So sánh xe tải Hino và Isuzu - loại nào giá tốt chạy ngon

[Ilove-oto]

tiền nào của đó thoi

 

[hyundaitrago]

Tôi chưa làm xe tải nên không biết bác ạ. Nay muốn biết thì phải hỏi đấy mà

bác đùa em hay bác nói thật đấy ạ.. mà bác cho em hỏi sao xăng của bac nhiều thế ạ...

 

[Cai banh xe]

bác đùa em hay bác nói thật đấy ạ.. mà bác cho em hỏi sao xăng của bac nhiều thế ạ...

Tôi nói thật đó mà, bác. Được cái tôi cũng khá là ham học

 

[hyundaitrago]

Tôi nói thật đó mà, bác. Được cái tôi cũng khá là ham học

chúc bác luôn thành công nhe... mà xăng bác nhiều thế.. cho e ít đi ạ.. e ít quá tải tài liệu hk dc... hichic

 

[Caotuann]

Việt hino

 

[Tatcalavitien]

Tôi chưa làm xe tải nên không biết bác ạ. nên các anh tư vấn

 

[tai_xe_xe_tai]

http://mitsubishi-vietnam.com/fuso.htm tham khảo thêm xe mitsu FUSO tại đây nhé

 

[hyundaitrago]

fuso h chạy là nhất rồi

 

[Tiennv]

chào bác... cái từ cầu đuổi.. là từ địa phươn tụi thợ e hay goi,,, cầu đuổi là cầu phụ ở sau cùng đấy ạ... nó hk dc nhận lực từ các đăng.. mà chỉ đi theo cầu dc truyền lực thôi... nên gọi là cầu đuổi.. từ khoa học ngta gọi là cầu phụ đấy bác..( hino và isuzu vẫn có dòng sử dụng dạng cầu 6x4 bình thường) nếu e có nói sai mong các bác chỉ bảo thêm ạ)

hyundai 6x4 bình thường cũng chạy 1 cầu sau cùng thôi mà bác, khi vào lầy mới chuyển sang 2 cầu chủ động.
hyundai chạy ngon hownn vì nó ăn dầu ác.
fuso cũng giống hyundai thôi, 2 hãng này dùng chung máy mà

 

[Petrolimex-vn]

chào bác... cái từ cầu đuổi.. là từ địa phươn tụi thợ e hay goi,,, cầu đuổi là cầu phụ ở sau cùng đấy ạ... nó hk dc nhận lực từ các đăng.. mà chỉ đi theo cầu dc truyền lực thôi... nên gọi là cầu đuổi.. từ khoa học ngta gọi là cầu phụ đấy bác..( hino và isuzu vẫn có dòng sử dụng dạng cầu 6x4 bình thường) nếu e có nói sai mong các bác chỉ bảo thêm ạ)

Cụ có nghe cầu dầu(cầu vi sai) hay cầu chậm, và cầu man (cầu láp) hay cầu nhanh ko ợ,giờ e mới nghe ""cầu đuổi" mà cụ nói đấy. Ko biết mình quê ở đâu. Cụ có thể cho em biết thêm về loại cầu đuổi này ko aj, thường dùng trong loại xe nào, loại đường nào cụ thể dc ko ???

 

[Petrolimex-vn]

chào các bác tui chỉ đóng góp 1 số ý kiến nhỏ! có gì ko đúng các bác chỉ giáo!
- Tiền nào của đó!
- Hino và isuzu, mitsubisi Fuso đều tốt vấn đề là phải xe chính hãng của các thương hiệu này, không phải là xe liên doanh! nếu đã là chính hãng 100% thì hơn thua nhau ở mục đích sử dụng của mỗi người và tập quán sử dụng mà thôi. đi đường trường ga điện tốt, đi đường đèo dốc ga cơ nhỉnh hơn! dùng ga cơ quen chạy ga điện không thích và ngược lại...
- - > tóm lại chính hãng nhật bản thì ngon, mình sử dụng cái nào phù hợp với mình thì mua xài thôi...

