ bãi , nào trục cơ bãi , sinh hàn ..... Cũng chỉ trụ đc 6 tháng . Lại lọc cọc . Thợ tận Hải Phòng nên đi lại nhiều họ cũng nản . phần bảo dưỡng thay dầu các thứ thì thợ bên e làm chuẩn chỉ , v mà máy vẫn thế . Nơi khác thay toàn hơi tàu mà bét cũng phải 2 năm mới làm lại động cơ . Con máy này đổ gần 500tr vào mà cứ sửa đi sửa lại rất khổ , động cơ này chỉ có vỏ máy là chưa thay , còn lại thay hết luôn mà vẫn ko đc . E đưa bài lên mong bác nào biết chỗ nào uy tín làm hoặc có ai tay nghề cứng đảm bảo , giúp e làm 2 cái động cơ này .
Nghe bác tả bệnh em thấy giống con máy ông anh em sửa , ổng kêu trời vì làm mà ko được , có phải máy cụ làm thủy điện trên sơn la ko ạHiện tại chỗ e làm có 1 con komatsu 450-6 bãi , động cơ qua tay 4-5 thợ rồi mà dùng chỉ đc mấy tháng lại lọc cọc ko gãy nấm thì lại mặt máy , trục cơ ... . Có hẳn 1 động cơ sơ cua mà chỉ đc mấy tháng lại tái bệnh . 3 thợ đầu thì thay hơi các thứ là đồ bán mới của malay với anh , ý ... j đó . Thợ thứ 4 sửa thì tuyên bố dùng đồ bãi , nào trục cơ bãi , sinh hàn ..... Cũng chỉ trụ đc 6 tháng . Lại lọc cọc . Thợ tận Hải Phòng nên đi lại nhiều họ cũng nản . phần bảo dưỡng thay dầu các thứ thì thợ bên e làm chuẩn chỉ , v mà máy vẫn thế . Nơi khác thay toàn hơi tàu mà bét cũng phải 2 năm mới làm lại động cơ . Con máy này đổ gần 500tr vào mà cứ sửa đi sửa lại rất khổ , động cơ này chỉ có vỏ máy là chưa thay , còn lại thay hết luôn mà vẫn ko đc . E đưa bài lên mong bác nào biết chỗ nào uy tín làm hoặc có ai tay nghề cứng đảm bảo , giúp e làm 2 cái động cơ này .
Máy này còn ko bác cho sdtmình còn hai chiếc động cơ S6D125-1 VÀ MỘT CHIẾC S6D125-4 ANH EM CẦN ALO MÌNH NHÉ
Xéc măng ko đúng loại, lọc gió ko vệ sinh, nhớt lười thay thì hay bị đổ hơi là đúng rồiCông ty em có con 1 năm rớt máy xuống hơn chục lần. Mà thường là bị đổ hơi
bác ở đâu vậyĐộng cơ và modem pc450-6 này em làm khá nhiều . Động cơ khá khỏe , nhưng em nghĩ là các bác thợ kia không kiểm tra các giá trị tiêu chuẩn và khi lắp chọn sai loại phụ tùng, lắp không đúng giá trị của máy.
1 bộ hơi SA6D125 piston gang hàng Alie khoảng 42 chai xài tốt lắm đó bác .
Còn 1 động cơ bãi đẹp, zin khoảng 250 tr.
Bác cần tư vấn miễn phí gọi em. Điện , thủy lực và động cơ em này em làm khá nhiều nên biết j em sẽ nói tất . 0909474147
Chào bác, bác ở đâu vậy nhỉ.Động cơ và modem pc450-6 này em làm khá nhiều . Động cơ khá khỏe , nhưng em nghĩ là các bác thợ kia không kiểm tra các giá trị tiêu chuẩn và khi lắp chọn sai loại phụ tùng, lắp không đúng giá trị của máy.
1 bộ hơi SA6D125 piston gang hàng Alie khoảng 42 chai xài tốt lắm đó bác .
Còn 1 động cơ bãi đẹp, zin khoảng 250 tr.
Bác cần tư vấn miễn phí gọi em. Điện , thủy lực và động cơ em này em làm khá nhiều nên biết j em sẽ nói tất . 0909474147
Hiện tại chỗ e làm có 1 con komatsu 450-6 bãi , động cơ qua tay 4-5 thợ rồi mà dùng chỉ đc mấy tháng lại lọc cọc ko gãy nấm thì lại mặt máy , trục cơ ... . Có hẳn 1 động cơ sơ cua mà chỉ đc mấy tháng lại tái bệnh . 3 thợ đầu thì thay hơi các thứ là đồ bán mới của malay với anh , ý ... j đó . Thợ thứ 4 sửa thì tuyên bố dùng đồ bãi , nào trục cơ bãi , sinh hàn ..... Cũng chỉ trụ đc 6 tháng . Lại lọc cọc . Thợ tận Hải Phòng nên đi lại nhiều họ cũng nản . phần bảo dưỡng thay dầu các thứ thì thợ bên e làm chuẩn chỉ , v mà máy vẫn thế . Nơi khác thay toàn hơi tàu mà bét cũng phải 2 năm mới làm lại động cơ . Con máy này đổ gần 500tr vào mà cứ sửa đi sửa lại rất khổ , động cơ này chỉ có vỏ máy là chưa thay , còn lại thay hết luôn mà vẫn ko đc . E đưa bài lên mong bác nào biết chỗ nào uy tín làm hoặc có ai tay nghề cứng đảm bảo , giúp e làm 2 cái động cơ này .
