longhonda
Tài xế O-H
Sự xuất hiện của Honda Winner 150 đã làm dậy sóng thị trường xe côn tay tại Việt Nam và mẫu xe này cũng rất thu hút sự quan tâm của giới mê xe.
Sau khi Honda bất ngờ trình làng chiếc Honda Winner 150 tại hội triển lãm mô tô – xe máy diễn ra tại TP HCM ngày hôm qua (ngày 7/4/2016), lập tức mẫu côn tay này đã thu hút được rất nhiều sự quan tâm của giới mê xe. Nhiều ý kiến cho rằng với thiết kế thể thao, đầy cá tính cùng động cơ DOHC, xy lanh đơn Honda Winner 150 sẽ đủ sức mạnh để tác động đến thị phần của các đối thủ khác cùng phân khúc.
Việc một chiếc xe côn tay 150 phân khối, đến từ một thương hiệu như Honda chắc chắn sẽ làm thị trường này "chao đảo" không nhỏ. Và điều này cũng sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến doanh số của những dòng xe côn tay phổ thông tại thị trường Việt Nam hiện nay như Exciter 150.
YAMAHA EXCITER 150
Suốt hàng chục năm qua Yamaha Exciter 150 được coi là không có đối thủ trong phân khúc côn tay tại Việt Nam thì giờ đây câu chuyện sẽ bước sang một trang mới. Để cạnh tranh với “ông vua côn tay thể thao” Exciter 150, Honda đã không ngần ngại mạnh tay đầu tư cho chiếc côn tay Winner 150 những công nghệ tiên tiến nhất hiện nay.
Xét về thông số Winner 150 không hề kém cạnh so với Exciter 150. Mọi thông số chênh lệch giữa hai mẫu côn tay này đều trong khoảng rất ít, điểm khác biệt lớn nhất chính là kiểu bố trí cam đôi DOHC của Winner 150 và kiểu bố trí cam đơn SOHC của Exciter 150.
Theo lý thuyết, trên cùng một mức động cơ thì SOHC sẽ có hiệu năng nước để mạnh hơn so với DOHC nhưng khi đã lên tốc độ đủ cao thì động cơ DOHC sẽ bắt đầu thể hiện sự vượt trội cả về công suất lẫn mô-mem xoắn so với SOHC. Nói một cách nôm na là SOHC của Exciter 150 ăn nước đề còn DOHC của Winner 150 ăn nước hậu.
Sau khi Winner 150 được bán tại thị trường Việt Nam, chắc có lẽ Exciter 150 sẽ là mẫu côn tay bị ảnh hưởng tới thị phần nhiều nhất.
SUZUKI RAIDER 150
Suzuki Raider 150 là mẫu côn tay sở hữu kiểu dáng thể thao, mạnh mẽ, các tính năng độc đáo, khác biệt hoàn toàn với những đối thủ khác cùng phân khúc. Mẫu xe này cũng từng có chỗ đứng rất vững chắc trong lòng một bộ phận người dùng tại Việt Nam. Tuy nhiên, trước sự ganh đua từ tân binh trong phân khúc côn tay Winner 150, ít nhiều Suzuki Raider 150 cũng phải rè chừng. Về thiết kế hai mẫu xe này đều có những nét đặc trưng riêng.
Xét về công suất cả hai mẫu xe này đều đạt trên 15 mã lực, tuy nhiên công suất của Winner 150 thấp hơn Raider 150, trong khi mô-men xoắn lại cao hơn. Đặc biệt Winer 150 được trang bị công nghệ phun xăng điện tử nên rất tiết kiệm nhiên liệu, trong khi đó Raider 150 lại không được trang bị công nghệ này.
SYM GALAXY SPORT 110
Một mẫu xe côn tay khác cũng nằm trong tầm ảnh hưởng trước sự ra mắt của tân binh Winner 150 là SYM Galaxy Sport 110. Mặc dù SYM Galaxy Sport 110 có giá bán rất hấp dẫn nhưng với sức mạnh động cơ chỉ đạt 7,5 mã lực thì nhiều người vẫn muốn hướng tới một mẫu tay côn có công suất mạnh mẽ kể cả mức giá cao hơn. Honda vẫn chưa công bố giá bán chính thức mẫu Winner 150 nhưng ước tính giá bán cho chiếc côn tay này cũng không hề rẻ. Bù lại, ưu thế của Winner 150 chính là sức mạnh động cơ cùng thiết kế trẻ trung, thể thao đầy cá tính.
