Xe tải đầu kéo C&C: luôn ở 1000v/p đạp kịch ga thì kim tua máy có nhích lên 1 chút.

[OTOHUITEAM]

Xe tải đầu kéo C&C: luôn ở 1000v/p đạp kịch ga thì kim tua máy có nhích lên 1 chút.
Qua kiểm tra ban đầu:

- Báo các mã:
- Data khi đạp ga vẫn lên xuống bình thường.
- Tình trạng này do thợ điều hòa làm xong thì bị thấy lái xe báo lại thế.
- Thông tin ECU động cơ edc17cv44 bosch​

Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM​

Hình ảnh cung cấp:

Cụ Đào Phong Độ chia sẻ một số thông tin tài liệu liên quan. (Tuy nhiên chất lượng ảnh không ''ủng hộ'')

Cụ Chử Văn Dũng nhận định cần kiểm tra bàn đạp ga mạch sensor 2.

Cụ Trọng Nghĩa góp ý kiểm tra khu vực giàn lạnh xem có "chế biến" dây điện gì không? Có thể xe đang ở chế lim home.

Theo thông tin mới nhất, cụ Nguyễn Huy Phương cho biết xe đã gửi về hãng, nhưng nguyên nhân của pan bệnh này có thể liên quan đến chân ga.

Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và mong nhận được sự góp ý của các cụ cho trường hợp này.

Nguồn bài viết: OTO-HUI TEAM​

 

[ThuySy]

Em thì ko giành về phun dầu đt lắm . nhưng em nghĩ chắc bác điện lạnh câu kéo nhầm vào dây mạng nên dẫn đến bị xung . dẫn đến bướn ga ko mở . cái này cần kiểm tra lại hộp ạ

 

[dienmaylanhoto]

Xe này hiện tại ít có lẽ chưa có cao thủ suất hiện, để phán bệnh

 

[HDTruck]

Mình không xử lí xe này. Hiện tại bên mình phân phối dòng C&C trường hợp bạn nêu thì nên kiểm tra lại van tích năng ở cuối ống rain. C&C rất hay bị van tích năng này

 

[dienmaylanhoto]

Mình không xử lí xe này. Hiện tại bên mình phân phối dòng C&C trường hợp bạn nêu thì nên kiểm tra lại van tích năng ở cuối ống rain. C&C rất hay bị van tích năng này

Van tich năng là van jk vậy ạ?

 

[HDTruck]

Van tich năng là van jk vậy ạ?

Áp suất dầu trong ống rain rất lớn khi 1 kim phun thì áp suất trong ống bị giảm đột ngột. Van tích năng này lắp ở cuối ống rain hình dạng chỉ giống như một con ốc có tác dụng ổn định áp suất trong ống rain khi áp suất trong ống bị giảm đột ngột. Tham khảo
https://www.oto-hui.com/diendan/threads/bo-dieu-ap-nhien-lieu.100902