Hiện tại chỗ e làm có 1 con komatsu 450-6 bãi , động cơ qua tay 4-5 thợ rồi mà dùng chỉ đc mấy tháng lại lọc cọc ko gãy nấm thì lại mặt máy , trục cơ ... . Có hẳn 1 động cơ sơ cua mà chỉ đc mấy tháng lại tái bệnh . 3 thợ đầu thì thay hơi các thứ là đồ bán mới của malay với anh , ý ... j đó . Thợ thứ 4 sửa thì tuyên bố dùng đồ bãi , nào trục cơ bãi , sinh hàn ..... Cũng chỉ trụ đc 6 tháng . Lại lọc cọc . Thợ tận Hải Phòng nên đi lại nhiều họ cũng nản . phần bảo dưỡng thay dầu các thứ thì thợ bên e làm chuẩn chỉ , v mà máy vẫn thế . Nơi khác thay toàn hơi tàu mà bét cũng phải 2 năm mới làm lại động cơ . Con máy này đổ gần 500tr vào mà cứ sửa đi sửa lại rất khổ , động cơ này chỉ có vỏ máy là chưa thay , còn lại thay hết luôn mà vẫn ko đc . E đưa bài lên mong bác nào biết chỗ nào uy tín làm hoặc có ai tay nghề cứng đảm bảo , giúp e làm 2 cái động cơ này .
Cái động cơ 6d125 này nhìn thì thô sơ nhưng thực tế nó kỹ tính.10 thợ thì có được 1 thợ hiểu sâu về nó.khi sửa chữa chỉ biết là hỏng cái này hoặc hỏng cái kia rồi thay cái mới vào là xong,kể cả đồ xịn nhất vậy thì máy ko thể bền được.người thợ phải có trình độ và kinh nghiệm rất rộng thì mới kiểm soát được em 6d125,kể cả lắp trên 450-3.khi lên đời -6;-7;-8 động cơ sẽ làm việc nhẹ hơn.ở đây mới là điều quan trọng.dung sai khe hở các chi tiết lắp ráp trong động này là bao nhiêu vạch, mỗi chi tiết có dung sai khe hở khác nhau.sau khi lắp ráp xong thì người thợ phải làm gì trước lúc nổ máy.....về phần thủy lực,điện thì người thợ sửa cái động cơ đó phải kiểm soát được thì hai bộ phận này ghép vào với nhau mới ổn định lâu dài được.nếu mỗi thợ sửa một phần thì em 6d125 sẽ ko thể bền được."bệnh của bác kể em đảm bảo sẽ hoạt động tốt 24 tháng"Hiện tại chỗ e làm có 1 con komatsu 450-6 bãi , động cơ qua tay 4-5 thợ rồi mà dùng chỉ đc mấy tháng lại lọc cọc ko gãy nấm thì lại mặt máy , trục cơ ... . Có hẳn 1 động cơ sơ cua mà chỉ đc mấy tháng lại tái bệnh . 3 thợ đầu thì thay hơi các thứ là đồ bán mới của malay với anh , ý ... j đó . Thợ thứ 4 sửa thì tuyên bố dùng đồ bãi , nào trục cơ bãi , sinh hàn ..... Cũng chỉ trụ đc 6 tháng . Lại lọc cọc . Thợ tận Hải Phòng nên đi lại nhiều họ cũng nản . phần bảo dưỡng thay dầu các thứ thì thợ bên e làm chuẩn chỉ , v mà máy vẫn thế . Nơi khác thay toàn hơi tàu mà bét cũng phải 2 năm mới làm lại động cơ . Con máy này đổ gần 500tr vào mà cứ sửa đi sửa lại rất khổ , động cơ này chỉ có vỏ máy là chưa thay , còn lại thay hết luôn mà vẫn ko đc . E đưa bài lên mong bác nào biết chỗ nào uy tín làm hoặc có ai tay nghề cứng đảm bảo , giúp e làm 2 cái động cơ này .
Chia sẻ ít kinh nghiệm cho anh em học hỏi đi cụCái động cơ 6d125 này nhìn thì thô sơ nhưng thực tế nó kỹ tính.10 thợ thì có được 1 thợ hiểu sâu về nó.khi sửa chữa chỉ biết là hỏng cái này hoặc hỏng cái kia rồi thay cái mới vào là xong,kể cả đồ xịn nhất vậy thì máy ko thể bền được.người thợ phải có trình độ và kinh nghiệm rất rộng thì mới kiểm soát được em 6d125,kể cả lắp trên 450-3.khi lên đời -6;-7;-8 động cơ sẽ làm việc nhẹ hơn.ở đây mới là điều quan trọng.dung sai khe hở các chi tiết lắp ráp trong động này là bao nhiêu vạch, mỗi chi tiết có dung sai khe hở khác nhau.sau khi lắp ráp xong thì người thợ phải làm gì trước lúc nổ máy.....về phần thủy lực,điện thì người thợ sửa cái động cơ đó phải kiểm soát được thì hai bộ phận này ghép vào với nhau mới ổn định lâu dài được.nếu mỗi thợ sửa một phần thì em 6d125 sẽ ko thể bền được."bệnh của bác kể em đảm bảo sẽ hoạt động tốt 24 tháng"
Bác cần Chia sẻ đoạn nào ạChia sẻ ít kinh nghiệm cho anh em học hỏi đi cụ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.