E cảm ơn sự nhiệt tình của bác ạ, hiện xe đã đi, hẹn mấy hôm quay lại, có j em sẽ PM cụ nhờ tư vấn ạ, và sẽ up nhah cho các cụ biết kết quảBác alo em 0914936326 .e tư vấn bác 5 phút bác làm ngon luôn. Đời cao vậy chế mất sự chuyên nghiệp bác ạ.
Thế ý cậu là ntn. Nguyên lý chung là như vậy mà. Ko ai lại vừa phanh vừa ga đâu . Tiện thể đây cậu có núm báo nhớt howo a7 375 ko ships cho tui 1 con đi có thì pm 0973584140 hộ nhéNguyên lý để cupbo hoạt động cho xe howo nói riêng và A7 nói chung không phải như bác nói nhé.
Role vẫn nhảy tành tạch thế là ko hỏng rồi và vì tắt máy vẫn hoạt động cơ mà. Còn phần bịt bô kt xem có bị kẹt chuột bô ko.kt xem có bị dính núm chân côn ko (chenglong thì chắc chắn là có liên quan đến chân côn rồi còn A7 thì ko nhớ rõ lắm là có liên quan ko). Mà chủ thớt đã làm khỏi bệnh chưa nhỉ
Bác có thể chỉ e cách chế 2 rơle riêng k ạ vì e cũng đang gặp con như vậy. E cầu xin bác giúp e với ạKhoai lắm các cụ ạ, em làm đồng thời 2 con a7 1 lúc để so sánh, đúng nguyên lý của nó là vô số đạp tua 1000 là có cúp bô, lúc đó điện vào cục relay hơi là 24v, còn nếu bật chìa khóa chỉ có 10 vôn như e nói, 10 vôn đó là để mở hơi cho heo để mở dầu, nhưng khi e bật cúp bô đạp 1000 đo vẫn ko có điện 24 xuống ạ, còn kt ti đẩy cúp bô e đã lấy điện 24 chấm trực tiếp vào relay thì nó vẫn nhảy bt ạ. Em đang tính đến phương án chế 2 relay riêng, đã làm trên mấy e a7 là xài ngon, nhưng cũng muốn đấu như zin mà nó hành e qá
Bác giúp e vs ạKhoai lắm các cụ ạ, em làm đồng thời 2 con a7 1 lúc để so sánh, đúng nguyên lý của nó là vô số đạp tua 1000 là có cúp bô, lúc đó điện vào cục relay hơi là 24v, còn nếu bật chìa khóa chỉ có 10 vôn như e nói, 10 vôn đó là để mở hơi cho heo để mở dầu, nhưng khi e bật cúp bô đạp 1000 đo vẫn ko có điện 24 xuống ạ, còn kt ti đẩy cúp bô e đã lấy điện 24 chấm trực tiếp vào relay thì nó vẫn nhảy bt ạ. Em đang tính đến phương án chế 2 relay riêng, đã làm trên mấy e a7 là xài ngon, nhưng cũng muốn đấu như zin mà nó hành e qá
Bác chỉ e chế với ạKhoai lắm các cụ ạ, em làm đồng thời 2 con a7 1 lúc để so sánh, đúng nguyên lý của nó là vô số đạp tua 1000 là có cúp bô, lúc đó điện vào cục relay hơi là 24v, còn nếu bật chìa khóa chỉ có 10 vôn như e nói, 10 vôn đó là để mở hơi cho heo để mở dầu, nhưng khi e bật cúp bô đạp 1000 đo vẫn ko có điện 24 xuống ạ, còn kt ti đẩy cúp bô e đã lấy điện 24 chấm trực tiếp vào relay thì nó vẫn nhảy bt ạ. Em đang tính đến phương án chế 2 relay riêng, đã làm trên mấy e a7 là xài ngon, nhưng cũng muốn đấu như zin mà nó hành e qá
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.