SUZUKI AXELO 125
Axelo 125 được thiết kế lạ mắt với phần mặt nạ được uốn lượn mềm mại, độ cong vuốt sâu. Khả năng lướt gió của Axelo 125 rất êm ái tạo cảm giác mạnh mẽ, nhanh nhẹn khi đi trên mọi cung đường.
Axelo 125 là một mẫu côn tay có giá bán hấp dẫn nhất tại thị trường Việt Nam với trang bị 2 phiên bản động cơ: côn tự động và côn tay có giá bán từ khoảng 23 triệu đến 27 triệu đồng. Axelo sử dụng động cơ 125 phân phối, SOHC làm mát bằng không khí, công suất đạt 9,47 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm, tỷ số nén 9,6:1. Với sức mạnh động cơ kém xa với Winner 150, chính vì vậy khi Winner 150 được bán ra tại thị trường Việt Nam sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới thị phần của Axelo 125.
HONDA MSX 125
Mặc dù là anh em trong cùng một nhà, thế nhưng việc xuất hiện ở những phân khúc khác nhau, nhưng có mức giá không chênh lệch nhiều có thể sẽ khiến chính những chiếc xe này phải cạnh tranh với nhau.
Sở dĩ mẫu côn tay Honda MSX 125 được nhiều người đón nhận bởi nó sở hữu kiểu dáng của một chiếc naked-bike hiện đại, cá tính. Honda MSX 125 mang dáng vẻ riêng nhất trong cùng phân khúc. Không chỉ riêng Honda MSX 125 mà các sản phẩm của Honda đều được chú trọng tới chất lượng và sức mạnh động cơ. Nếu như trước kia những người yêu thích thương hiệu Honda và mê xe côn tay chỉ có một sự lựa chọn duy nhất là Honda MSX 125 thì giờ đây, trước sự xuất hiện của Winner 150 người dùng có thêm một sự lựa chọn mới.
Sau khi Honda bất ngờ trình làng chiếc Honda Winner 150 tại hội triển lãm mô tô – xe máy diễn ra tại TP HCM ngày hôm qua (ngày 7/4/2016), lập tức mẫu côn tay này đã thu hút được rất nhiều sự quan tâm của giới mê xe. Nhiều ý kiến cho rằng với thiết kế thể thao, đầy cá tính cùng động cơ DOHC, xy lanh đơn Honda Winner 150 sẽ đủ sức mạnh để tác động đến thị phần của các đối thủ khác cùng phân khúc.
Việc một chiếc xe côn tay 150 phân khối, đến từ một thương hiệu như Honda chắc chắn sẽ làm thị trường này "chao đảo" không nhỏ. Và điều này cũng sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến doanh số của những dòng xe côn tay phổ thông tại thị trường Việt Nam hiện nay như Exciter 150.
YAMAHA EXCITER 150
Suốt hàng chục năm qua Yamaha Exciter 150 được coi là không có đối thủ trong phân khúc côn tay tại Việt Nam thì giờ đây câu chuyện sẽ bước sang một trang mới. Để cạnh tranh với “ông vua côn tay thể thao” Exciter 150, Honda đã không ngần ngại mạnh tay đầu tư cho chiếc côn tay Winner 150 những công nghệ tiên tiến nhất hiện nay.
Xét về thông số Winner 150 không hề kém cạnh so với Exciter 150. Mọi thông số chênh lệch giữa hai mẫu côn tay này đều trong khoảng rất ít, điểm khác biệt lớn nhất chính là kiểu bố trí cam đôi DOHC của Winner 150 và kiểu bố trí cam đơn SOHC của Exciter 150.
Theo lý thuyết, trên cùng một mức động cơ thì SOHC sẽ có hiệu năng nước để mạnh hơn so với DOHC nhưng khi đã lên tốc độ đủ cao thì động cơ DOHC sẽ bắt đầu thể hiện sự vượt trội cả về công suất lẫn mô-mem xoắn so với SOHC. Nói một cách nôm na là SOHC của Exciter 150 ăn nước đề còn DOHC của Winner 150 ăn nước hậu.
