Dây đó nó còn cung cấp cho phụ tải nữa bác ạ. mà bác làm "nghề" gì vậy?
em mới vào nghề tất nhiên là phải cung cấp cho phụ tải rồi
Thế khi bác nổ máy lên máy phát có phát ra điện không.
Còn báo câu dây từ dương ắc quy lên cực +B máy phát là câu tắt qua cầu chì rồi bác nhé.
Bác kiểm tra lại cầu chì hay dây từ máy phát lên ắc quy xem sao.
nếu e không câu dây từ binhfaq lên thì trên bảng điều khiển không có điện + đâu
Không phải trong câu hỏi có câu trả lời rồi sao ? Mất B+ máy phát thì dò B+ máy phát chứ làm gì nữa ạ ?Xe tàu nó hay có 1 cái giắc bắt vào cực 30 của đề (Cực 30 của đề có 2 dây ,1 dây to từ ACCU ra ,1 dây nhỏ vừa cấp lên phụ tải trên taplo có giắc ngay gần cực 30.Nói chung là cái dây đó hay bị đứt hoặc thối giắc.Em đoán thế.Bản thân dây đó là cầu chì luôn đó.
ý e là tại sao khi e đưa dây ngoài từ bình aq lên thì lại được nếu các cụ bảo đứt dây thì điện +aq >đề>máy phát>chạy ngược lại 1 lên phụ tải 2 vào aQ có đúng ko thế đứt dây thì làm sao khi e đưa trực tiếp từ bình lên thẳng máy phát thì lại có điện
[MERGETIME="1429322368"][/MERGETIME]
cụ kiểm tra lại cầu chì tổng . giắc nối . là ra liền à
e ngĩ là không phải đứt dây đâu.bác suy ngĩ xem xe đang mất toàn bộ điện chỉ có mỗi điện ở chân đề thôi
[MERGETIME="1429322400"][/MERGETIME]
cụ kiểm tra lại cầu chì tổng . giắc nối . là ra liền à
e ngĩ là không phải đứt dây đâu.bác suy ngĩ xem xe đang mất toàn bộ điện chỉ có mỗi điện ở chân đề thôi
[MERGETIME="1429322524"][/MERGETIME]
cụ kiểm tra lại cầu chì tổng . giắc nối . là ra liền à
e ngĩ là không phải đứt dây đâu.bác suy ngĩ xem xe đang mất toàn bộ điện chỉ có mỗi điện ở chân đề thôi
[MERGETIME="1429322648"][/MERGETIME]
cụ kiểm tra lại cầu chì tổng . giắc nối . là ra liền à
e ngĩ là không phải đứt dây đâu.bác suy ngĩ xem xe đang mất toàn bộ điện chỉ có mỗi điện ở chân đề thôi