E xin man phep chem vay. Sai bác ném gạch nhẹ2 giúp e sáng óc.Nhỡ sai cam thì sao?
- Để xác định mỗi điểm chết trên thì tháo bánh răng lai làm gì nhỉ, có phải sáng suốt không?E xin man phep chem vay. Sai bác ném gạch nhẹ2 giúp e sáng óc.
nếu mà sai cam thi rút bánh răng lai ra quay piston len dct bằng cách cho đũa vào lỗ kim. Dui lấy dấu lại cam bằng cách nhìn xu pap hút của máy xong hành voi may 1 rồi lắp bánh răng vào la ok. K biết cách của e là thế còn bác nếu sai cam thì bác làm thê nào
Nếu đặt bơm sai, hoặc cam sai thì sao?Máy dầu thì tháo ty ô bơm cao áp. Quay máy xem thử ty ô nào nhú dầu thì píton may đó ở DCT
Nhìn trật tự làm việc của sp.cuoi xả đầu hút theo quy luật.Nhỡ sai cam thì sao?
- Lấy điểm chết trên của pitton thì máy dầu với máy xăng khác gì nhau đâu.cụ nào chỉ em cách lấy dấu piston ở điểm chết trên với, trong trường hợp mất dấu ở puli và là động cơ máy diesel ạ, thank các cụ
dùng đũa dạng dẻo được mà bác,bác dùng đũa cứng chinếu vậy thì đã dễ, đằng này nó có buồng cháy phụ kiểu ngăn cách, chọc vào làm sao được
Thế nếu cam đặt bị sai thì sao, bác? Lúc đó cái "trùng điệp" kia đâu có ở đúng chỗ nó cần ởbác có thể quan sát trục cam nạp và xả .Bác cứ quay máy rồi nhìn xem 2 xupap cùng đóng 1 lúc quay thêm 1 xíu nữa vẫn k thấy cái nào nhúc nhích thì lúc đó piston vừa mới ở DCT đang đi xuống ,bác trả ngược về thì piston đang ở DCT .Cái này ng ta gọi là sự trùng điệp của supap.
Cam đã đặt sai rồi thì quy luật ấy đâu còn đúng nữa mà chémNhìn trật tự làm việc của sp.cuoi xả đầu hút theo quy luật.
Bác đúng.- Lấy điểm chết trên của pitton thì máy dầu với máy xăng khác gì nhau đâu.
- Dùng que dò:
+ Tháo béc phun hoặc tháo bugi xông máy số 1
+ Đặt que dò qua lỗ
+ Quay cốt máy theo quay đúng sao cho que dò lên cao nhất ----> đó là tử điểm thượng
+ Dùng phấn để vạch dấu (để đánh dấu là pitton đã lên tử điểm thượng) hoặc nhìn lên cốt máy để kiếm lại dấu trên buli
- Xem trục cam
- Mà cụ cũng chưa nói rõ là lấy điểm chết trên của pitton thôi hay sao, vì có 2 thì nổ và hút đều là tử điểm thượng (đó là chưa tính góc lệch độ)
Cứng nó mới chọc chuẩn lỗ được, chứ mềm như sợi bún thì chọc sao tới chỗ ấy đượcdùng đũa dạng dẻo được mà bác,bác dùng đũa cứng chi
E cũng k biết nữa bác ,mong bác chỉ giáo cách làm sao cho đúng ạThế nếu cam đặt bị sai thì sao, bác? Lúc đó cái "trùng điệp" kia đâu có ở đúng chỗ nó cần ở
- Không biết mà chém phát nguy hiểm thế!E cũng k biết nữa bác ,mong bác chỉ giáo cách làm sao cho đúng ạ
- Viết có dấu nhécu quay may theo chieu kim dong ho de y xupap cua may mot cuoi xa dau hut la piston may mot o dct
Theo e đặt lại từ đau thi e lm nhu thế . Lm từng bước 1. Còn loại xe cao cấp như bac noi thi chả có con nao k có dấu cả- Để xác định mỗi điểm chết trên thì tháo bánh răng lai làm gì nhỉ, có phải sáng suốt không?
- Chọc vào lỗ để xác định thì cũng được
- Còn cái vụ song hành thì chỉ là để chém thôi. Bác làm với xe cỏ thì không thấy gì mấy, cùng lắm là yếu, là ỳ; chứ làm mấy con cao cấp một tý, nó báo lỗi cam ngay
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.