Giống như việc xe đầu kéo dùng phun dầu điện tử thì ko ""vọt"" bằng phun cơ ấy hở cụ. Nhưng ga điện em thấy cũng lợi ấy chứ, đạp nhẹ hơn so với ga cơ

 

[hyundaitrago]

Cụ có nghe cầu dầu(cầu vi sai) hay cầu chậm, và cầu man (cầu láp) hay cầu nhanh ko ợ,giờ e mới nghe ""cầu đuổi" mà cụ nói đấy. Ko biết mình quê ở đâu. Cụ có thể cho em biết thêm về loại cầu đuổi này ko aj, thường dùng trong loại xe nào, loại đường nào cụ thể dc ko ???

tất cả những loại cầu bác nói em đều biết hết.. biết luôn cả ưu nhực điểm cơ.. ý cầu đuổi em nói là cầu phụ á.. nó không đc trục các đăng truyền lực đến.( với tên gọi là cầu phụ từ phổ thông rồi nhé.). loại cầu này chủ yếu chạy đường trường thôi chạy đường trường rất lợi nhé nhằm mục đích ăn giản tải trọng dc.. vì cầu vi sai nặng hơn do kết cấu.. kh tin bác cứ so sánh xe cùng đời 1 sử dụng cầu chủ động vi sai.. 1 sử dụng cầu phụ.. xe sử dụng cầu phụ chở dc nhiều hơn mấy trăm kg nhé... (EM HK BIẾT BÁC ĐANG CHỌC EM HAY HỎI THẬT)

 

[hyundaitrago]

hyundai 6x4 bình thường cũng chạy 1 cầu sau cùng thôi mà bác, khi vào lầy mới chuyển sang 2 cầu chủ động.
hyundai chạy ngon hownn vì nó ăn dầu ác.
fuso cũng giống hyundai thôi, 2 hãng này dùng chung máy mà

xe 6x4 hai cầu chủ động.. bác thik chạy cầu như nào thì tùy bác cài thôi.. e đã từng đi nên e cảm nhận thế bác ạ.. thường thì lên dốc e sẽ chạy 2 cầu xe lên hẵn so vs 1 cầu... còn bác nói xe hyun đai vs fuso chạy chung máy là e phản đối ạ.. hyun đai đi máy powertec còn fuso đi máy MECseder bác ơi.. máy powertec mạnh hơn vì nó ăn dầu nhiều hơn.. àm ăn dầu hơn thìphải mạnh rồi..

 

[hyundaitrago]

Cụ có nghe cầu dầu(cầu vi sai) hay cầu chậm, và cầu man (cầu láp) hay cầu nhanh ko ợ,giờ e mới nghe ""cầu đuổi" mà cụ nói đấy. Ko biết mình quê ở đâu. Cụ có thể cho em biết thêm về loại cầu đuổi này ko aj, thường dùng trong loại xe nào, loại đường nào cụ thể dc ko ???

 

[Tiennv]

Cụ có nghe cầu dầu(cầu vi sai) hay cầu chậm, và cầu man (cầu láp) hay cầu nhanh ko ợ,giờ e mới nghe ""cầu đuổi" mà cụ nói đấy. Ko biết mình quê ở đâu. Cụ có thể cho em biết thêm về loại cầu đuổi này ko aj, thường dùng trong loại xe nào, loại đường nào cụ thể dc ko ???

cầu này như cái chân ở rơ móc ấy cụ, hay gặp trên xe hino , maz...

xe 6x4 hai cầu chủ động.. bác thik chạy cầu như nào thì tùy bác cài thôi.. e đã từng đi nên e cảm nhận thế bác ạ.. thường thì lên dốc e sẽ chạy 2 cầu xe lên hẵn so vs 1 cầu... còn bác nói xe hyun đai vs fuso chạy chung máy là e phản đối ạ.. hyun đai đi máy powertec còn fuso đi máy MECseder bác ơi.. máy powertec mạnh hơn vì nó ăn dầu nhiều hơn.. àm ăn dầu hơn thìphải mạnh rồi..

không biết bác đã bổ cái cầu nào ra chưa mà nói thích chạy cầu nào thì cài thôi? cái này không đùng đâu nhé. Như em bổ mấy loại cầu kamaz, hyundai, Maz... xe công thức bánh xe 6x4 nhưng bình thường chỉ chạy 1 cầu sau cùng thôi, cầu giữa chỉ chjay khi bác kích hoạt( thường khí nén sẽ đẩy càng cua trong "con lợn" ở cầu giữa để kích hoạt).
còn về động cơ thì em biết 3 thằng mitsu-hyundai- chryler nghiên cứu và sản xuất động cơ để dùng chung, dòng ngày xưa em thấy xe hyundai và mitsu thường động cơ giống nhau, còn dòng fuso thì em không rõ lắm.

