Van đuôi lốc (nguyên lý hoạt động và cấu tạo)

[zomson]

của cụ đúng

Em cũng đóng góp chút "của báu " cho thêm sinh động ,hàng của e hơi bị chất ,bác nào đồng ý với điều này xin mời ấn vô nút trong hình:

Mời các bác xem "hàng" ,các bác copy ảnh về ,zoom lên xem cho rõ ạ:

là chất thật

 

[hungem]

Vâng bác.đồng hồ cao áp lên tầm khoảng 180 !nhiệt độ thì ko thể nắm chắc dc bạc ạ,con này củng lâu lắm rồi ko đụng đến phần lạnh .em ktra dành lạnh thấy hơi bẩn và thấy nó bị ướt kiểu như bị xì ga mà ktra ga lại ko thấy hao .theo bác nó ảnh hưởng gì ko ạ,và cả phin lọc lâu lắm rồi ko thay có liên quan ko hả bác .em mong các bác giúp em với ạ em cám ơn!!

- Bên áp thấp không thấy bạn nói đến nên không biết tư vấn cho bạn ?
-Thợ lạnh thì phải có nhiệt độ kế,để kiểm tra xem nhiệt độ của hệ thống lạnh nó như thế nào khi xe vào xưởng,trước khi sữa chữa,cũng như trong quá trình nạp ga
- Giàn lạnh như thế ,bạn tháo vệ sinh,kiểm tra van tiết lưu,ống mao dẫn xem gắn có tiếp xúc tốt không,thay sin,nếu cần thay van tiết lưu,kiểm tra dầu bôi trơn có màu vàng đen,vệ sinh toàn bộ hệ thống
- Bạn kiểm tra lốc lạnh xem có còn hút đẩy mạnh không nhé,nếu yếu thay nhé ! Vì lốc lạnh là quả tim của hệ thống
- Bạn tháo pin lọc để kiểm tra,xem dầu có bẩn không nhé,nếu bẩn thay pin lọc,dùng dung dịch vệ sinh toàn hệ thống,châm dầu đúng chuẩn,hút chân không thật kỹ > 3 lần,mỗi lần 20 phút > đóng đồng hồ 2 phía chờ 20 phút > nếu đồng hồ kim 2 phía không lên = > tiến hành nạp ga nhé !

 

[quanghungmufc]

- Bên áp thấp không thấy bạn nói đến nên không biết tư vấn cho bạn ?
-Thợ lạnh thì phải có nhiệt độ kế,để kiểm tra xem nhiệt độ của hệ thống lạnh nó như thế nào khi xe vào xưởng,trước khi sữa chữa,cũng như trong quá trình nạp ga
- Giàn lạnh như thế ,bạn tháo vệ sinh,kiểm tra van tiết lưu,ống mao dẫn xem gắn có tiếp xúc tốt không,thay sin,nếu cần thay van tiết lưu,kiểm tra dầu bôi trơn có màu vàng đen,vệ sinh toàn bộ hệ thống
- Bạn kiểm tra lốc lạnh xem có còn hút đẩy mạnh không nhé,nếu yếu thay nhé ! Vì lốc lạnh là quả tim của hệ thống
- Bạn tháo pin lọc để kiểm tra,xem dầu có bẩn không nhé,nếu bẩn thay pin lọc,dùng dung dịch vệ sinh toàn hệ thống,châm dầu đúng chuẩn,hút chân không thật kỹ > 3 lần,mỗi lần 20 phút > đóng đồng hồ 2 phía chờ 20 phút > nếu đồng hồ kim 2 phía không lên = > tiến hành nạp ga nhé !

Cảm ơn cụ! cụ hướng dẫn chi tiết quá ạ!

 

[Hongocloi]

- Bên áp thấp không thấy bạn nói đến nên không biết tư vấn cho bạn ?
-Thợ lạnh thì phải có nhiệt độ kế,để kiểm tra xem nhiệt độ của hệ thống lạnh nó như thế nào khi xe vào xưởng,trước khi sữa chữa,cũng như trong quá trình nạp ga
- Giàn lạnh như thế ,bạn tháo vệ sinh,kiểm tra van tiết lưu,ống mao dẫn xem gắn có tiếp xúc tốt không,thay sin,nếu cần thay van tiết lưu,kiểm tra dầu bôi trơn có màu vàng đen,vệ sinh toàn bộ hệ thống
- Bạn kiểm tra lốc lạnh xem có còn hút đẩy mạnh không nhé,nếu yếu thay nhé ! Vì lốc lạnh là quả tim của hệ thống
- Bạn tháo pin lọc để kiểm tra,xem dầu có bẩn không nhé,nếu bẩn thay pin lọc,dùng dung dịch vệ sinh toàn hệ thống,châm dầu đúng chuẩn,hút chân không thật kỹ > 3 lần,mỗi lần 20 phút > đóng đồng hồ 2 phía chờ 20 phút > nếu đồng hồ kim 2 phía không lên = > tiến hành nạp ga nhé !

