Xe Ford everest khong tắt đuoc bù ga không tải

[ngocanh_102]

- Đúng rồi ấy bạn,nhưng con bù ga buổi sáng không quan trọng,mà con bù AC ấy bạn

Vì sao cần bù ga buổi sáng vậy cụ ?

 

[hungem]

Vì sao cần bù ga buổi sáng vậy cụ ?

- Bù ga buối sáng,làm cho động cơ dễ nổ,nhớt lưu thông nhanh và bôi trơn tốt hơn.,mình nghĩ béc cơ không cần thiết bù ga buổi sáng

 

[Sonfortuner]

- Đúng rồi ấy bạn,nhưng con bù ga buổi sáng không quan trọng,mà con bù AC ấy bạn

Vâng. Nhưng theo bác nói nếu mình đấu tắt cho 2 con cùng đóng thì có ảnh hưởng gì k ạ

 

[hungem]

Vâng. Nhưng theo bác nói nếu mình đấu tắt cho 2 con cùng đóng thì có ảnh hưởng gì k ạ

- Không ảnh hưởng gì hết bạn à,bài 9 mình đã nói rồi mà

 

[Sonfortuner]

- Không ảnh hưởng gì hết bạn à,bài 9 mình đã nói rồi mà

Vâng. Theo e nghỉ nếu mình cho 2 con cùng đóng khi bật điều hoà thì galanty có cao không bác. Vì còn buổi sáng nó chỉ đóng khi máy đủ nóng là nó ngắt thôi mà. E đang phân vân chõi đó. Bác chỉ rõ cho e đc thoing cái đầu với ạ

 

[hungem]

Vâng. Theo e nghỉ nếu mình cho 2 con cùng đóng khi bật điều hoà thì galanty có cao không bác. Vì còn buổi sáng nó chỉ đóng khi máy đủ nóng là nó ngắt thôi mà. E đang phân vân chõi đó. Bác chỉ rõ cho e đc thoing cái đầu với ạ

- Dây màu hồng là dây + dây còn lại là mass thường trực,ăn chung 2 van solenol,,buổi sáng máy nguội ECM cấp+ đến dây màu hồng van mở kéo dù lớn ga,khi nóng máy ECM ngắt +,tua máy trở về bình thường,khi bậc AC, ECM cấp + >dây màu hồng kéo dù ga lớn,nếu ECM có vấn đề bạn câu dây màu hồng đến + lóc lạnh là được,mình đã lạm rồi ấy bạn

 

[Sonfortuner]

- Dây màu hồng là dây + dây còn lại là mass thường trực,ăn chung 2 van solenol,,buổi sáng máy nguội ECM cấp+ đến dây màu hồng van mở kéo dù lớn ga,khi nóng máy ECM ngắt +,tua máy trở về bình thường,khi bậc AC, ECM cấp + >dây màu hồng kéo dù ga lớn,nếu ECM có vấn đề bạn câu dây màu hồng đến + lóc lạnh là được,mình đã lạm rồi ấy bạn

Vâng. Thế thì e yên tâm rồi. Cảm ơn bác nhiều ạ

 

[Sonfortuner]

- Dây màu hồng là dây + dây còn lại là mass thường trực,ăn chung 2 van solenol,,buổi sáng máy nguội ECM cấp+ đến dây màu hồng van mở kéo dù lớn ga,khi nóng máy ECM ngắt +,tua máy trở về bình thường,khi bậc AC, ECM cấp + >dây màu hồng kéo dù ga lớn,nếu ECM có vấn đề bạn câu dây màu hồng đến + lóc lạnh là được,mình đã lạm rồi ấy bạn

Hôm nay e kiểm tra rồi bác ạ. 2 con đó chỉ có một con đóng kiên tục bác ạ. Đó là con dây tín hiệu màu hồng. 2 con lửa thuờg trực cả bác ạ. Khiển bằg mát . Lúc e rút giắc ở hộp thì mất. Chắc cái hộp này có vấn đề rồi

 

[hungem]

Hôm nay e kiểm tra rồi bác ạ. 2 con đó chỉ có một con đóng kiên tục bác ạ. Đó là con dây tín hiệu màu hồng. 2 con lửa thuờg trực cả bác ạ. Khiển bằg mát . Lúc e rút giắc ở hộp thì mất. Chắc cái hộp này có vấn đề rồi

- Hộp có vấn đề rồi bạn,bạn kiểm tra lại xem mass thường trực ấy bạn

 

[Sonfortuner]

- Hộp có vấn đề rồi bạn,bạn kiểm tra lại xem mass thường trực ấy bạn

E kiểm tra rồi .2 dây đen sọc trắng đều là lửa thường trực mà. Dây màu hồng lac mát khiển tư hộp ra bác ạ. 2 dây khiển cho 2 con solenol khác nhau bác ạ

 

[hungem]

E kiểm tra rồi .2 dây đen sọc trắng đều là lửa thường trực mà. Dây màu hồng lac mát khiển tư hộp ra bác ạ. 2 dây khiển cho 2 con solenol khác nhau bác ạ

- Xe bạn đời bao nhiêu vậy

 

[Sonfortuner]

- Xe bạn đời bao nhiêu vậy

Hình như 2006 bác ạ

 

[HuyHaoNguyen]

Cụ nào có hình ảnh cho e xin thì tốt quá. Xe e máy dầu đời 2008 cũng bị hiện tượng giống thế, khác mỗi là xe e lúc đóng lúc không. Garanti e để 700 mà buổi sáng thường vọt lên 1000 (không bật điều hòa). Đi được 1 lúc khá lâu thì nó mới trở về bình thường. Còn nếu để garanti 750 - 800 thì kể cả bật hay không bật vòng tua cũng đều 1000 - 1500. Còn điều nữa các cụ cho e hỏi là khi bật điều hòa hoặc bật đèn thì vòng tua tăng hay giảm ạ? E nghĩ phải tăng chứ nhỉ, cơ mà xe của e đang bị sụt đi.