 

[Petrolimex-vn]

(EM HK BIẾT BÁC ĐANG CHỌC EM HAY HỎI THẬT)

Cám ơn bác đã thông não cho em ợ, e nào dám cười chê cụ ợ, tại e nghe về nó mà chửa biết gì nên hỏi cụ á mà. cụ có thể nêu cho em cụ thể, cầu man, cầu vi sai nên dùng trong loại xe thế nào, đường dốc, đường đèo hay đường trường cụ. Mà hình cụ gửi lên sao thấy lạ thế ợ, của hãng nào vậy, dàn chassi sao lại dài thế, có cầu ở giữa là thế nào, nhìn ngộ ngộ.cám ơn cụ

 

[hyundaitrago]

Cám ơn bác đã thông não cho em ợ, e nào dám cười chê cụ ợ, tại e nghe về nó mà chửa biết gì nên hỏi cụ á mà. cụ có thể nêu cho em cụ thể, cầu man, cầu vi sai nên dùng trong loại xe thế nào, đường dốc, đường đèo hay đường trường cụ. Mà hình cụ gửi lên sao thấy lạ thế ợ, của hãng nào vậy, dàn chassi sao lại dài thế, có cầu ở giữa là thế nào, nhìn ngộ ngộ.cám ơn cụ

+cầu dầu thường dùng trên xe ben xe tải hạng nặng,.. ưu điểm: bền bỉ khả năng chịu tác động của địa hình cao.. do toàn bộ chi tiết của cầu dc ngâm trong dầu ( ngập luôn nhé) nhược điẻm do toàn bộ đc ngập trong dầu tạo ma sát sức cản của đàu nên tiêu hai công suất=> hao dầu hơn cầu láp nhé
+ cầu láp thường dùng nhất trên các xe chạy đường trường.. bắc nam nhược ...điểm: thường xuyên bảo dưỡng...
+ cầu MAN đc ghiên cứu và phát triển của đức: loại cầu này thik hợp tất cả các địa hình vừa dốc đèo vừa đường trường nhé hiện nay các loại xe tq sài rất nhiều như ( HOWO.. CAMC.. C&C.. SHACMAN..)
CẦU NÀO CŨNG CÓ VISAI NHÉ.. KỂ CẢ CẦU DẦU CẦU LÁP HAY CẦU MAN...
chassi xe mình đưa là xe fuso 6x2 ... giống vs hino.. isuzu... cầu cầu cũng là cầu đuổi.. ( cầu phụ đấy)

 

[hyundaitrago]

cầu này như cái chân ở rơ móc ấy cụ, hay gặp trên xe hino , maz...


không biết bác đã bổ cái cầu nào ra chưa mà nói thích chạy cầu nào thì cài thôi? cái này không đùng đâu nhé. Như em bổ mấy loại cầu kamaz, hyundai, Maz... xe công thức bánh xe 6x4 nhưng bình thường chỉ chạy 1 cầu sau cùng thôi, cầu giữa chỉ chjay khi bác kích hoạt( thường khí nén sẽ đẩy càng cua trong "con lợn" ở cầu giữa để kích hoạt).
còn về động cơ thì em biết 3 thằng mitsu-hyundai- chryler nghiên cứu và sản xuất động cơ để dùng chung, dòng ngày xưa em thấy xe hyundai và mitsu thường động cơ giống nhau, còn dòng fuso thì em không rõ lắm.

ok bác thông não e

 

[Cai banh xe]

+cầu dầu thường dùng trên xe ben xe tải hạng nặng,.. ưu điểm: bền bỉ khả năng chịu tác động của địa hình cao.. do toàn bộ chi tiết của cầu dc ngâm trong dầu ( ngập luôn nhé) nhược điẻm do toàn bộ đc ngập trong dầu tạo ma sát sức cản của đàu nên tiêu hai công suất=> hao dầu hơn cầu láp nhé
+ cầu láp thường dùng nhất trên các xe chạy đường trường.. bắc nam nhược ...điểm: thường xuyên bảo dưỡng...
+ cầu MAN đc ghiên cứu và phát triển của đức: loại cầu này thik hợp tất cả các địa hình vừa dốc đèo vừa đường trường nhé hiện nay các loại xe tq sài rất nhiều như ( HOWO.. CAMC.. C&C.. SHACMAN..)
CẦU NÀO CŨNG CÓ VISAI NHÉ.. KỂ CẢ CẦU DẦU CẦU LÁP HAY CẦU MAN...
chassi xe mình đưa là xe fuso 6x2 ... giống vs hino.. isuzu... cầu cầu cũng là cầu đuổi.. ( cầu phụ đấy)

View attachment 50917

View attachment 50918

View attachment 50919

Nhìn ảnh thì không thấy gì khác nhau, bác ạ. Bác chỉ giúp với

 

[hyundaitrago]

Nhìn ảnh thì không thấy gì khác nhau, bác ạ. Bác chỉ giúp với

nhìn sơ qua bằng mắt thì chỉ phân biệt được cầu dầu và cầu láp.. còn cầu man vs cầu lap phải nhìn khái quát luôn cái cầu mới phân biệt dc đâu là cầu láp thường đâu là cầu man