cầu chủ động

[pham_t_dat]

Chào các cụ . Cho em hoi chút tý kinh nghiệm . Sự khác nhau giữa cầu chủ dộng . Loại cầu cứng với cầu mềm . Ưu và nhược diểm của tưng loại . Em cam ơn các cụ rất nhiều

 

[Thichauto@95]

cầu cứng là loại cầu có dầm cầu cứng liên kết, cụm chi tiết nối hai tâm trục quay bánh xe, thuật ngữ chuyên môn gọi là “hệ thống treo phụ thuộc”. Cầu mềm là loại cầu xe không có dầm cầu liền, thuật ngữ chuyên môn gọi là “hệ thống treo độc lập”. Ôtô con sử dụng cầu cứng thường có khả năng đi trên nhiều loại địa hình đa dạng khác nhau, xe đi hay chòng chành, rung động và có thể bị gây ồn trong khoang người ngồi. Ôtô con sử dụng cầu mềm thường có độ êm cao, thân gầm thấp, ổn định, ít bị ồn hơn.Bạn dùng xe cho gia đình ít đi dã ngoại xa thành phố, nên dùng loại xe có cầu mềm, còn nếu dùng xe cho gia đình, hàng tuần đi dã ngoại vào các vùng đường xấu, nên dùng xe có cầu cứng.

 

[pham_t_dat]

cầu cứng là loại cầu có dầm cầu cứng liên kết, cụm chi tiết nối hai tâm trục quay bánh xe, thuật ngữ chuyên môn gọi là “hệ thống treo phụ thuộc”. Cầu mềm là loại cầu xe không có dầm cầu liền, thuật ngữ chuyên môn gọi là “hệ thống treo độc lập”. Ôtô con sử dụng cầu cứng thường có khả năng đi trên nhiều loại địa hình đa dạng khác nhau, xe đi hay chòng chành, rung động và có thể bị gây ồn trong khoang người ngồi. Ôtô con sử dụng cầu mềm thường có độ êm cao, thân gầm thấp, ổn định, ít bị ồn hơn.Bạn dùng xe cho gia đình ít đi dã ngoại xa thành phố, nên dùng loại xe có cầu mềm, còn nếu dùng xe cho gia đình, hàng tuần đi dã ngoại vào các vùng đường xấu, nên dùng xe có cầu cứng.

Vâng em cảm ơn bác nhìu nhìu

 

[2ACMYFUTURE]

cầu cứng như cái cầu sau của thằng xe tải .còn cầu mềm là cái hệ thống dẫn động phía trước như mấy con xe con i 10 ,cam ry ....

 

[Cai banh xe]

Chào các cụ . Cho em hoi chút tý kinh nghiệm . Sự khác nhau giữa cầu chủ dộng . Loại cầu cứng với cầu mềm . Ưu và nhược diểm của tưng loại . Em cam ơn các cụ rất nhiều

- Đây thực ra là cách nói bóng gió của hệ thống treo phụ thuộc (cầu cứng) và hệ thống treo độc lập (cầu mềm)
- Cứng và mềm ở đây thuộc về kết cấu của hệ thống treo, nó chẳng liên quan đến cầu chủ động hay bị động cả. Thực tế, có cầu chủ động nhưng vẫn "mềm", và bị động vẫn "cứng"

 

[Cai banh xe]

cầu cứng như cái cầu sau của thằng xe tải .còn cầu mềm là cái hệ thống dẫn động phía trước như mấy con xe con i 10 ,cam ry ....

Cầu mềm không có nghĩa là dẫn động phía trước nhé

 

[Cai banh xe]

cầu cứng là loại cầu có dầm cầu cứng liên kết, cụm chi tiết nối hai tâm trục quay bánh xe, thuật ngữ chuyên môn gọi là “hệ thống treo phụ thuộc”. Cầu mềm là loại cầu xe không có dầm cầu liền, thuật ngữ chuyên môn gọi là “hệ thống treo độc lập”. Ôtô con sử dụng cầu cứng thường có khả năng đi trên nhiều loại địa hình đa dạng khác nhau, xe đi hay chòng chành, rung động và có thể bị gây ồn trong khoang người ngồi. Ôtô con sử dụng cầu mềm thường có độ êm cao, thân gầm thấp, ổn định, ít bị ồn hơn.Bạn dùng xe cho gia đình ít đi dã ngoại xa thành phố, nên dùng loại xe có cầu mềm, còn nếu dùng xe cho gia đình, hàng tuần đi dã ngoại vào các vùng đường xấu, nên dùng xe có cầu cứng.

Bác dựa vào đâu mà nói cầu cứng nó chòng chành vậy? Cầu mềm nó mới chòng chành nhé

 

[Thichauto@95]

bạn hiểu từ chòng chành không vậy ,

 

[tamsuhocdao]

Bác dựa vào đâu mà nói cầu cứng nó chòng chành vậy? Cầu mềm nó mới chòng chành nhé

rảnh

 

[Cai banh xe]

bạn hiểu từ chòng chành không vậy ,

Dạ, có chứ bác. Ôm volang suốt mà lại không biết sao được. Nôm na, chòng chành nó giống như ngồi thuyền vậy, dễ say. Còn theo hệ của bác, chòng chành là như thế nào ạ?

 

[Cai banh xe]

rảnh

Không hiểu ý bác, khi bác trích dẫn bài của tôi!