nguoinghean1315
Tài xế O-H
ah.. thì ra thế.
bật khóa thì bơm sẽ hoạt động. xăng thừa chưa dùng sẽ đc hồi về. lo chi
bật khóa thì bơm sẽ hoạt động. xăng thừa chưa dùng sẽ đc hồi về. lo chi
Bác thay cái lọc xăng trong thùng đi nhé! Bị hỏng ở mấy cái đệm kín thôiXe em camry 20.e đài loan bị bệnh sau:
Vào buổi sáng hoặc khi máy nguội đề nổ phải 3s mới nổ
Khi máy nóng đề nhẹ phát nổ luôn
Các cụ tư vấn giúp em ạ
Có lẽ vấn đề do áp xăng thật, sáng nay em bật tắt chìa khóa vài lần thì đề phát lên ngayBác thay cái lọc xăng trong thùng đi nhé! Bị hỏng ở mấy cái đệm kín thôi
nói chung là làm cách nào đó, sao cho tỷ lệ giữa xăng và gió hợp lý là được...Xe em camry 20.e đài loan bị bệnh sau:
Vào buổi sáng hoặc khi máy nguội đề nổ phải 3s mới nổ
Khi máy nóng đề nhẹ phát nổ luôn
Các cụ tư vấn giúp em ạ
Bác thay lại bạc secmang, xoáy supap là nổ ngon ngaykiểm tra lại giác cảm biến nhiệt đọ em gặp một chu như vậy rồi
Nghiêm trọng thế hả cụBác thay lại bạc secmang, xoáy supap là nổ ngon ngay
có phải là mài vành ngoài đi thì cảm biến sẽ ăn sâu hơn. nên đầu cảm biến sẽ gần vành răng hơn chứ gì nữa.cụ cho em hỏi là mài cái vành cảm biến sao lại gần vành răng hơn ah cụ.em mới vào nghề.em cảm ơn
cái thay xéc măng, xoáy xupap đó thì bác thử kiểm tra áp suất buồng cháy phát biết liền. nếu áp suất dưới 5 cân hay gì đó. đơn vị viết ở chỗ đồng hồ em quên mất rồi là yếu thôi . tìm lỗi ở nắp máy còn không là như anh kia nói ạ.Nghiêm trọng thế hả cụ
cái chuyện bật công tắc bơm chạy 3s là ngắt thì tùy xe nha cụ, chứ ko phải xe nào cũng vậy đâu ạ, như xe innova thì chỉ đề bơm xăng mới chạyvành ngoài là vành tiếp xúc với vỏ máy ấy, mài nó đi thì khoảng cách giữa vành răng và đầu cảm biến sẽ gần lại. cụ chịu khó đổ xăng thì nó còn nhanh gần hơn đó
[MERGETIME="1427694679"][/MERGETIME]
cụ sai rồi, trong máy xăng thường chỉ có 1 bơm xăng nên khi bật IG lên là bơm đã đẩy lên rồi, có vậy thì đề mới nổ ngay được chứ chờ thì sẽ khó nổ và hại củ đề lắm. ở máy dầu thì có bơm tiếp vận bơm dầu lên bơm cao áp, tùy vào cấu tạo của bơm mà bơm cao áp có bơm ngay hay k. nói tóm lại là bật chìa khóa lên là trong hệ thống nhiên liệu đã có mật mực áp suất nhiên liệu tối thiểu rồi, còn áp suất khi hoạt động thì có thể thay đổi nhờ vào tải động cơ sao cho phù hợp với như cầu làm việc. có vài lời góp ý, sai đâu các cụ sửa đó
Em cũng gặp 1 em vowvalkgen patsat cũng bị đề dai toàn 3 4s mới nổ ạ hóng thử với cam 2.0 xemXe em camry 20.e đài loan bị bệnh sau:
Vào buổi sáng hoặc khi máy nguội đề nổ phải 3s mới nổ
Khi máy nóng đề nhẹ phát nổ luôn
Các cụ tư vấn giúp em ạ
vành ngoài là vành tiếp xúc với vỏ máy ấy, mài nó đi thì khoảng cách giữa vành răng và đầu cảm biến sẽ gần lại. cụ chịu khó đổ xăng thì nó còn nhanh gần hơn đó
[MERGETIME="1427694679"][/MERGETIME]
cụ sai rồi, trong máy xăng thường chỉ có 1 bơm xăng nên khi bật IG lên là bơm đã đẩy lên rồi, có vậy thì đề mới nổ ngay được chứ chờ thì sẽ khó nổ và hại củ đề lắm. ở máy dầu thì có bơm tiếp vận bơm dầu lên bơm cao áp, tùy vào cấu tạo của bơm mà bơm cao áp có bơm ngay hay k. nói tóm lại là bật chìa khóa lên là trong hệ thống nhiên liệu đã có mật mực áp suất nhiên liệu tối thiểu rồi, còn áp suất khi hoạt động thì có thể thay đổi nhờ vào tải động cơ sao cho phù hợp với như cầu làm việc. có vài lời góp ý, sai đâu các cụ sửa đó
chưa chắc đâu cụ ơi nhiều dòng máy xăng bh fải đề đc khởi động có tín hiệu thì mới kích hoạt bơm đóvành ngoài là vành tiếp xúc với vỏ máy ấy, mài nó đi thì khoảng cách giữa vành răng và đầu cảm biến sẽ gần lại. cụ chịu khó đổ xăng thì nó còn nhanh gần hơn đó
[MERGETIME="1427694679"][/MERGETIME]
cụ sai rồi, trong máy xăng thường chỉ có 1 bơm xăng nên khi bật IG lên là bơm đã đẩy lên rồi, có vậy thì đề mới nổ ngay được chứ chờ thì sẽ khó nổ và hại củ đề lắm. ở máy dầu thì có bơm tiếp vận bơm dầu lên bơm cao áp, tùy vào cấu tạo của bơm mà bơm cao áp có bơm ngay hay k. nói tóm lại là bật chìa khóa lên là trong hệ thống nhiên liệu đã có mật mực áp suất nhiên liệu tối thiểu rồi, còn áp suất khi hoạt động thì có thể thay đổi nhờ vào tải động cơ sao cho phù hợp với như cầu làm việc. có vài lời góp ý, sai đâu các cụ sửa đó
Đề dai bác kiểm tra bơm xăng nhé. còn hộp số bác thay dầu và tháo đáy caste vệ sinh lọc và các solenoi . Bạn nên tháo lọc ra kiểm tra và vệ sinh hộp số, chúc bạn thành công.Xe em camry 20.e đài loan bị bệnh sau:
Vào buổi sáng hoặc khi máy nguội đề nổ phải 3s mới nổ
Khi máy nóng đề nhẹ phát nổ luôn
Các cụ tư vấn giúp em ạ
Bác trả lời là chuẩn nhất rồi, không thể sai nổi, nếu không mất lửa buginói chung là làm cách nào đó, sao cho tỷ lệ giữa xăng và gió hợp lý là được...
Bị bơm xăng nhé. lâu ngày cặn bẩn bám vào lọc xăng hoặc bơm bị hỏng chập chờn.Xe em camry 20.e đài loan bị bệnh sau:
Vào buổi sáng hoặc khi máy nguội đề nổ phải 3s mới nổ
Khi máy nóng đề nhẹ phát nổ luôn
Các cụ tư vấn giúp em ạ
Bọn Toyota toàn thế bác ạ, hôm nào bác lấy con Vios mà thử, thấy ngayxe nào như vậy cụ nói cho nhà cháu biết với để nhà cháu test thử cái cho nó sáng cái đầu ra cái nhể
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.