tdviet1991hn
Tài xế O-H
Em thấy bệnh nó lạ nên mong các cụ tư vấn nhiệt tình cho em với ạ.em đo cả áp suất buồng đốt luôn vẫn ngon lắm toàn 12-13 cân đều tăm tắp
Thì cụ cứ tháo hẳn bơm nhớt ra ngoài đi..quay tay xem áp ok k..nếu ok loại trừ bơm nhớt..sau đó cụ thông thật sạch két sinh hàn..vì két sinh hàn bẩn làm đầu nóng cũng mất áp..tiện đây cụ kiểm tra lại chất lượng nhớt bôi trơn xe cụ tốt kBơm xịn cụ ạ, nhưng khổ nỗi cứ nổ cầm chừng thì áp cao, nhưng nổ cứ nóng máy âp nhớt thấp lắm ạ.đồng hồ thì ko hỏng đâu bác, tại lần nào đo cũng vậy mà.máy nóng nghe tiếng đội kêu kiểu thiếu nhớt lên bôi trơn ý ạ
Anh nói cũng đúng..lỏng quá dầu phun ra nhiều cũng mất áp..nhưng trường hợp này không phải vì nếu lỏng thì khi bắt đầu nổ máy nó sẽ mất áp từ đầu..với lại nóng lên thì khe hở bạc nhỏ lại đồng nghĩa với áp dầu sẽ tăng..nhưng trường hợp này áp dầu nhỏ dần khi nóng máycó khi nào do bạc biên với balie quá long? hóng thôi
Van đó nằm trên thân bơm dầuEm ko hiểu cái là nổ cầm chừng thì áp cao, mà nổ nóng dầu loãng ra thì lại ko có áp ý ạ.bác cho em hỏi cái van an toàn nó ở chỗ nào bác nhờ ^^
e lại nghĩ, khi nóng lên dầu loảng hơn, nên chỗ nào có khe hở dầu sẽ ra hết đấy dẫn tới tụt ápAnh nói cũng đúng..lỏng quá dầu phun ra nhiều cũng mất áp..nhưng trường hợp này không phải vì nếu lỏng thì khi bắt đầu nổ máy nó sẽ mất áp từ đầu..với lại nóng lên thì khe hở bạc nhỏ lại đồng nghĩa với áp dầu sẽ tăng..nhưng trường hợp này áp dầu nhỏ dần khi nóng máy
trk e cũng làm con lacetti, đi hết nhớt, chết bạc biên, do tiết kiệm chỉ thay bạc, thay vào máy nổ ok, nhưng khi nóng là kêu cành cạch trên mặt( áp dầu tụt, khi nóng đèn báo nhớt sáng) thay mặt máy khác vào là ok(do khe hở con dội vs mặt nhiều)Bơm xịn cụ ạ, nhưng khổ nỗi cứ nổ cầm chừng thì áp cao, nhưng nổ cứ nóng máy âp nhớt thấp lắm ạ.đồng hồ thì ko hỏng đâu bác, tại lần nào đo cũng vậy mà.máy nóng nghe tiếng đội kêu kiểu thiếu nhớt lên bôi trơn ý ạ
Cũng tùy cụ à.mình đang nói đến khe hở bạc lớn ấye lại nghĩ, khi nóng lên dầu loảng hơn, nên chỗ nào có khe hở dầu sẽ ra hết đấy dẫn tới tụt áp
Như vậy, tạm thời là hết bệnh, bác nhỉNay em rã em nó ra rồi các bác ạ , như cái bãi rác ở trong.
Chắc vệ sinh mất mấy ngày mới sạch mất , mấy cái bạc bị xước .rãnh dầu ở bạc toàn cặn .Mấy đường dầu nó cũng bám làm giảm tiết diện mất già nửa. Hi vọng vệ sinh xong lắp lên ngon. Tại em kiểm tra thấy các thứ vẫn bình thường các bác ạ.
Các bác thấy còn vấn đề gì cần kiểm tra hoặc nên thay tư vấn em cái nhờ :v
Vâng , em hi vọng là vậy bác ạ . Mai hoặc ngày kia ráp lên rùi em thông báo với các bác ạ !!Như vậy, tạm thời là hết bệnh, bác nhỉ
Bác cứ kiểm tra và thông sạch hết đường nhớt đi là đc.em nó càng già càng co lại rùi....Vâng , em hi vọng là vậy bác ạ . Mai hoặc ngày kia ráp lên rùi em thông báo với các bác ạ !!
Khi nhiệt độ động cơ khoảng 80 đến 90 độ C, tốc độ động cơ khoảng 800 vòng/ phút, áp suất dầu bôi trơn động cơ trên 0,3 bar là đượcCác bác cho em hỏi, áp dầu bôi trơn tiêu chuẩn là bao nhiêu vậy ạ !!
về 0 cơ hả cụ,nguy hiểm quá.theo em cứ hạ thôi,chứ em nghĩ là nhiều thứ hỏng lắmTình hình xưởng em mới nhận em Camry 2009,xe công, lười thay dầu nên hệ thống bôi trơn rất bẩn
Bị nổi đèn báo áp suất dầu yếu ạ.
Lúc đầu em tư vấn là rã ra vệ sinh lại toàn bộ hệ thống nhưng xe phải dùng nhiều nên chưa có thời gian ạ
Các việc em đã làm.
- Thay con công tắc áp suất --->>>nổ 1 ngày ko báo lỗi nữa ,nhưng ngày sau lại dính.
- thay bơm dầu tình hình cũng ko cải thiện
- đã thay dầu, thay lọc , vệ sinh sạch bát sen.
- có 1 chi tiết quan trọng nữa là khi em đo áp suất dầu, lúc máy mới nổ và nổ cầm chừng thì được 3 cân. Càng nổ nóng càng giảm và cuối cùng thấy nó về 0 ạ.
Các cụ chém nhiệt tình giúp em với ạ.em xin chân thành cảm ơn !
chắc xe chùa nên không ai quan tâm,tại cha chung mạEm kiểm tra kĩ rồi mà ko thấy khả quan các bác ạ. Tại máy nó bám đến nửa phân cặn bẩn, nay em cho rã máy ra vệ sinh các bác ạ.có gì thì em thông báo với các bác nhé.
chúc mừng, cũng tại cái thằng xe công mà nó hành bác, chúc mừng cái thằng xe công ko thắng nổi bác!Kính thưa các bác, em đã hạ máy đại tu xong và ngon lành rồi ạ ^^ , thay cái bơm dầu , bộ bạc. Nay đo áp nóng em thấy 1,5bar và không bị giảm nữa rồi ạ .
Cám ơn các bác đã tư vấn nhiệt tình giúp em !!
đúng đại tu là chuẩn nhất cho em nàyKính thưa các bác, em đã hạ máy đại tu xong và ngon lành rồi ạ ^^ , thay cái bơm dầu , bộ bạc. Nay đo áp nóng em thấy 1,5bar và không bị giảm nữa rồi ạ .
Cám ơn các bác đã tư vấn nhiệt tình giúp em !!
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.