0987631777
Tài xế O-H
em là e hỏi nguyên nhân và dầu tràn vào qua đường nào và lý do tại sao tràn .chú nói như bác thì nói làm gì
e gặp một con máy xúc kolbelco đang làm việc thì bị lật . khi kéo xe nên thì khởi động không dc .khi kiểm tra thì máy số 6 bị tràn đầy dầu bôi trơn trong buồng đốt .e xin các cụ giải đáp nguyên nhân dầu lọt vào buồng đốt .trong khi đó hơi của xe rất tốt máy mới 100%
- tên máy SK là gì ,xích hay lốp và đời trừ mấy
Có mấy ý kiến với chủ thớt như thế này:máy xích ạ và đời cũng tương đối
người ta nói mình biết một người khác biết mười biết một trăm ,ko ai nhận mình là tài là giỏi cả ,e có gặp ca khó hay chư gặp bao giờ thì mới xin ý kiến của mọi người cũng như muốn tìm ra nguyên nhân chứ ko phải e đăng nên để lấy chủ đề cụ hiểu và thông cảm ,chú một số cụ viết như vậy hay là tư vấn ko đâu vào đâu thì nói thật với cụ nếu là cụ cụ có cảm thấy thế nào ạ .e đăng chủ đề nên là e muốn tìm và xin ý kiến và lý do tại sao ,mong cụ hiểuCó mấy ý kiến với chủ thớt như thế này:
- Chuyên mục XMCT nó "Rất rất khác" đấy??!! không có chuyện hỏi hoặc trả lời "Vu vơ" nhé.
- Xin tư vấn mà có người hỏi thêm thông tin thì phải "Nói cho rõ ràng", chứ đừng có chơi kiểu "Đời cũng tương đối" thì biết đường nào để tư vấn đây.
- Có thể con xe mà Thớt đang làm thì "Mấy ông đi tư vấn" chưa chắc đã được làm bao giờ, "Đầu cua tai nheo" thế nào thì chỉ có "Trời biết, đất biết và Thớt biết" thôi. "Bóp cà" chỉ có đau mà không thể "Phọt" ra cái gì để tư vấn cho đúng.
Lại cãi rồi!!??người ta nói mình biết một người khác biết mười biết một trăm ,ko ai nhận mình là tài là giỏi cả ,e có gặp ca khó hay chư gặp bao giờ thì mới xin ý kiến của mọi người cũng như muốn tìm ra nguyên nhân chứ ko phải e đăng nên để lấy chủ đề cụ hiểu và thông cảm ,chú một số cụ viết như vậy hay là tư vấn ko đâu vào đâu thì nói thật với cụ nếu là cụ cụ có cảm thấy thế nào ạ .e đăng chủ đề nên là e muốn tìm và xin ý kiến và lý do tại sao ,mong cụ hiểu
xin cụ đọc lại kĩ các câu mà em trả lời ,rồi cụ hãy cho ý kiến ạ .a e nên diễn đàn là để giao lưu trao đổi kinh nghiệm chứ không phải nên để khoe mình tài mình giỏi .e hỏi ở đây là e muốn tìm nguyên nhân dầu tràn vào đỉnh piston chứ ko phải nói như cụ .e có câu trả lời là xe của e thông hơi ở vách máy chứ ko vào cổ hút .lật nên đã ko khởi động dc rồi chứ ko phải như cụ nói .Lại cãi rồi!!??
Tôi hỏi lại thớt nhá:
- Nếu con động cơ nó chơi cái ống thông hơi cát te vào cổ hút thì khi xe bị lật...dầu máy dâng lên chui ra cổ hút...khi lật máy đứng lên dầu mới chui qua cổ hút tu bô...chui tiết qua xu páp hút (Máy bất kỳ đang kỳ hút) chui tiếp vào đỉnh piston phải không Ợ.
- Nếu cái đường hơi thừa nó chơi thẳng ra "Không khí" và như thớt tả là "Hơi cực ngon" thì thử hỏi dầu máy có chui lên đỉnh piston theo đường "Bằng mắt" à??!!
- Người ta hỏi cái tên và đời xe cụ thể mới tra trong tài liệu để biết động cơ nó ra làm sao, thì mới tư vấn "1 đập ăn quan" ngay được.
