chuẩn rồi bạn ah.nó bị hỏng cái cần nên bướm gió luôn mở.nhưng mình chưa hiểu tại xao nó dẫn đén xe có khói đen và bị yếu xe
cái này là khí thải đúng không banj.vậy khí thải liên quan gì đến thiếu khí đốt nhỉ
Bác cocacola trả lời giúp em quá chuẩnn. Kòn khí thải đó hình như không lọc bác ạ
E hiểu như thế này không biết có đúng không.khí thải này được tuần hoàn quay lại buồng đốt để sử dụng tiếp.vừa làm giảm lượng khí thải ra môi trường.nhưng nó chỏ sử dụng 1 phần nào đó thôi.còn chủ yếu vẫn là oxy . nếu cần hỏng sử dụng hết khí thải thì sẽ dẫn đến bị yếu máy.có đúng không các bác.nhưng cái này chắc chỉ sử dụng đến khi đạp ga cao tầm trên 60km thôi nhỉ.thì lúc đấy cái này sẽ hỗ trợ cùng oxy cho đủ gió.còn chạy bình thường thì chắc cái khí thải này sẽ đóng.em hiểu như vậy có gì không đúng mong các bác chỉ giáo
Tuần hoàn khí thải nói như này cho cụ hiểu.1 lượng khí thải xẽ dc quay lại để đốt tiếp mức độ nhiều hay ít nó tuỳ thuộc vào cụ đi nhanh hay chậm ga to hay bé.nó kẹt ở vị trí mở thì đương nhiên là thiếu ôxi.hút làm sao khoẻ bằng thổi hả cụ.như vậy khí đã đốt xẽ vào nhiều hơn lượng oxi hút vào
bộ tuần hoàn khí thải người ta hay gọi tắt là van EGR đúng không ah.trước kia em hay thấy gọi là van egr nói chuyện với nhau.nhưng chẳng biết van EGR
Loại của em là dùng moto đẩy ra đẩy vào. Vậy loại của bác bảo dù chân không nghĩa là xao.bac nói qua cho e biết thêm được không.thank you bac
Tức là, để cho cái van đó chuyển động, có 2 cách là dùng động cơ điện để kéo, và 1 cách là dùng bộ dù chân không để kéo
hic hic.em vẫn chưa được nhìn thấy dùng bộ dù chân không để kéo như thế nào.nên vẫn chưa hiểu lắm.dù xao cũng cảm ơn bác
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