Sau khi Winner 150 được bán tại thị trường Việt Nam, chắc có lẽ Exciter 150 sẽ là mẫu côn tay bị ảnh hưởng tới thị phần nhiều nhất.
SUZUKI RAIDER 150
Suzuki Raider 150 là mẫu côn tay sở hữu kiểu dáng thể thao, mạnh mẽ, các tính năng độc đáo, khác biệt hoàn toàn với những đối thủ khác cùng phân khúc. Mẫu xe này cũng từng có chỗ đứng rất vững chắc trong lòng một bộ phận người dùng tại Việt Nam. Tuy nhiên, trước sự ganh đua từ tân binh trong phân khúc côn tay Winner 150, ít nhiều Suzuki Raider 150 cũng phải rè chừng. Về thiết kế hai mẫu xe này đều có những nét đặc trưng riêng.
Xét về công suất cả hai mẫu xe này đều đạt trên 15 mã lực, tuy nhiên công suất của Winner 150 thấp hơn Raider 150, trong khi mô-men xoắn lại cao hơn. Đặc biệt Winer 150 được trang bị công nghệ phun xăng điện tử nên rất tiết kiệm nhiên liệu, trong khi đó Raider 150 lại không được trang bị công nghệ này.
SYM GALAXY SPORT 110
Một mẫu xe côn tay khác cũng nằm trong tầm ảnh hưởng trước sự ra mắt của tân binh Winner 150 là SYM Galaxy Sport 110. Mặc dù SYM Galaxy Sport 110 có giá bán rất hấp dẫn nhưng với sức mạnh động cơ chỉ đạt 7,5 mã lực thì nhiều người vẫn muốn hướng tới một mẫu tay côn có công suất mạnh mẽ kể cả mức giá cao hơn. Honda vẫn chưa công bố giá bán chính thức mẫu Winner 150 nhưng ước tính giá bán cho chiếc côn tay này cũng không hề rẻ. Bù lại, ưu thế của Winner 150 chính là sức mạnh động cơ cùng thiết kế trẻ trung, thể thao đầy cá tính.
SUZUKI AXELO 125
Axelo 125 được thiết kế lạ mắt với phần mặt nạ được uốn lượn mềm mại, độ cong vuốt sâu. Khả năng lướt gió của Axelo 125 rất êm ái tạo cảm giác mạnh mẽ, nhanh nhẹn khi đi trên mọi cung đường.
Axelo 125 là một mẫu côn tay có giá bán hấp dẫn nhất tại thị trường Việt Nam với trang bị 2 phiên bản động cơ: côn tự động và côn tay có giá bán từ khoảng 23 triệu đến 27 triệu đồng. Axelo sử dụng động cơ 125 phân phối, SOHC làm mát bằng không khí, công suất đạt 9,47 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm, tỷ số nén 9,6:1. Với sức mạnh động cơ kém xa với Winner 150, chính vì vậy khi Winner 150 được bán ra tại thị trường Việt Nam sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới thị phần của Axelo 125.
HONDA MSX 125
Mặc dù là anh em trong cùng một nhà, thế nhưng việc xuất hiện ở những phân khúc khác nhau, nhưng có mức giá không chênh lệch nhiều có thể sẽ khiến chính những chiếc xe này phải cạnh tranh với nhau.
Sở dĩ mẫu côn tay Honda MSX 125 được nhiều người đón nhận bởi nó sở hữu kiểu dáng của một chiếc naked-bike hiện đại, cá tính. Honda MSX 125 mang dáng vẻ riêng nhất trong cùng phân khúc. Không chỉ riêng Honda MSX 125 mà các sản phẩm của Honda đều được chú trọng tới chất lượng và sức mạnh động cơ. Nếu như trước kia những người yêu thích thương hiệu Honda và mê xe côn tay chỉ có một sự lựa chọn duy nhất là Honda MSX 125 thì giờ đây, trước sự xuất hiện của Winner 150 người dùng có thêm một sự lựa chọn mới.