Cảm ơn bác rất nhiều.cho em hỏi thêm là châm dầu bao nhiêu là đúng chuẩn và mình dùng dung dịch loại gì đẻ vệ sinh hả bác con này nhớt nó vàng nhưng ko đen bác ạ.

 

[dangtam03yt]

bác cho e hỏi tí vì chưa rành về van này , điện xuống van đuôi là 12v hay là xung vậy,

Em thấy trên hyundai,kia là xung bác ạ.

 

[hungem]

Cảm ơn bác rất nhiều.cho em hỏi thêm là châm dầu bao nhiêu là đúng chuẩn và mình dùng dung dịch loại gì đẻ vệ sinh hả bác con này nhớt nó vàng nhưng ko đen bác ạ.

1. Châm dầu 130 - 150 ml
2, Nạp ga 650 - 750 gram
3. Mình thì thường dung dịch loại này : BIG BAN YAN chai màu xanh

 

[thaoden]

Trang này có nói về lốc lạnh van đuôi điện, bác nào cả khả năng đọc tiếng anh, down tài liệu về xem thế nào rồi cho ý kiến về loại lốc này với ạh
http://tranquangsang.com/van-duoi-dien/

 

[otocuatoi]

Em cũng đóng góp chút "của báu " cho thêm sinh động ,hàng của e hơi bị chất ,bác nào đồng ý với điều này xin mời ấn vô nút trong hình:

Mời các bác xem "hàng" ,các bác copy ảnh về ,zoom lên xem cho rõ ạ:

Cảm ơn anh chia sẻ hinhc ảnh. Anh cho em hỏi xíu nha. Anh chỉ em cách đo kiểm tra van này với. Rồi dùng máy chuẩn đoán kds xem nó làm việc ổn hok? Cản ơn anh nhé.

 

[otocuatoi]

Em cũng đóng góp chút "của báu " cho thêm sinh động ,hàng của e hơi bị chất ,bác nào đồng ý với điều này xin mời ấn vô nút trong hình:

Em cũng đóng góp chút "của báu " cho thêm sinh động ,hàng của e hơi bị chất ,bác nào đồng ý với điều này xin mời ấn vô nút trong hình:

Em cũng đóng góp chút "của báu " cho thêm sinh động ,hàng của e hơi bị chất ,bác nào đồng ý với điều này xin mời ấn vô nút trong hình:

Mời các bác xem "hàng" ,các bác copy ảnh về ,zoom lên xem cho rõ ạ:

ârm

Mời các bác xem "hàng" ,các bác copy ảnh về ,zoom lên xem cho rõ ạ:

Mời các bác xem "hàng" ,các bác copy ảnh về ,zoom lên xem cho rõ ạ:

cảm ơn cụ đã chia sẻ bài viết, và xin hỏi cụ lấy bài viết này từ đâu tren kia vậy, ình đang làm kia mà ko thấy đâu

 

[phamdat1516]

Thấy các cụ có vẻ bức xúc về cái van đuôi lốc em mạo muội cho ít hình ảnh lên để anh em cùng thảo luận về nguyên lý hoạt động cùng cấu tạo cũng như hư hỏng của nó.
Cấu tạo van đuôi

thêm cái này có màu mè cho dễ nhìn

Trường hợp lốc hoạt động đĩa chéo ở trạng thái có góc nghiêng lớn nhất

Trường hợp góc nghiêng của đĩa chéo giảm hoặc nhỏ nhất

Việc thay đổi góc nghiêng của đĩa chéo nhờ vào sự thay đổi áp suất của khoang các te (crankcase)
Cụ nào hiểu rõ ràng hơn cùng vào giải thích để anh em được mở mang với ạ

Chẳng thấy gì cả bác ơi.