- Hoặc giả "Người ta con nhà giàu" sẽ tìm con xe tương tự rồi "Vật ngã" y như xe thớt đang tả, rồi xem dầu nhớt nó chui lung tung theo đường nào rồi quay lại tư vấn cho nó chắc ăn.
như trên thì chắc chắn phải là SK-8 hoặc SK-9 roài.thế thôi mà chủ thớt cũng dấue gặp một con máy xúc kolbelco đang làm việc thì bị lật . khi kéo xe nên thì khởi động không dc .khi kiểm tra thì máy số 6 bị tràn đầy dầu bôi trơn trong buồng đốt .e xin các cụ giải đáp nguyên nhân dầu lọt vào buồng đốt .trong khi đó hơi của xe rất tốt máy mới 100%
[MERGETIME="1433858633"][/MERGETIME]Theo mình thì dầu có thể vào buồng đốt thông qua những đường sau:
1. Qua xúp páp (do phớt git mòn, hỏng) còn bình thường thì không đâu nhé.
2. Qua theo đường zoăng sơ mi, hở xoăng mặt máy, nếu xảy ra hiện tượng này thì trong nước làm mát cũng có ván dầu (mở nắp két nước sẽ thấy).
3. Quan đường xéc măng: do xéc măng mòn khe hở lớn. Mình nghi trường hợp này vì tưởng tượng các te bị lật ngược lại thì dầu sẽ vào dưới xy lanh nhiều nhất và có khả năng tràn lên buồn đốt thông qua rãnh xéc măng.
Mạo muội xin chỉ giáo. thanhks.
cảm ơn mấy cụ đã chỉ bảo ạ[MERGETIME="1433858633"][/MERGETIME]
Theo em thì khi maý nghiêng dầu ngập xi lanh ,ỡ đầu kì hút sufap chưa mỡ thì dầu xẽ bi hút vaovao bùông đốt. Em đã gặp con DooSan lốp 180 mới tinh mua về còn chua kịp làm sinh nhật lần 1 thì bị lật ngang mà ống thông hơi xã ra ngoài.
[MERGETIME="1433858659"][/MERGETIME]
Theo em thì khi maý nghiêng dầu ngập xi lanh ,ỡ đầu kì hút sufap chưa mỡ thì dầu xẽ bi hút vaovao bùông đốt. Em đã gặp con DooSan lốp 180 mới tinh mua về còn chua kịp làm sinh nhật lần 1 thì bị lật ngang mà ống thông hơi xã ra ngoài.
chính xác như bác nói rùi em đã bị một con xe nâng bị như vậyThực ra chuyện nhớt qua xéc măng có nhưng không nhiều đến vậy đâu, chủ yếu là máy đang trong kì hút thì lật nên nó trào qua họng nạp, chứ tràn qua xéc măng cũng có nhưng không nhiều tới mức bác đã tả
Xin lỗi máy đã dùng rồi thì làm sao mới 100% được, hơn nữa bộ hơi động cơ bôi trơn được thì dầu nhờn sẽ lên được và máy lật úp tất nhiên máy sẽ lên nhớt buồng đốte gặp một con máy xúc kolbelco đang làm việc thì bị lật . khi kéo xe nên thì khởi động không dc .khi kiểm tra thì máy số 6 bị tràn đầy dầu bôi trơn trong buồng đốt .e xin các cụ giải đáp nguyên nhân dầu lọt vào buồng đốt .trong khi đó hơi của xe rất tốt máy mới 100%
tràn vào đường xupap vậy còn ống kiềm và phớt gits thì sao ạÀ thì ra là bác hỏi cái máy bị lật xong tràn dầu cơ vào chứ gì. Chỉ có mỗi cách đơn giản và dầu dễ vào nhất là vào qua đường xupap thôi. Máy số 6 lúc bác tắt máy để dựng máy dậy thì có ít nhất là 1 xupap ở vị trí mở, còn dầu máy khi máy bị lật thì trào lên giàn cò và đi vào xupap. Ai đồng ý với quan điểm của mình ko?
e biết là sẽ mở .nhưng e hỏi bác buồng đốt hoàn toàn dc cách biệt cổ hút cổ xả cũng riêng biệt .ống kiềm là ỗng dẫn hướng ,biết là dầu sẽ tràn nên giàn cò .e tin chắc ko bao giờ dầu có thể đi qua dc phớt gits và ống dẫn hướng để lọt xuống buồng đốt cả .trừ mỗi xecmang là có thể quaTrong 6 máy thì bất kỳ lúc nào cũng tồn tại 1 xupap được mở, đấy là chỗ dầu máy dễ vào nhất. Phớt ghit để chắn dầu thì ít xảy ra vào dầu theo đường này lắm. Mà ống kiềm là gì hả bác 777?
khi máy bị lật ngược mà vẫn nổ thì kiểm gì nhớt chẳng vô ,đi vào = xuppap nạpmáy xích ạ và đời cũng tương đối
khi lật máy vẫn nổ sau đó lái máy mới tắt ạ
e cảm ơn các cụ đã tư vấn cho e .vấn đề của e đã dc giải quyết .cảm ơn các cụ ạ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.