 

[thodiennghihuu]

Các bác cho e hỏi ngu tý : dầu lạnh cho lốc mới là khoảng bn ml ạ

 

[Duongdung82]

Tuỳ vào loại lốc nk

 

[situlenkinh]

Bình thường để điều khiển góc nghiêng của đĩa chéo phụ thuộc vào mức co giãn theo nhiệt độ của buồng xếp phía dưới van .

cái van này chia làm hai nửa được ngăn cách giữa khoang cao áp và thấp áp thông qua van bi và phớt nhẫn .
Phía trên đỉnh van có viên bi đó là khoang cao áp
phía dưới đế van là khoang thấp áp

khi nhiệt độ bình thường buồng xếp lúc này nở ra đóng chặt van bi phía trên đỉnh làm cho áp suất chênh lệch khiến đĩa nghiêng làm việc ở chế độ lớn nhất lưu lượng ga lúc này được bơm nhiều hơn tạo sự chênh lệch áp suất của ống cao áp và thấp áp .

Khi nhiệt độ của dàn lạnh hạ xuống đồng nghĩa khoang thấp áp của máy nén cũng lạnh khiến buồng xếp lúc này co lại van bi phía trên đỉnh van mở ra ,áp suất cao áp lúc này đi qua van bi xuống phía thấp áp vùng dưới van làm giảm sự chênh lệch áp suất , làm đĩa giảm góc nghiêng lưu lượng ga bơm ít khiến nhiệt độ của dàn lạnh tăng lên.

khi van này hoạt động tốt sự tăng và giảm góc nghiêng một cách từ từ và liên tục

khi van có dấu hiệu hỏng ở chế độ thường mở sự chênh lệch áp suất của hai bên ống cao áp và thấp áp là không có, hoặc bằng nhau ,ta sẽ thấy khi đủ ga nhưng đồng hồ đo áp suất cứ đứng yên mặc dù lốc còn tốt .

Hoặc dàn lạnh sẽ bị đóng đá do van hỏng ở chế độ đóng áp suất hai bên chênh lệch rõ rệt mặc dù nhiệt độ đã 0 độ c ống thấp áp trắng muốt do đóng tuyết (nếu hỏng ở chế độ này chỉ việc lắp thêm cảm biến dàn lạnh) mà không cần phải thay van

Muốn sửa lại van này chỉ việc bỏ viên bi trên đỉnh của van ta rô ren và dùng vít bắt chặt lại ,rồi bỏ phớt nhẫn thứ hai từ dưới lên ,đồng thời lắp thêm cảm biến nhiệt độ phía trong của dàn lạnh để lốc có thể ngắt khi nhiệt độ đã xuống tới 2 hoặc 4 độ .

nếu bịt lại mà không thêm con cảm biến giàn lạnh được không cụ. có khi nào trên xe cũng có chế độ ngắt rồi

 

[enghoa]

Muốn sửa lại van này chỉ việc bỏ viên bi trên đỉnh của van ta rô ren và dùng vít bắt chặt lại ,rồi bỏ phớt nhẫn thứ hai từ dưới lên ,đồng thời lắp thêm cảm biến nhiệt độ phía trong của dàn lạnh để lốc có thể ngắt khi nhiệt độ đã xuống tới 2 hoặc 4 độ .

lốc dùng van đuôi nếu hỏng lắp thêm cảm biến như bác nói thì đóng ngắt lốc bằng gì ạ?

 

[Sonbop2457]

Tuỳ vào loại lốc nk

Ví dụ như lacerti vệ sinh lại toàn bộ hệ thống thí châm tâm bao nhiều dầu hả bác

 

[Longphuongcp82]

Các bác cho e hỏi chút ,trường hợp của e là xe kia rio ,điều hòa của e có hiện tượng cứ chạy mà ko bật điều hòa hoặc máy đỗ lâu khoảng vài tiếng ,khi mình chạy và bật điều hòa thì phải mất khoảng 10p đến 15p lốc mới đóng ,nhưng khi lốc đã đóng rồi thì tắt đi bật lại lốc lại đóng ngay , chỉ khi xe đỗ chết lâu thì mới sẩy ra hiên tượng như vậy ,các bác chí dúp e với

 

[tuAuto]

lốc dùng van đuôi nếu hỏng lắp thêm cảm biến như bác nói thì đóng ngắt lốc bằng gì ạ?

Cảm biến đó dùng để ngắt lốc đó bác!

 

[lamhy2511]

hay và bổ ích bác ạ